Shadows zweite Chance, GTI 16V No.2 - Seite 8

Shadow · 31.12.2023, 09:41

Moin,

ja nee, was muss, das muss...

Ich hab tatsächlich noch nie einen ABF mit diesem Blech am Kat gesehen, das hat zwar ne Teilenummer...aber wer weiß...

Ja, das Lenkgetriebe kann unterm Auto bleiben, das baumelt dann da nur so rum.

Die Tage dann noch die Nahtabdichtung sowie den U-Schutz auftragen, dann können auch die Schwellerverkleidungen wieder drauf, natürlich mit neuer Abdeckleiste.

--sj

Mustang80 · 31.12.2023, 12:36

Zitat:

Zitat von Shadow

Ich hab tatsächlich noch nie einen ABF mit diesem Blech am Kat gesehen, das hat zwar ne Teilenummer...aber wer weiß...

Mein 93er Schlacht ABF hatte das Blech tatsächlich noch am Kat dran.

Zitat:

Zitat von Shadow

Die Tage dann noch die Nahtabdichtung sowie den U-Schutz auftragen, dann können auch die Schwellerverkleidungen wieder drauf, natürlich mit neuer Abdeckleiste.

Hast du die Roststellen an den Aufnahmen des Aggregateträgers auch irgendwie behandelt? Sieht auf den Bildern noch nach Oberflächenrost aus.

Shadow · 31.12.2023, 12:55

An den Rost müsste ich noch dran, ein bisschen abschleifen, Umwandler drauf, anschließend ein bisschen U-Schutz. Das Auto hat ein paar solcher Stellen, aber keine ist ein Problem.

--sj

GTFahrer · 31.12.2023, 13:49

Ach, Aggregateträger ausgebaut ohne das Lenkgetriebe mit auszubauen.
Bisher so noch nie gemacht, eben wegen der mistigen Schrauben des Lenkgetriebes. Da kommt man nachher (Ausgebaut) besser dran.

Ist das n pulverbeschichteter Träger oder normal lackiert?
Gab es noch die ganzen Schrauben zu kaufen via Händler oder muss man wieder zum sehr gut sortierten Eisenwarenladen?

Shadow · 31.12.2023, 15:00

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ach, Aggregateträger ausgebaut ohne das Lenkgetriebe mit auszubauen.
Bisher so noch nie gemacht, eben wegen der mistigen Schrauben des Lenkgetriebes. Da kommt man nachher (Ausgebaut) besser dran.

Ist das n pulverbeschichteter Träger oder normal lackiert?
Gab es noch die ganzen Schrauben zu kaufen via Händler oder muss man wieder zum sehr gut sortierten Eisenwarenladen?

Ja, im Prinzip hast du recht, allerdings kommt man dank Mark20 und hydr. Kupplung an alles sehr schlecht dran, mit abgesenkter Achse kommt man dann doch ganz gut an die Schrauben des Lenkgetriebes.

Einen Großteil der Schrauben gibt es noch bei VW, die der Querlenker sind ein fertiger Montagesatz, der bei den Querlenkern dabei war von SKF.

Der Träger ist ein gepulverter aufgearbeiteter Originalträger von Achse24.

--sj

96er GT · 01.01.2024, 19:27

Ach bei SKF Querlenkern sind die beiden Schrauben auch mit dabei?
Interesant zu wissen.
Bisher war mir das nur von FAG Querlenkern bekannt.

Die hintere Schraube ist nämlich bei VW entfallen.

Shadow · 02.01.2024, 07:37

Moin,

ich hab nachgesehen, den Montagesatz hab ich separat bezogen, müsste Febi gewesen sein.

Ansonsten müsste die N 102 078 03 durch die N 102 078 04 ersetzt worden sein, die ist zumindest noch gelistet.

--sj

GTFahrer · 02.01.2024, 10:52

Viele Schrauben fliegen aufgrund der Altautoverordnung raus, d.h. in ihrer Legierung oder ihrem Schutzüberzug sind Materialien verarbeitet, die nicht mehr verwendet werden dürfen. Daher werden die gestrichen und durch anders beschichtete/gefertigte Schrauben ersetzt.

Tornado · 02.01.2024, 20:38

@GTFahrer:

Interessantes Thema mit den nicht mehr verwendbaren Kombinationen. Hast Du dazu zufällig einen lesenswerten Beitrag oder eine Reportage im Netz griffbereit?:

Damals waren viele Schrauben gelb verzinkt. Die sind alle entfallen?

LG Sven

GTFahrer · 02.01.2024, 21:08

Das ist schon länger ein Thema, denn die Altfahrzeugrichtlinie & die RoHS-Richtlinien verbieten z.B. den Einsatz sechswertigen Chroms. Das umfasst bspw. Schwarz- & Gelbchromatieren, das Dacromet und andere Verfahren. Das betrifft aber auch bleihaltige, cadmiumhaltige, quecksilberhaltige Verfahren, Grenzwerte sind definiert.

Manche Schrauben haben daher neue Teilenummern, weil es Alternativen mit anderer Schutzbeschichtung gibt. Andere entfielen ersatzlos, weil nirgendwo in der Fertigung aktueller Projekte benötigt. Dazu die übliche Verfahrweise im ET-Wesen: Zu geringe Nachfrage und/oder keine Neufertigung --> Auslistung.

Aber Schrauben bekommt man auch bei anderen Autoherstellern, nur sind deren ET-Lageristen auch teils unmotiviert sowas zu suchen...

Oder eben der wirklich gute Eisenwarenhandel, der auch Kleinmengen verkauft.

Markus_89 · 03.01.2024, 11:12

Sehr schöne Fortschritte!

Wenn jetzt noch das Wetter mitspielen würde... Ist echt ein riesen Aufwand, irgendwie brauchen wir echt mal ne Hebebühne :-)

Gruß Markus

Shadow · 03.01.2024, 11:20

Nochmal mach ich das eh nicht...:-D

--sj

Rot-Runner · 03.01.2024, 13:18

Zitat:

Zitat von Markus_89

irgendwie brauchen wir echt mal ne Hebebühne :-)
Gruß Markus

Ja, ich mach mir auch schon Sorgen wegen der wackligen blauen Unterstellböcke. Es gibt aber eine sichere Alternative zur Hebebühne, die hier nur die wenigsten haben werden und auch nicht wirklich brauchen: Ich benutze seit Jahren zwei alte Kohleneimer (zylindrisch), die randvoll mit Beton ausgegossen wurden.
Mit zwei aufgelegten Kanthözern (4x6 cm) passen sie gut unter die Längsträger, und wenn schönes Wetter ist, liegt man sehr bequem unter dem gesamten Vorderwagen. Eine flache Isomatte hätte auch noch Platz, wenn man sich den Rücken nicht verkühlen will.

Shadow · 03.01.2024, 13:30

Auf den Böcken steht er jetzt eigentlich ganz gut und sicher, besonders mit dem Wagenheber vorne unter dem vordern Motorlager als Unterstützung...

Rot-Runner · 03.01.2024, 13:42

Das ist auch für ALLE gedacht, die das hier lesen. Ich sage immer: "Meine Kohleneimer sind meine "Lebensversicherung."

GTFahrer · 03.01.2024, 14:25

Zitat:

Zitat von Shadow

Nochmal mach ich das eh nicht...:-D
--sj

Doch, aufgrund deiner Übung & Erfahrung bei meinem Wagen

Da müssen aber gleichzeitig die Servoleitungen getauscht werden, bietet sich an wegen besserem Zugang.

Mit den Unterstellböcken hatte ich aber auch keine Probleme. Wacklig sind die klappbaren, die gezeigten (Habe ich auch), sind wenn sie vernünftig stehen, stabil.
Bei so einer Arbeit würde ich aber noch Ziegelsteine, Holzblöcke, alte Räder, ... zusätzlich unterstellen. Man rüttelt & zerrt doch einiges herum.

Shadow · 03.01.2024, 16:20

Die guten alten ATU Unterstellböcke, die ich schon knapp 20 Jahre von links nacht rechts schleppe und eigentlich zu wenig verwende...

Du bist ja jetzt auch nicht ein Kind von Traurigkeit, das mit dem Träger bekommst du schon hin... :-D

--sj

Rot-Runner · 03.01.2024, 17:03

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Viele Schrauben fliegen aufgrund der Altautoverordnung raus, d.h. in ihrer Legierung oder ihrem Schutzüberzug sind Materialien verarbeitet, die nicht mehr verwendet werden dürfen. Daher werden die gestrichen und durch anders beschichtete/gefertigte Schrauben ersetzt.

Das ist richtig. Die "hinteren" Schrauben waren cadmiert, die vorderen verzinkt - die gibt es noch. Einen komplett verzinkten Satz gibt es von FEBI.

Dr.AK · 03.01.2024, 20:06

So einen Achsträger auf Böcken tauschen geht schon, ist aber bei Leibe keine schöne Arbeit.

Aber schöne Fortschritte am 16-Volt!

Shadow · 13.01.2024, 17:00

Ich wieder...

Die Hütte steht jetzt seit dem Tag vor Silvester bei mir im draußen im Regen auf den Böcken...

Irgendwie ist aber seit vor Weihnachten hier immer jemand krank...oder auch mal alle zusammen, also hats mich auch wieder erwischt und nach 1h elanlosem Geklöppel habe ich es letzten Samstag dann doch sein lassen und hab mir mal die Couch genauer angeschaut, war eh ne beschissene Woche...

Tja, die Woche jetzt war nicht besser, dennoch hab ich mich vorhin doch mal raus bewegt, war richtig schön warm, sogar 1°C und hat nur leicht geschneit...

Ich hasse es, aber was soll ich machen, Mitte der Woche soll das Wetter noch schlechter werden und dann steht die Hütte auch wieder ein paar Wochen da draußen rum, muss auch nicht sein...

Querlenker fast drin, die Buchse hinten in der Ecke hat echt Spaß gemacht, dafür musste ich den Träger nochmal ein bisschen absenken damit ich den passenden Winkel gefunden habe...

Danach auch mal das Federbein raus gepopelt, da war ja noch was...

Hatte doch noch ein neues Fahrwerk, so ein Zufall...

Das mal rein geschmissen mit neuen Domlagern...

Dann kam noch die andere Seite, also alles nochmal

Dann die Räder wieder drauf geworfen, Sturz steht auf Käfer-Hinterachse, da hatte ich jetzt ec ht keinen Bock mehr drauf, vielleicht morgen das ganze etwas sinnvoller gestalten.

Ich muss dann bei nächster Gelegenheit noch alle Drehmomente abklappern und auch die Schrauben der Querlenker dann im belasteten Zustand anziehen

--sj

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