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| Schwarzfahrer |
Ich find das mit der glatten Radlaufverbreiterung sogar recht gut, da die nun "nahtlos" in die Karosse übergeht. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | sven84 (13.04.2021) |
| | #2 | |||
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| Gutachten Guru |
Er packt´s noch ![]() ![]() ![]() ![]() Mfg Sven | |||
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| | #3 | |||
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| Bavarian Ossi !! |
Sehr schöne Updates... ich würd ja die anderen Felgen fahren... sehen aus fast wie die abt | |||
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| | #4 | |||
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| Gutachten Guru | | |||
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| | #5 | |||
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| Gutachten Guru |
So nun ist auch die Mattig Blende montiert: ![]() Vorher: ![]() Nachher: ![]() Und dann gab es noch GTI Embleme, dafür wurde es auch mal Zeit da er nun ja schon länger ein GTI ist ![]() ![]() Vorher: Nachher: Aber mit dem großen einzelnen GTI Emblem für´s Heck bin ich mir noch nicht sicher... da ich gerne noch einen Hinweis haben möchte auf den 8V... somit bin ich gerade drann ein individuelles erstellen zu lassen, wenn es fertig ist dann werde ich berichten ![]() Mfg Sven | |||
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| | #6 | |||
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| Forenbibel |
Suche doch nach einem ABT Zeichen | |||
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| | #7 | |||
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| Gutachten Guru | | |||
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| | #8 | |||
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| Gutachten Guru |
So am vergangenen Wochenende habe ich mit Kevin (User: 90.MusicForLife) die Ventilschaftdichtungen erneuert ![]() Vielen Dank nochmal für deine Hilfe Kevin ![]() ![]() ![]() Neu Teile: - Ventilschaftdichtungen (8mm) (Elring) - Dichtring Nockenwelle (Victor Reinz) - Spannrolle Zahnriemen (INA) - Ventildeckel (rot gepulvert) (VW) Ich hatte mir ein Spezialwerkzeug-Set gekauft und Kevin brachte noch eins mit, damit ging es wirklich sehr gut ![]() Mit diesen beiden Set´s ging es wirklich zu zweit super einfach ![]() ![]() ![]() So hier mal ein paar Bilder: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Mfg Sven Geändert von sven84 (21.05.2021 um 09:29 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu sven84 für den nützlichen Beitrag: | Norner (21.05.2021) |
| | #9 | |||
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| Forenbibel | | |||
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| | #10 | |||
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| Gutachten Guru | Richtig, wir brauchten aber 2 Spezialwerkzeugsätze da wir das ganze bei eingebautem Kopf gemacht hatten ![]() Zitat:
Mfg Sven | |||
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| | #11 | ||
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| Forenseele |
Saubere Arbeit ![]() Drücke dir die Daumen, dass der Ölverbrauch rein von den verschlissenen Ventilschaftabdichtungen kam und nicht durch die Kolben- und Ölabstreifringen beispielsweise. Ich hätte jedenfalls auch zuerst die Schaftabdichtungen getauscht und würde dann hoffen, dass der Ölverbrauch deutlich sinkt oder vielleicht sogar so gut wie ganz weg ist. | ||
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| | #12 | |||
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| Gutachten Guru | Zitat:
![]() Aber ich werde dazu berichten... Mfg Sven | |||
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| | #13 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Sauber Sven das es zusammen mit Kevin geklappt hat. Der Motorrarum wird zudem auch hübscher, nur noch schön sauber machen | |||
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| | #14 | |||
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| Forenbibel |
Habt ihr auch das Ventilspiel überprüft? Nicht das es nach einem Jahr wieder los geht | |||
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| | #15 | |||
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| Forenbibel |
Mit Ventilspiel meine ich nicht den Ventilabstand sondern das Taumelspiel. Also das Ventil in der Führung. Ich schicke dir mal privat ein Bild | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu aam 90 für den nützlichen Beitrag: | sven84 (31.05.2021) |
| | #16 | ||
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| Golftreffenplaner |
Ähhh aber den Taumel kannst ja nur messen. Machen kannst ja nix? | ||
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| | #17 | |||
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| Forenbibel |
Naja Kopf runter und Ventilführungen ersetzen. Eventuell auch noch das ein oder andere Ventil ersetzen. Es sind nur Erfahrungen die ich gesammelt habe und mache Arbeit doppelt angegangen. | |||
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| | #18 | ||
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| Golftreffenplaner |
Ja, mein ich ja. Ausser die Führungen komplett tauschen bleibt ja nix übrig. Weil einstellen is ja net. | ||
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| | #19 | |||
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| Gutachten Guru |
Da ich mir ja schon länger noch ein gebrauchtes "Neues" KW Gewindefahrwerk besorgt hatte, wurde es nun nach 16 Jahren und 200.000 km mal Zeit dieses einzubauen ![]() ![]() Ist nun zwar ein V1 aber der Unterschied zum aktuellen V2 ist nicht der Rede Wert ![]() An der HA habe ich es nun mal verbaut: ALT Vergleich Alt VS Neu nach 16 Jahren und 200.000km ![]() NEU ![]() Hier mal die beiden alten Federbeine zerlegt... ich habe diese nur mit Wasser gesäubert ohne Reiniger... und die Verstellringe musste ich nur 2 Umdrehungen mit dem Schlüssel drehen danach konnte ich Sie von Hand drehen... und ich hatte das Fahrwerk nie imprägniert oder ähnliches... also da kann man schon von KW Qualität komplett in Edelstahl reden würde ich sagen nach täglichem Sommer und Winter Einsatz. ![]() ![]() ![]() Die Stossdämpfer selbst waren natürlich komplett defekt, die Kolbenstangen fuhren nicht mehr selbstständig aus... was man aber leider bei einem tiefergelegten Fzg. kaum merkt... und die Anschlagpuffer haben sich komplett aufgelöst über die Jahre, nur die Federwegbegrenzer sind noch wie Neu ![]() ![]() Was ich nun aber auch feststellen musste, ich habe nun die Neue Variante von KW verbaut sprich den Nassverbau-Aufbau das Stossdämpfers d.h. dass ich nun keine Dämpferpatronen mehr habe, ich dachte eigentlich dass ich ein altes beim Kauf erwischt habe aber dem ist nicht so. Somit wird es an der VA nun doch anderst werden, da mein Gedanke war an der VA nur die Patronen zu tauschen um somit eine Achs und Spurvermessung zu umgehen :-) aber wahrscheinlich werde ich die VA dann auch komplett austauschen... aber erst in ein paar Wochen ;-) Mfg Sven Geändert von sven84 (10.06.2021 um 07:22 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu sven84 für den nützlichen Beitrag: | Felix_Passat (10.06.2021) |
| | #20 | ||
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| Golftreffenplaner |
Kleiner Denkfehler... Wen du ÖLDÄMPFER hast, die fahren NIE selbstständig aus. Nur Gasdruckdämpfer fahren selbstständig von selber aus. https://www.bilstein.com/de/de/techn...n/grundwissen/ | ||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu onkel-howdy für den nützlichen Beitrag: | Felix_Passat (10.06.2021), sven84 (10.06.2021) |
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