ja der liebe hintere Dämpfer aber wie ich sehe kann man(n) den Stoßdämpfer ja zerlegen, kenne bloß den Aufbau des Dämpfers nicht, aber man kann ihn bestimmt kürzen, das lässt der "Pfeffer" (gepfeffert) ja auch direkt bei KW machen. Kolbenstange unten kürzen, Gehäuse Dämpfer oben kürzen, Gehäuse Federbein oben kürzen, kürzere Feder und fertig ist das gekürzte Fahrwerk... vielleicht gibt es ja jemand der sich damit auskennt oder frag mal bei KW nach oder bei "gepfeffert" und da noch umbauen ohne des Schutzrohr! siehe das Bild wie mein "altes FW" war wenn du verstehst was ich meine so das eine andere Hauptfeder und separate Vorspannfeder hast, da siehst ja genau das das Gewinde weiter oben ist wenn das Gehäuse gekürzt ist passt es ja wieder.. weißt wie ich meine?
Bist du sicher das das obere alte federbein für einen variant ist? So kenne ich kein federbein für einen frontgetriebenen variant!
11.02.2015, 13:51
aber wie ich sehe kann man(n) den Stoßdämpfer ja zerlegen, kenne bloß den Aufbau des Dämpfers nicht, aber man kann ihn bestimmt kürzen, das lässt der "Pfeffer" (gepfeffert) ja auch direkt bei KW machen. Kolbenstange unten kürzen, Gehäuse Dämpfer oben kürzen, Gehäuse Federbein oben kürzen, kürzere Feder und fertig ist das gekürzte Fahrwerk... vielleicht gibt es ja jemand der sich damit auskennt oder frag mal bei KW nach oder bei "gepfeffert" und da noch umbauen ohne des Schutzrohr! siehe das Bild wie mein "altes FW" war wenn du verstehst was ich meine so das eine andere Hauptfeder und separate Vorspannfeder hast, da siehst ja genau das das Gewinde weiter oben ist wenn das Gehäuse gekürzt ist passt es ja wieder.. weißt wie ich meine?
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