Oldschool Vari - Seite 28

Oldschool-Ossi · 13.02.2015, 21:54

Zitat:

Zitat von danielr5952

Was für einen originalen Motor hast du drin gehabt?

1.8L AAM 75PS reicht zum cruisen

danielr5952 · 13.02.2015, 21:55

Zitat:

Zitat von Oldschool-Ossi

1.8L AAM 75PS reicht zum cruisen

Stimmt habe den ADZ reicht auch! Du hast dich die Polizei 6n türgriffe oder? Passen die einfach so?

mimi · 13.02.2015, 23:37

Ging es anfangs bei dir und erst nach ein paar Tagen ging nix mehr?

rulez · 14.02.2015, 02:17

Zitat:

Zitat von mimi

Ging es anfangs bei dir und erst nach ein paar Tagen ging nix mehr?

So war es bei mir am anfang auch.
Habe dann einfach ne kleine schnur dran gemacht den mitnehmer rangezogen und den Polo Türgriff eingehakt, Funzt wunderbar

mimi · 14.02.2015, 04:50

Ich würde dass gerne auf meinen showroom, weiterleiten bzw diskutieren, da ich zurzeit selbiges problem habe...

pat... · 14.02.2015, 17:05

Kurze Frage - ist das hier noch ein Showroom oder ein "wie mache ich was mit meinem Fahrwerk und Türgriff " Diskussionsthread? Bei letzterem kann ich ja jetzt mein Abo löschen, da es sehr langweilig wird

Oldschool-Ossi · 25.02.2015, 22:06

http://www.golf3.de/kfz-teile-allgem...otor-1-8t.html

Oldschool-Ossi · 28.02.2015, 15:22

Jetzt wurde mal die Dichtmasse im Motorenabteil entfernt

Neuer Wasserkühler mal grob positioniert

auch der Servobehälter findet seinen neuen Platz

mimi · 28.02.2015, 18:01

Freue mich schon drauf, den fertigen motor/motorraum zu sehen

hobby-golfer · 01.03.2015, 14:05

Bin gespannt wie es am Ende aussieht, sowas könnte mir auch gefallen.

Lässt du die Dichtmasse komplett weg oder ziehst du eine schönere dezentere Naht ?

Dr.Gramot · 01.03.2015, 17:41

Zitat:

Zitat von hobby-golfer

Bin gespannt wie es am Ende aussieht, sowas könnte mir auch gefallen.

Lässt du die Dichtmasse komplett weg oder ziehst du eine schönere dezentere Naht ?

Würde mich jetzt auch mal interessieren. Ob der Servobehälter so wirklich glücklich platziert ist, weiß ich nicht, ich wäre da skeptisch, mir selbst Kühlleistung zu nehmen, auch wenn es nicht viel ist. Aber wenn der neue Kühler eh mehr leistet, würd das vermutlich egal sein.

Oldschool-Ossi · 01.03.2015, 18:15

Zitat:

Zitat von hobby-golfer

....Lässt du die Dichtmasse komplett weg oder ziehst du eine schönere dezentere Naht ?

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Würde mich jetzt auch mal interessieren. Ob der Servobehälter so wirklich glücklich platziert ist, weiß ich nicht, ich wäre da skeptisch, mir selbst Kühlleistung zu nehmen, auch wenn es nicht viel ist. Aber wenn der neue Kühler eh mehr leistet, würd das vermutlich egal sein.

also bei den Übergängen wird auf jeden Fall was gemacht, aber geschweisst wird nix, keine Dichtmasse sondern eher verspachtelt, die Absätze werden verschwinden!

Ich finde den Servobehälter genau richtig da, nur zur Info der Kühler ist zirka 1 Drittel größer als der Originale und des Motorabteil soll ja schön aufgeräumt sein

Grüße

Dr.Gramot · 02.03.2015, 12:31

Dann passt das ja

Oldschool-Ossi · 03.03.2015, 23:20

So Schloßträger ist fertig bearbeitet, er musste leiden und hat einiges an Gewicht verloren!
Jetzt passt der Kühler perfekt und der noch zu fertigende Rahmen hat auch schon seinen Platz.

Danjo · 04.03.2015, 14:28

hattest du erzählt aus welchem wagen der kühler stammt?

Oldschool-Ossi · 04.03.2015, 19:03

Zitat:

Zitat von Danjo

hattest du erzählt aus welchem wagen der kühler stammt?

Golf 1 52,5cm breites Netz Höhe ca. 30cm

GM-Car-Solution

Berndus · 08.07.2015, 10:45

Zitat:

Zitat von Oldschool-Ossi

So Schloßträger ist fertig bearbeitet, er musste leiden und hat einiges an Gewicht verloren!
Jetzt passt der Kühler perfekt und der noch zu fertigende Rahmen hat auch schon seinen Platz.

Irgendwie kommt mir das bekannt vor...

Baust du nochmal ne Versteifung zum Haubenschloss? Bei mir wars in dem Zustand sehr instabil.

Deine Lösung für den Wischwasserbehälter gefällt mir auch sehr gut.

mfG

Oldschool-Ossi · 08.07.2015, 21:00

Zitat:

Zitat von Berndus

Irgendwie kommt mir das bekannt vor...

Baust du nochmal ne Versteifung zum Haubenschloss? Bei mir wars in dem Zustand sehr instabil.

Deine Lösung für den Wischwasserbehälter gefällt mir auch sehr gut.

mfG

ja du sagst es, vielleicht hab ich die Idee mit aufgenommen

auf dem folgenden Bild siehst Du das obere 4KT-Rohr, da wird oben in der Höhe vom Schloß noch eine Stahlplatte mit Gewinde aufgeschweisst, die originale Schloßbefestigung entfällt dann.

Berndus · 08.07.2015, 22:54

Zitat:

Zitat von Oldschool-Ossi

ja du sagst es, vielleicht hab ich die Idee mit aufgenommen

Freut mich das noch einer den Schlossträger zum Lampenhalter umfunktioniert hat.

Das Gestell ist mit mit der Quertraverse verbunden oder mit dem Prallträger unter der Stoßstange? Sieht echt klasse aus...
Wenn du die Versteifung nach oben baust. Bohr die M6er Gewinde die in der orginalen Haubenbefestigung sind auf 6-6,5 auf, so hab ich es gemacht... macht sich einfacher beim anzeichnen etc..
Hab bei mir auch manchmal lieber paar Zehntel größer gebohrt das sich nichts verspannt...

Inwieweit wird denn der Motorraum noch gecleant? Wenn du einmal so weit bist würde ich noch auf die großen Löcher für Wischwasserbehälter und Luftfilterkasten verweisen... die kleinen drumherum braucht auch kein Mensch...

Hardcore wäre es wenn du noch die kleinen Viereckigen Löcher am Dom zuschweißt und Stehbolzen von unten einsetzt um die Radhausschale zu befestigen... Sinnlos eigentlich, weil es niemanden auffällt, aber man weiß es halt...

MfG

Oldschool-Ossi · 09.07.2015, 19:30

Zitat:

Zitat von Berndus

Freut mich das noch einer den Schlossträger zum Lampenhalter umfunktioniert hat.

Das Gestell ist mit mit der Quertraverse verbunden oder mit dem Prallträger unter der Stoßstange? Sieht echt klasse aus...

Inwieweit wird denn der Motorraum noch gecleant? Wenn du einmal so weit bist würde ich noch auf die großen Löcher für Wischwasserbehälter und Luftfilterkasten verweisen... die kleinen drumherum braucht auch kein Mensch...

Hardcore wäre es wenn du noch die kleinen Viereckigen Löcher am Dom zuschweißt und Stehbolzen von unten einsetzt um die Radhausschale zu befestigen... Sinnlos eigentlich, weil es niemanden auffällt, aber man weiß es halt...

MfG

Ja da hast mich echt auf eine Idee gebraucht...

Also der Rahmen des Kühler ist mit dem Prallträger verschraubt, an dem unteren Schraubpunkt der "eigentlich" Kühlerzarge oben auf dem Bild sieht man links neben dem Kühler ein 20mm x 20mm 4KT Rohr das geht zur Verschraubung, ich mach mal Bilder wenn es fertig ist.

mmh wie weit wird noch gecleant...

- also die ABS Sensoren Löcher sind zu
- Spritzwand ist weitgehend komplett zu
- Träger 1 auf eine Höhe geschliffen, Batteriehalter entfernt und Schweisspunkte
verschliffen & verspachtelt
- die großen Löcher für Wischwasserbehälter und Luftfilterkasten.. gute Frage wollte
eigentlich nicht zuviel machen, sollte immer noch original aussehen, aber auf der
Fahrerseite sollte eventuell ein Tiefziehteil rein wo die Sicherung der Anlage dein sitzt.
- Also die 4 eckigen Löcher sind vorne bereits zu

, die hinteren sieht keiner glei
aber die vordere Verschraubung lass ich erstmal weg, hab Angst eine Kollision mit dem
18" zu haben.

Ich finde es geil wie Du deinen Aufbau dokumentierst, die Bilder geil... ich krieg des irgendwie nicht so hin, vergess immer die Kamera mit runter zunehmen

Ich muss mal wieder paar Fotos machen

Grüsse Ossi

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