3-Türer ABF meets Weitec & Santa Monica - Seite 18

L3tzR0ck · 17.11.2012, 11:31

Nun kann es bald losgehen mit dem Zylinderkopftausch und der Ansaugtraktoptimierung

RabbitMkIII · 17.11.2012, 11:39

Viel Spaß

Hast Du das Rohr-Kit fertig gekauft oder selber zusammen gestellt?
Bist mit deinen Newman-Wellen zufrieden?Bin am überlegen, auch Newmans zu holen, ebenfalls 264er, sind ja schon ne ganze Ecke günstiger als vergleichbare Wellen von Schrick o.ä...
Übrigens gefallen mir an Deinem 16V sogar die M3-Look-Spiegel... hätte nie gedacht dass ich das mal sagen werde XD

djskapz · 17.11.2012, 12:38

jetzt hat er sichs wirklich gekauft

*haha*

na dann bin ich ja gespannt

halt uns auf dem laufenden, was dann geht mit der ansaugung

L3tzR0ck · 18.11.2012, 20:06

Zitat:

Zitat von RabbitMkIII

Viel Spaß

Hast Du das Rohr-Kit fertig gekauft oder selber zusammen gestellt?
Bist mit deinen Newman-Wellen zufrieden?Bin am überlegen, auch Newmans zu holen, ebenfalls 264er, sind ja schon ne ganze Ecke günstiger als vergleichbare Wellen von Schrick o.ä...
Übrigens gefallen mir an Deinem 16V sogar die M3-Look-Spiegel... hätte nie gedacht dass ich das mal sagen werde XD

Danke

So gekauft und reicht eig vollkommen aus um daraus was schönes zu basteln

Klar, die bauen nockenwellen für den motorsport und sind hier einfach nicht sooo sehr bekannt aber qualitativ nicht schlechter und laufen bis jetzt einwandfrei und haben auch keine bzw nur normale laufspuren (hab sie ja jetzt nach 15-20tkm gesehen) ...
und 264er reichen vollkommen aus, ist ja ein strassenauto und kein rennwagen^^ Ich zahl doch nich für den namen mehr wenn es gleiche qualität für weniger geld gibt, ist doch wie mit apple... Man zahlt für den namen

Hehe ja eig gefielen mir die nie aber hab sie geschenkt bekommen ganz am anfang, lackiert und an meinem gefallen sie mir irgendwie auch sonst hätte ich sie dann auch letzendlich nich verbaut

Zitat:

Zitat von djskapz

jetzt hat er sichs wirklich gekauft

*haha*

na dann bin ich ja gespannt

halt uns auf dem laufenden, was dann geht mit der ansaugung

Na siggi

Sind inna top qualität, kein scharfer grat, gute innen/aussenfläche

Joa werd ich tun, aber ersteinmal kommt der zylinderkopftausch und dann das "unwichtige"

L3tzR0ck · 19.11.2012, 20:35

Heute wieder fleissig gewesen

Hier mein kleines Reich

Ansaugbrücke runter

Ventildeckel runter (schön sauber drunter wie es sein muss)

Meine 264er nocken

Hydros

Und krümmer abgeschraubt ohne zwischenfälle

Das musste reichen für heute nach der Arbeit^^ , nun hab isch rücken

djskapz · 19.11.2012, 20:51

sehr schön

find das super, wenn du des alles mit bildern dokumentierst....

aber am meisten bin gespannt, wie du das mitn ansaugrohr vor hast

Golf2b · 19.11.2012, 20:52

Ker dann können wir sonntag ja voll zuschlagen ^^ Nachmittags gibs dann die probefahrt ne

L3tzR0ck · 20.11.2012, 11:18

In Planung steht diesen winter noch das neue getriebe einzupflanzen wo der 1,2 & 3 gang kürzer übersetzt sind, der 4 gleich lang und der 5 gang länger ist

Dann wird auch direkt eine neue kupplung verbaut , höchstwarscheinlich eine normale von Sachs und dann noch eine leichtere schwungscheibe

, nur die frage ist wieviel kg optimal sind bei meinem setup?

Zitat:

Zitat von djskapz

sehr schön

find das super, wenn du des alles mit bildern dokumentierst....

aber am meisten bin gespannt, wie du das mitn ansaugrohr vor hast

Joa klar wenn der kopf schonmal gewechselt wird bzw der motor aufgemacht wird dann mit bildern

Ja weiss auch noch nich wie ichs mit den ansaugsystem mache, darum kümmere ich mich sobald der motor wieder zusammen is und läuft

Zitat:

Zitat von Golf2b

Ker dann können wir sonntag ja voll zuschlagen ^^ Nachmittags gibs dann die probefahrt ne

Ohja das können wir

Wollte heute noch das kühlwasser ablassen und noch ein paar kleinigkeiten vorbereiten bzw erledigen

Probefahrt wird schwer, is ja nich angemeldet^^ , aber einmal strasse hoch und runter geht klar

L3tzR0ck · 21.11.2012, 11:12

So gestern abend noch kurz was gemacht^^

Die arme kleine voll am ausbluten

Dann mal direkt die sensoren vom alten kopf demontiert da ich diese ja übernehmen muss:

Und dann schön sauber neu eingesetzt und artig abgedichtet in dem "neuen" KR zylinderkopf

Nun werde ich gleich den alten zylinderkopf demontieren und dann die hydrostössel in den neuen übernehmen, das wird ne schmierige angelegenheit

^^

djskapz · 21.11.2012, 11:22

wow!! da hast ja ordentlich arbeit geleistet am kopf

super dokumentiert

Shadow · 21.11.2012, 11:38

Ich bin echt mal gespannt was am Ende dabei raus kommt...

--sj

L3tzR0ck · 21.11.2012, 11:44

Zitat:

Zitat von djskapz

wow!! da hast ja ordentlich arbeit geleistet am kopf

super dokumentiert

Danke

, mache von den weiteren sachen natürlich auch fotos

Zitat:

Zitat von Shadow

Ich bin echt mal gespannt was am Ende dabei raus kommt...

--sj

Ich denke mal ein Motor der läuft mit potenzial^^ , den normalen ABF kopf zu bearbeiten bringt defenitiv weniger an ansprechverhalten und leistung, weil man kriegt die kanäle niemals komplett so gross ( ein & auslass ) wie beim KR kopf und was noch hinzu kommt ist das die ventile grösser sind

Und das in verbindung mit meinen scharfen nocken,leichte hydros, fächerkrümmer,200zeller kat und gruppe a und chiptuning von garlock, brauch ich ja nich sagen

Wenn er ohne kopfbearbeiten bzw mit standard ABF kopf schon 174ps hat könnte ich so echt die 180er marke knacken und das ohne die megaaa kosten für andere spielerein

Und wenn dann noch das schöne getriebe mit der geilen übersetzung + leichtere schwungscheibe reinkommt , mehr sag ich nich dazu

Oder wie war deine aussage zu verstehen?.... ^^
War jetzt nicht böse oder aggro von mir gemeint

Golf2b · 21.11.2012, 12:59

Und wenn der Kopf drauf ist bringste das teilchen mal weg zum abstimmen um das optimum zu erreichen ne

djskapz · 21.11.2012, 13:04

joa... würde auch sagen, dass du dann nochmal alles abstimmen lassen solltest

vor allem, wenn du dann die ansaugung auch geändert hast

is sicher nochmal einstellungssache, was dann rauskommt

Shadow · 21.11.2012, 13:25

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Danke

, mache von den weiteren sachen natürlich auch fotos

Ich denke mal ein Motor der läuft mit potenzial^^ , den normalen ABF kopf zu bearbeiten bringt defenitiv weniger an ansprechverhalten und leistung, weil man kriegt die kanäle niemals komplett so gross ( ein & auslass ) wie beim KR kopf und was noch hinzu kommt ist das die ventile grösser sind

Und das in verbindung mit meinen scharfen nocken,leichte hydros, fächerkrümmer,200zeller kat und gruppe a und chiptuning von garlock, brauch ich ja nich sagen

Wenn er ohne kopfbearbeiten bzw mit standard ABF kopf schon 174ps hat könnte ich so echt die 180er marke knacken und das ohne die megaaa kosten für andere spielerein

Und wenn dann noch das schöne getriebe mit der geilen übersetzung + leichtere schwungscheibe reinkommt , mehr sag ich nich dazu

Oder wie war deine aussage zu verstehen?.... ^^
War jetzt nicht böse oder aggro von mir gemeint

Ne, ich meine das schon ernst, dass mich das Ergebnis davon interessiert.

Ich z.B. hab nen bearbeiteten ABF Kopf verbaut mit 268er Nocken.

Der ABF ist immer so ein Thema, zu meinem Motor gibts noch einen Zwillingsmotor, der hat allerdings VIEL weniger Leistung trotz identischer Komponenten...beim ABF ist auch immer viel "Magie" mit bei, die streuen Serie schon wie bloed, leider nicht immer nach oben.

--sj

Golf2b · 21.11.2012, 13:26

wenn ich bedenke, dass alleine der 2E den ich jetzt bekomme durch die einstellung aufemprüfstand und minimaler kanalbearbeitung auf 130PS kam würd ich sagen das das wirklich einiges bringt

djskapz · 21.11.2012, 14:01

Zitat:

Zitat von Golf2b

wenn ich bedenke, dass alleine der 2E den ich jetzt bekomme durch die einstellung aufemprüfstand und minimaler kanalbearbeitung auf 130PS kam würd ich sagen das das wirklich einiges bringt

wow..... also des nenn ich mal krass

wenn ich das gewusst hätte....

bei meinem AGG hab ich einiges an teilen verbaut und schlussendlich mit chip grad mal 129,6PS rausgeholt....

da hast aber echt einen software-tuner, der sein werk versteht

L3tzR0ck · 21.11.2012, 16:59

Zitat:

Zitat von Golf2b

Und wenn der Kopf drauf ist bringste das teilchen mal weg zum abstimmen um das optimum zu erreichen ne

Joa hab da schon einen an der hand, nächstes jahr bekommt meiner noch ne breitbandlambdasonde und wird dann richtig geil abgestimmt um auch das letzte bischen rauszuholen

Zitat:

Zitat von djskapz

joa... würde auch sagen, dass du dann nochmal alles abstimmen lassen solltest

vor allem, wenn du dann die ansaugung auch geändert hast

is sicher nochmal einstellungssache, was dann rauskommt

Joa das bleibt nich aus mit dem einstellen ^^

Zitat:

Zitat von Shadow

Ne, ich meine das schon ernst, dass mich das Ergebnis davon interessiert.

Ich z.B. hab nen bearbeiteten ABF Kopf verbaut mit 268er Nocken.

Der ABF ist immer so ein Thema, zu meinem Motor gibts noch einen Zwillingsmotor, der hat allerdings VIEL weniger Leistung trotz identischer Komponenten...beim ABF ist auch immer viel "Magie" mit bei, die streuen Serie schon wie bloed, leider nicht immer nach oben.

--sj

Gut^^ , es gibt auch genug leute die sowas nicht ernst meinen, sorry^^

Joa ich bin auch gespannt was dabei rauskommt

, werde natürlich hier dann auch artig berichten wenn ich nächstes jahr aufn Prüfstand fahre

Aber ist echt krass wie die dann streuen, da muss man echt glück haben^^

In Flames · 21.11.2012, 17:27

Hast du mal nachgesehen ob am KR Kopf zufällig ein Passstift dran ist, für den der ABF Block keine Bohrung hat?

Edit: Oder der ABF Block hat nen Passstift für den der KR Kopf keine Bohrung hat - irgendwas war da.

Schnuffialva · 21.11.2012, 18:43

wie hast du denn die lautsprechergrill vorne in den türen festgemacht? hab auch welche gekauft aber die sind für die originale öffnung zu groß vom durchmesser (obwohl für 165mm gedacht)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
16v langsamer als gti 115 PS ?	M0NSTARRR	Golf Allgemein	59	04.09.2011 15:18
Golf 3, GTI 16V... Motor stottert und läuft unruhig	ufmarkus	Werkstatt	10	12.01.2011 12:41
Klima umbau von GTI 8V auf GTI 16V	20Jahre16V	Elektronik	1	08.09.2007 18:51
Kopie Fahrzeugschein Golf 3 GTI 16V	ufmarkus	Tuning	1	07.11.2006 16:30

Menu