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24.04.2006, 22:24
| #21 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  | Zitat:
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25.04.2006, 12:15
| #24 | ||
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| Special Cruiser |
so du, hab inzwischen 3 kabel mit batterieklemme gefunden, werde dir alle zusammen schicken, sollten auf jeden fall die richtigen dabei sein :-) | ||
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25.04.2006, 15:09
| #25 | |||
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| Bastler  |
grrrrrr.... die Bilder sind echt spitze !!! Wirklich ein geiler Umbau... schön sauber ! Wie es sich gehört...  echt fett !! Gleiches wird mich in diesem Winter auch erwarten. | |||
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25.04.2006, 15:30
| #26 | |||
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| Golfbegeisterter  |
von der omp gruppe n hab ich auch noch den mittel- und den endschalldämpfer da liegen. hatte ich nur kurz unter meinem letzten vr6 verbaut. der klang ist richtig geil also falls du mal ersatzteile brauchst... ;-) | |||
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25.04.2006, 15:34
| #27 | |||
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| Cruiser  |
respeckt! sieht echt gut aus! woher wusstest du des mit den kabeln im innenraum und so? hab des den winter auch vor, wen mien auto keinem corrado G60 weichen muss mfg viel spaß mit dem auto | |||
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25.04.2006, 15:39
| #28 | |||
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| Akzent-Setzer  |
also meinen dicken RESPEKT für deine ausdauer und die ganze dokumentation... ich hab auch schon mit dem gedanken gespielt, aber noch nicht das familienauto als ersatz dafür  sonst muss ich ja laufen. oh gott das geht ni. ich fahr ja wirklich jeden weg mit dem auto. würd mcih über weitere bilder freuen. sag mal du hast dragongreen, oder?so eine kleine werkstatt würde ich mir auch mal bei den lieben schwiegereltern einrichten... die ham ne doppelgarage hab leer stehn... ideales winter- und bastelquartier für mich! mit achse, bremsen, kupplung, getriebe und allen anderen mist bestimmt 2500-3000 oder? gruß lars | |||
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25.04.2006, 17:16
| #29 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Danke jungs ja das mit dr ausdauer ist so ne sache war schon kurz davor alles hinzuschmeissen weil ich absolut keine Lust mehr hatte ... woher ich dat mit den kabeln wusste nuja eigentlich kannst du net viel falsch machen die passen nur auf einen stecker aber ich hatte es zuvor auch schon öfters gemacht und den rest hab ich einfach versucht und es hat ja bis jetzt alles geklapt. die Farbe ist kein Dragengreen ist LC6V weis aber net wie die lackbezeichnung ist Grün-Perleffet oder so. und mit allem drum und dran sind es bestimmt 2500€ denke ich schon aber was macht man den alles um ein bissel schneller unterwegs zu sein wegen den ersatzteilem komm ich drauf zurück falls mal was kaputt geht | |||
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25.04.2006, 20:57
| #30 | ||
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| Special Cruiser | Zitat:
:-) | ||
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25.04.2006, 21:01
| #31 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
nuja die 2500€ waren ja net nur der Motor zwar der gross Teil davon allerdings ist jetzt wirklich jeden dichtugn an dem Motor neu ich denke mal so was macht noch net mal die Werkstatt weil das würde bissel zu Teuer werden | |||
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25.04.2006, 21:09
| #32 | ||
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| Special Cruiser |
naja sooooo viele dichtungen gibts in so nem motor auch wieder nicht, kompletten dichtungsatzu verbauen und wieder zusammenbauen ist in ~5-6 stunden möglich wenn man gas gibt, das größte problem sind im normalfall die krümmer dichtungen aber ansonsten ist es nicht so tragisch, dichtsatz kostet irgendwo um die 60-100€ dazu noch ketten, spanner, ein paar lager usw. also ich denke mal für 300-400€ hat man alle teile auf jeden fall zusammen! BadGolf meinte sogar mal was von 200€ für alle teile... naja die werkstatt macht halt das was du ihnen anschaffst (zumindest sollte das so sein )aber 2500€ ist denke ich mal durchaus noch ein vertretbarer preis, gebe meinen nur so günstig ab weil das geld schnell reinkommen muss :-) PS: ich versuche dir morgen die kabel rauszuschicken, kannst dann ja einfach mal schauen ob du damit glücklich wirst und wenn nicht muss ich dann halt noch weitersuchen :-) schick mir bitte deine adresse nochmal, hab die irgendwo verschlampt  | ||
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25.04.2006, 21:21
| #33 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
nuja du glabust gar net wiviel dichtigne so ein Motor hat das ist es net getahen mit nder Kopf und ventildeckeldichtung und ketten da hat jedes teil eine dichtung davor und die wurde nalle neu gemacht vom wasserrohr bis zum drehzahgeber also sind schon en paar mehr | |||
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25.04.2006, 21:26
| #34 | ||
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| Special Cruiser |
hmmm klar sind es ein paar mehr, aber sooo viele sind es auch nicht, insgesamt so um die 20-30 stück meine ich, wobei die ölschaftdichtungen vermutlich die meisten sind, aber die dinger sind ja nicht teuer, das da nen haufen arbeit dahinter steckt ist was ganz anderes, aber darüber darf man bei so nem auto eh nicht nachdenken... | ||
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26.04.2006, 12:25
| #36 | |||
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| Golf-Tieferleger  |
Hi, ist ja echt mal geil dein Bericht...... find ich super, weiter so und immer schon bilder nachschieben. Könntest du noch nen bissl was über das wechseln der Bremsanlage und der Achsen erzählen. Wäre super. Und bitte noch mehr pics =) | |||
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26.04.2006, 12:53
| #37 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Klar kann ich das also eigentlich wechseln der achse ist nicht wirklich das Problem sind insgesamt 6 schrauben und schon ist sie ab musst halt das ganze zeugs drum rum abschrauben wie Radlagergehäuse etc. und das Lenkgetriebe musste innen am Kreuzgelenke abmachen und dann ist das auch schon ab. wenn du dazu noch was wissen willst frag einfach wegen der Bremse ist eigentlich auch ganz einfach wie wenn du scheiben und beläge wechselst. Als erstes musst du das ales Staubschutzblech abmachen und das neue dran muss bissel bearbeitet werden das es passt aber das sieht man wo. Dann die Bremsscheiben drauf , dann die sättel samt Halter und Beläge drauf schrauben und schon ist es fertig und sieht so aus wie auf dem Bild, achja und das ist einfach nur die Golf 3VR6 Achse (Plusachse) also die Bremse passt ohne Probleme da ran müssen nur die kleinen hülsen dazwischen und es sitzt 1A wenn du noch was wissen willst meld dich einfach | |||
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26.04.2006, 17:41
| #38 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  |
Wollte mal wissen was genau alles benötigt wird um einen "kleinen Golf" auf VR6 umzubauen, da ja normalerweise auch der Tacho und solche Sachen getauscht werden müssen. Oder täusch ich mich da??? Also was genau wird alles benötigt ausser dem Motor?? mfg BlackVR6racer | |||
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26.04.2006, 19:06
| #39 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
also kommt ebene drauf an wie kleine dein Golf normalerweise komplette Hinterachse und Vorderachse samt Bremse. Dann musst du Tacho,Pedalerie und Schaltung umbauen, VR6 hat seilzugschaltung, Benzinpumpe, Schlossträger mit Kühler und Lüftern, Motor samt Anbauteilen und Kabelbaum, Antriebswellen ich glaube das wars so weit, dann halt noch so klein Teile aber das sihet man alles auch erst wenn du den Umbau gemacht oder dabei bist, dann siehste was du alles brauchst oder was du noch brauchst um ihn fertig zu machen ich sehs ja wie es ist | |||
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13.05.2006, 14:51
| #40 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
so mal kurz hochhol heute den ersten start versuch gemacht un er läuft bilder kommen noch nur hab jetzt wieder ein paar kleine Probleme dazu bekommen aber die dürfte in laufe der woche behoben sein und am nächsten we dürfte er richtig laufen und dann gehts ab auf die Strasse ! | |||
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