Golf 3 VR6 Doku - Seite 14

Casull · 24.07.2011, 22:52

sieht wirklich super aus!

bei mir ist der aktivkohlebehälter komplett rausgeflogen, der luftfilter sitzt jetzt vor der lippe, davor hab eine dünne "druckplatte" zurechtgebogen damit er kein wasser abbekommt, hat bis jetzt sehr gut geklappt!

wenn du ein blow off fahren willst, nehm ein 2 kolbenventil. hatte bei mir spaßhalber mal eins verbaut, allerdings war es ein 1 kolbenventil, somit hat er nach dem lmm im stand falschluft gezogen und ging ab und zu aus. das zischen hält sich auch in grenzen, wenn man bedenkt dass der ladedruck sowieso erst bei hohen drehzahlen anliegt, da ist die geräuschkulisse alles andere als fördernd für die 0,6 bar. ^^

w1cht · 24.07.2011, 22:55

einfach nur Traumhaft !!!

hast schon mal geguckt wegen dem Laderraddurchmesser? bzw was er an Druck bringt?

olligolf3 · 24.07.2011, 23:21

Zitat:

Zitat von R-VR6

Die Felgen sind echt ein Traum ^^

Sind das 16 oder 17 Zoll ?? (Sry. hab nicht den ganzen Thread durchgelesen)

Steht echt gut da dein VR

sind 16 Zöller - kein Problem, bin meist selbst zu faul komplette Threads durch zu lesen

Zitat:

Zitat von Casull

sieht wirklich super aus!

bei mir ist der aktivkohlebehälter komplett rausgeflogen, der luftfilter sitzt jetzt vor der lippe, davor hab eine dünne "druckplatte" zurechtgebogen damit er kein wasser abbekommt, hat bis jetzt sehr gut geklappt!

wenn du ein blow off fahren willst, nehm ein 2 kolbenventil. hatte bei mir spaßhalber mal eins verbaut, allerdings war es ein 1 kolbenventil, somit hat er nach dem lmm im stand falschluft gezogen und ging ab und zu aus. das zischen hält sich auch in grenzen, wenn man bedenkt dass der ladedruck sowieso erst bei hohen drehzahlen anliegt, da ist die geräuschkulisse alles andere als fördernd für die 0,6 bar. ^^

Mich stört halt noch, dass der Luftfilter doch relativ weit unten liegt. Werd mir da auch noch ein Blech oder ähnliches zurechtbiegen müssen...

Mit Blow-Off-Ventilen hab ich jetzt auch mal ein paar Erfahrungen gemacht. Hatte mir ein teiloffenes einstellbares geholt und dieses dann gegen das vorhanden Ventil ausgetauscht. Motor ging bei Leerlauf sehr schnell aus... habs dann sein gelassen!
Das "Zischen" war auch nicht grad laut..naja, war en Versuch wert.

Zitat:

Zitat von w1cht

einfach nur Traumhaft !!!

hast schon mal geguckt wegen dem Laderraddurchmesser? bzw was er an Druck bringt?

Danke

oh man, habs immernoch nicht gemessen. Ich hoffe ich denke beim nächsten mal dran..würde mich ja selbst dann mal interessieren.

Hab mom noch das Problem, dass der nicht auf voller Leistung fährt. Er, nunja wie umschreibt man das...er "zuckelt" beim Gasgeben un find einfach nicht heraus, wodran es liegt. Komme nem Kumpel mit seinem R32 zwar hinterher, aber krieg ihn einfach nicht überholt - kann doch bei dem Gewicht und "265PS" auch nicht sein oder wie sind eure Erfahrungen?

War dann letzte Woche Freitag wegen Eintragung beim TÜV Koblenz. Die haben mich direkt abgewiesen - Auto wäre viel zu laut, dann wegen Euro Normung (laut Gutachten müsste diese zurück gestuft werden, was heute nicht mehr möglich ist) usw...
hab daraufhin bei SLS angerufen. Die haben mir dann ein Angebot gemacht: Abstimmung, Abgasgutachten, Eintragung und Leistungsprüfstand für 700euronen. Schätze, dass ich das Angebot dann annehmen werde (bzw. muss)...

w1cht · 24.07.2011, 23:23

Hast den abstand von LMM zum Kompressor etc alles beachtet?
Wo hast denn den Ansaugschlauch verlegt?

Casull · 24.07.2011, 23:27

wann hast denn das zuckeln? erst über 4000 umdrehungen? falls ja, dann liegt es an der software, hast den abstimmen lassen oder nur einen chip verbaut?

olligolf3 · 25.07.2011, 00:09

Zitat:

Zitat von w1cht

Hast den abstand von LMM zum Kompressor etc alles beachtet?
Wo hast denn den Ansaugschlauch verlegt?

Der Ansaugschlauch ist ca. dort, wo vorher der Aktivkohlefilter war. LMM ist vor dem Kompressor. Uff, genaue Abstände kenne ich nicht, aber so wie alles montiert ist, sollte es laut Vorbesitzer (des Kompressors) passen.

Zitat:

Zitat von Casull

wann hast denn das zuckeln? erst über 4000 umdrehungen? falls ja, dann liegt es an der software, hast den abstimmen lassen oder nur einen chip verbaut?

Das Zuckeln kommt zwischen 3000-4000 Umdrehungen. Ist noch nicht abgestimmt. Hab den Chip von SLS, der eig. für das Ganze ausgelegt sein sollte. Allerdings habe ich ja jetzt den Motor überholt und eine andere Kopfdichtung (dreilagige Metallsickendichtung) verbaut, sprich auch eine etwas veränderte Verdichtung... vermute auch, dass es Abstimmungssache ist, bzw. hoffe es!

w1cht · 25.07.2011, 00:25

Bitte beachte das es zwingend notwendig ist, das der lmm ca. 50 bis 75cm vom kompi weg ist, und der ansaugschlauch mit dem Lufi bis zur fahrerseite rüber muss. Ansonsten hast ständiges ruckeln im Teillastbereich..

Asphalthai · 25.07.2011, 07:31

richtig geil, die farbe gefällt mir sehr gut mit den felgen

olligolf3 · 25.07.2011, 11:28

Zitat:

Zitat von w1cht

Bitte beachte das es zwingend notwendig ist, das der lmm ca. 50 bis 75cm vom kompi weg ist, und der ansaugschlauch mit dem Lufi bis zur fahrerseite rüber muss. Ansonsten hast ständiges ruckeln im Teillastbereich..

Danke für den Tipp, jetzt versteh ich auch, warum der originale Ansaugschlauch so lang ist. Meiner geht ja nur bis zur Hälfte. Dann kann der Abstand zum LMM auch nicht stimmen..

GT90 · 25.07.2011, 13:20

Zitat:

Zitat von olligolf3

Der Ansaugschlauch ist ca. dort, wo vorher der Aktivkohlefilter war. LMM ist vor dem Kompressor. Uff, genaue Abstände kenne ich nicht, aber so wie alles montiert ist, sollte es laut Vorbesitzer (des Kompressors) passen.

Das Zuckeln kommt zwischen 3000-4000 Umdrehungen. Ist noch nicht abgestimmt. Hab den Chip von SLS, der eig. für das Ganze ausgelegt sein sollte. Allerdings habe ich ja jetzt den Motor überholt und eine andere Kopfdichtung (dreilagige Metallsickendichtung) verbaut, sprich auch eine etwas veränderte Verdichtung... vermute auch, dass es Abstimmungssache ist, bzw. hoffe es!

Naja so Optimal ist das mit der dünneren Metalldichtung auch nicht die Verdichtung sollte eher reduziert werden und du hast sie damit noch weiter erhöht als Serie

olligolf3 · 25.07.2011, 14:38

Zitat:

Zitat von GT90

Naja so Optimal ist das mit der dünneren Metalldichtung auch nicht die Verdichtung sollte eher reduziert werden und du hast sie damit noch weiter erhöht als Serie

wieso nicht so optimal bzw. warum sollte ich die Verdichtung reduzieren wollen? Im Gegenteil..hab sogar den Kopf geplant und sie dadurch nochmals minimal erhöht

olligolf3 · 18.08.2011, 21:45

Treffen Bad Ems - 31.07.11

Danjo · 17.09.2011, 15:18

so nachdem es ja ewig gedauert hat sorry dafür hier ne kleine vorschau. ^^

http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=1&theater

olligolf3 · 27.01.2012, 20:29

hallo zusammen,

hier wird sich in nächster zeit dann auch bald mal wieder was tun.
Besonders im Motorraumbereich. Paar Teile stehen beim Lackierer und etwas chrom kommt hinzu.

Die Felgen haben sich auch etwas geändert - sind aber noch die selben.
Näheres bald.