Setz doch die Relais auf die ZE drauf. Lastausgang streust direkt in die ZE ein (Nach dem Lenkstockschalter), dann fließt alles über die Sicherungen und originalen Querschnitte (Sind ausreichend mit 1,5 mm²)
Arbeitsstrom zieht man zwei frische Strippen in nem Isolierschlauch von der Batterie, da die originalen 6 mm² Zuleitung eh n Witz ist.
Vorteil: Sitzt alles im trockenen, gammelt nicht, im Motorraum behält man die ordentliche Optik.
So Doppelschließerrelais müsste ich noch daheim rumfahren haben, von BMW.
Kannste haben, ich brauch die nicht. Zum Wegwerfen warens mir aber viel zu schade, haben Flachkontakte wie VW.
17.03.2022, 17:21
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