3-Türer Danjos VR - Immer noch eingemottet. - Seite 2

Danjo · 27.06.2009, 20:57

Kurze Story zum Wagen:

Der Golf erblickte als Stärkster zu der zeit gebaute Golf 1992 das licht der Welt und wanderte durch die Familienhände des Erstbesitzers bis er 1999 von Jörn Wichmann umgebaut wurde.(damals noch AMS Motorsport, dann XS-Factory,und heute 623design). Damals mit 3l VR6 und NOS rockte er ordentlich die 1/4 Meile mit diesem gestrippten Golf.
Als er ihm zu langsam wurde bot er ihn in der Scene zum Verkauf an wo mein Kollege ihn entdeckt und seinen Traum gefunden hat. Wir sind dann also hoch gefahren und nach der Probefahrt war klar das er ihn haben musste. Er ist ihn dann ne Weile gefahren doch die alltagstauglichkeit stellte sich sehr schnell in frage und so wanderte er immer weiter in den hintergrund bis er dann endgültig abgemeldet in einer garage landete. als er auch diesen platz verlor wurde ihm erst das lenkrad gestohlen und danach die sitze entrissen. mit einem notsitz und nem geliehenen lenkrad zog er dann um und stand sehr lange draussen abgemeldet und mit auf der paketband auf der heckscheibe geklebten 5 tageskennzeichen. zeitweise sogar in einer baustelle.

2007
so hab ich ihn dann damals gefunden und auch gekauft.
nach einer kurzen probefahrt am abend sind wir dann direkt die 700km wieder zurück. wie die fahrt ausgegangen ist findet sich im video link unten. nur schonmal soviel. bis dahin war das die geilste fahrt in einem auto ever und sie hat definitv mein leben beinflusst. seitdem brauch ich definitiv beim richtigen motor kein radio mehr

zu hause angekommen hab ich ihn erstmal geparkt und entschieden ihn im folgenden jahr zur saison anzumelden.
Eine Kurze Zusammenfassung der Fahrt:
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2008
bei der planung ist es dann geblieben. es mussten erst sitze. neue reifen. und einige andere sachen gemacht werden vorm tüv-versuch.
also es wurde august und die anmeldezeit lief dann ganze 2 monate

da ich die türen natürlich nicht eingetragen bekommen hab und mit anderen beim tüv war. hier irgendwo im thread gondelt auch das bild davon rum

kurz und knapp 3 pkt reicher 120 eur ärmer und ein stvzo unzulässiges fahrzeug weniger auf deutschen strassen. <abgemeldet>
es gab allerdings auch schönes so gewann ich ich bei motoso.de den motorsoundcontest und hatte bei den recaro days ne vip austellerkarte, freilogie und am geilsten

ne eigene box

2009
also was tun nach langem hin und her haben wir beschlossen kurz vorm pfingsttreffen noch die front umzubauen. und ab mit der baustelle ab auffe bahn

es begann die grosse zeit der 5-tages kennzeichen in der ich dann auch alle fazetten ausgetestet habe.
die saison war dann auch schon wieder vorbei denn leider fehlte mir das nötige kleingeld für die lackierung allerdings hab ich jede menge teile gesammelt. darunter auch us stosstangen und allerlei Hella zubehör.

2010
das jahr 2010 war der grosse auftritt des spiegelschrecks

in einer nachtaktion mit jeder menge kreativität und beam cola <prost> enstand mit pat die idee. die umsetzung war dann deutlich schwieriger.
allerdings hab ich den golf eher selten bewegt. doch nach der trennung musste ich raus was macht danjo? richtig er ruft seinen onkel an der ostsee an. steigt aufs fahrrad holt sich kennzeichen fährt zum golf. nach hause packt kurz paar sachen und macht nen roadtrip.

dieser würde jeh unterbrochen wie? findet ihr auch hier im thread wenn ich ihn finde werd ihn ihn verlinken.

- kurzauftritte in bautzen und bei der xs

2011
- kurzauftritt xs-carnight

2012
unter neuer flagge - hartmann motorsport race styler

sollte so viel passieren ist es aber nicht(warum findet man im thread.) trotzdem fixe wieder belebung für die xs-carnight und vor allerm dem golf3.de forentreffen und es war nicht der letzte.

2013
ES sollte nicht aufhören ende januar hatte ich endlich fast alle teile für den breitbau parat. doch dann das. 20 eur lösten wohl den grössten rückschlag bisher in meiner tunerkarriere aus.
unser halle wurde durch ein grosse feuer in der nachbar sektion schwer beschädigt. und alles nur weil keine feulerlöscher parat waren um das feuer zumindest bis zum eintreffen der feuerwehr einzudämmen.
aber der golf scheint nen schutzengel zu haben denn er hatt glück und hat nicht allzu viel abbekommen. die planungen fürn see stehen die zeit wird knapp aber es muss einfach.

Golf III Vr 6 Bj. 1992

Kaufzustand

Ausstattung

- Makrolon Verglasung
- 2 GFK Vollschalensitze FK Automotive Evolution
- 32er Sportlenkrad
- Käfig Stahl ( Alu in Planung )
- Domstreben vorn und hinten Alu
- Querlenkerstrebe
- O.Z. Superturismo 8*17 mit 205/40 17ern
- H&R Gewindefahrwerk
- Wahlweise : Hella Golf 4 Look, Hella kaminrot oder Hella US Style (weiss,rot,rot)Rückleuchten
- Hella DE Doppelscheinwerfer ohne Maske
- Gelbe Hella Nebelscheinwerfer mit Schwarzen Blinkern und Blenden
- Custom Motorhaube
- Cleane Seiten ( Vorbesitzer )
- US Frontschürze mit abnehmbarer Nummernschild Halterung
- schwarze Hella SML
- Auspuff Eigenbau Anlage mit 70er Durchmesser und Hartmann ESD
- Angepasste Software
- Extrem leichte Schwungscheibe
- Green Sport Luftfilter ( Twister abgeschirmt ) mit direkter Kaltluftzufuhr aus der Stossstange ( Airintake )
- ein Paar weitere Änderungen am Motor für die ich keinen Nachweis habe
- laut Vorbesitzer ca 200-210 PS

Motor: (Angaben des Vorbesitzers)

- Green Sport Twister Sportluftfilter + Fächerkrümmer + Eigenbauauspuffanlage mit Hartmann ESD
- Chipanpassung (Optimierung+ Drehzahlerhöhung)
- Sehr leichte Schwungscheibe
- Alle unnützen Nebenaggregate entfernt (Servolenkung, Klimaanlage)
- keine Spannrolle daher ein sehr kurzer Spannriemen

Umbau 2009-2010:

Die Idee:

Die Umsetzung:

Und das Resultat einer Flasche Beam und zwei Flaschen VanillaCoke
(danke auch hier nochmal an Pat... mit dem sie entstanden ist)

Stand 2011:

Coming on XS-Carnight 2011:

- Zender Lippe (verbaut)
- Zender Heckspoiler(verschoben)

Update XS-Carnight 2011

Vorhaben 2015:

- WideBody Umbau
- evtl. Audi A6 Griffe oder Tüvgerechter Umbau der Türen
- Neulack in alter Farbe
- US Heckschürze
- Kühlergrill endlich neubauen
- Felgenwechsel ( VA 8,5x17 ET 25 und HA 8,5x17 ET 18 (effektiv dann ET 10 und ET 3 jeweils mit 15er adaptern) MB CLS Winterfelgen im konkaven design)
- Armaturenbrett und sitze in Marineblauem Leder
- und zum schluss das Vorhaben überhaupt: TÜV/AU mit Türen

Vorhaben 20XX:

- Mehr Leistung

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