92´er Dusty Mauve / Votex / ABT Motor Tuning GTI 8V / SLS Chip >30 JAHRE "OLDTIMER"< - Seite 61

sven84 · 29.09.2020, 10:22

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Saudumme frage, weil fast schon typisches 2er Problem, aber auch bei den ersten 35is noch vorhanden:

Hat der diese ollen Bypass Ventile vor der Schottwand? BZW n schwarzen Kühlmitteldeckel?

Nö hat er nicht und ich habe auch den blauen Deckel...

GTFahrer · 30.09.2020, 07:58

Jetzt ist er immerhin frei gespült.

Danke für die Rückmeldung.

sven84 · 05.10.2020, 10:40

Die Tage habe ich mir mal ein Kompressionsdruckmessgerät zugelegt um die Kompression zu messen, da der Golf ja des Öfteren aus dem Auspuff raucht und auch ca. 1L Öl auf 2.000 km braucht (was ja laut VW in Ordnung wäre)...

Ergebnis:

Auf allen 4 Zylindern 10,5 bar Kompression, kaum zu glauben dass alle genau den gleichen Druck haben... hat mich positiv überrascht... doch einen guten Motor gekauft (der Motor hat nun ca. 250.000 km)

Und die Zündkerzen sehen auch gut aus betreffend der Verbrennung etc.:

Da also die Kompression in Ordnung ist (bzw. noch in der Toleranz), liegt der Ölverbrauch dann wohl an den Schaftabdichtungen, welche dann über Winter oder spätestens nächstes Jahr im Frühjahr gemacht werden.

Mfg
Sven

Redvr6 · 05.10.2020, 16:38

Zitat:

Zitat von sven84

Auf allen 4 Zylindern 10,5 bar Kompression,

Läuft Sven, ist doch gut an allen 4 und hast jetzt Gewissheit. Daumen hoch

aam 90 · 05.10.2020, 12:07

Kann aber auch an verschmutzten Ölabstreifringen oder pumpenden Kolbenringen liegen. Diese sieht man leider nicht mittels Kompressionsmessung.

Ventilschaftdichtungen kosten jetzt nicht die Welt, nur die Arbeit wäre mir zu schade 2x zu machen. Ich sage mittlerweile lieber einmal komplett als zwei mal nur Kleinigkeiten. Wenn’s daran nicht liegt, machst du den Motor auf. Dann vermisst du auch die Ventilschaftführungen. Und so weiter und so fort.

sven84 · 05.10.2020, 13:42

Zitat:

Zitat von aam 90

Kann aber auch an verschmutzten Ölabstreifringen oder pumpenden Kolbenringen liegen. Diese sieht man leider nicht mittels Kompressionsmessung.

Ventilschaftdichtungen kosten jetzt nicht die Welt, nur die Arbeit wäre mir zu schade 2x zu machen. Ich sage mittlerweile lieber einmal komplett als zwei mal nur Kleinigkeiten. Wenn’s daran nicht liegt, machst du den Motor auf. Dann vermisst du auch die Ventilschaftführungen. Und so weiter und so fort.

Also die Schaftabdichtungen möchte ich bei "Eingebauten Zylinderkopf" wechseln

Mfg
Sven

aam 90 · 05.10.2020, 17:05

Zitat:

Zitat von sven84

Also die Schaftabdichtungen möchte ich bei "Eingebauten Zylinderkopf" wechseln

Mfg
Sven

Und wenn die Führungen ausgeschlagen/eingelaufen sind, halten die Dichtungen nicht lange.
Mir ist es schon bewusst, das man diese tauscht wenn der Kopf noch drauf ist. Nur du baust die Nockenwelle zwei mal aus wenn es das nicht war.

Mortiferus · 05.10.2020, 17:06

Den Kompressionsprüfer kenn ich doch

90.MusicForLife · 14.10.2020, 00:17

Sven sag bescheid wenn du beim Motor unterstützung brauchst

sven84 · 14.10.2020, 06:31

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Sven sag bescheid wenn du beim Motor unterstützung brauchst

Auf jeden Fall

Mfg
Sven

sven84 · 26.10.2020, 11:11

Hier Bilder vom Sonntag 25.10.20 BAWÜ RLP Treffen in NW:

Bei der Ausfahrt hat sich nun wieder bestätigt dass die Schaftabdichtungen durch sind... also werden die spätestens nächstes Jahr im Frühjahr/ Sommer gemacht... gestern Abend ist der Golf dann auch ins sein Winterquartier eingezogen

Im Januar geht es dann mal wieder zum Karosseriebauer... Unterboden schweissen

Mfg
Sven

sven84 · 02.03.2021, 13:41

Am Wochenende habe ich mal den Innenraum vorbereitet für den Karosseriebauer...

Natürlich geht es nicht auf den Votex Felgen und der Votex Lippe zum Karosseribauer... sondern auf ABT Felgen:

Gemacht wird:

- Verstärkungen am Unterboden vorne rechts + links
- sonstige Roststellen am Unterboden
- Radlauf hinten links (an der Bördelkante)

Ende der Woche soll er dann fertig sein.

Mfg
Sven

Redvr6 · 04.03.2021, 15:20

Hui, sehr schön, er wird für die neue Saison Fit gemacht.

sven84 · 05.03.2021, 14:36

Kurze Rückmeldung... es hat sich verlängert auf nächste Woche... da es unter den Verstärkungen nicht so gut aussieht

... scheint dort auch nicht so einfach zu sein sagt die Werkstatt... naja... Hauptsache es wird gut gemacht dann, damit da Ruhe ist

Vielleicht bekomme ich ja noch Bilder...

Mfg
Sven

sven84 · 08.03.2021, 12:03

Hier ein paar Bilder... frisch vom Karosseriebauer...

Mfg
Sven

MirKesBre · 08.03.2021, 12:31

Zitat:

Zitat von sven84

Hier ein paar Bilder... frisch vom Karosseriebauer...

...

Mfg
Sven

Na ja, jetzt wird es ja instandgesetzt

Zudem habe ich schon viel, viel schlimmere Rostschäden an späteren Golf 3 gesehen, die vielleicht halb so viel KM gelaufen sind wie deiner.

Redvr6 · 09.03.2021, 15:28

Zumindest ist er jetzt für diese Arbeiten in den richtigen Händen. Das ist gut so, danach hast du wieder eine gute Substanz und für die Zukunft hast du dann Ruhe.

Felix_Passat · 10.03.2021, 08:40

Moin,

Rost ist nen nerviges Thema, aber gut das du deinen Instandsetzen lässt. So hast du noch lange Freude dran und erstmal Ruhe von der Braunen Pest.

Viele Grüße
Felix

sven84 · 15.03.2021, 14:29

Weiter geht´s...

- Radlauf vorne links
- Schweller vorne links
- Radlauf hinten links

Mfg
Sven

Redvr6 · 15.03.2021, 14:46

Hab es mir schon gedacht, das es mehr wird als gedacht. Nachteil= viel Arbeit, Vorteil= Rostfreie Karosserie! Und von

kommt dann

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