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17.01.2022, 15:56
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| Modifizierer |
Es wird langsam wieder ein Auto:  Ich weiß nicht. ob hier eine Schraube reingehört, kann mir da jemand helfen?  Und bei dieser losen Schraube bin ich auch ratlos, soll die bloß leicht eingeschraubt sein, kann die da nicht rausfallen?  Gruß Sven | ||
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17.01.2022, 21:20
| #2 | |||
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| Schwarzfahrer  |
Ui, bei Dir hat der Rost aber gut gewütet. Wohnst in einer schneereichen Gegend bzw. lief das Fahrzeug ne zeitlang in so einer? Der dicke PVC-Anstrich kann den Gammel wirklich lange verbergen. Aber schön, dass Du den machst, viele werfen die Autos bei sowas weg.  Zitat:
Zitat:
Wenn du keine normale reindrehen willst: Schlitz reinflexen, dann geht es auch gut mit 'nem dicken Schraubenzieher. Aber ordentlich fest angezogen fällt endlich das wacklige Lenkrad weg  Zitat:
Wichtig ist, dass man sich darüber im klaren wird, warum der ganze Mist rostet. Beim Abschlussblech bspw.: Da wird die ganze Zeit Dreck vom Hinterrad geschleudert, d.h. über die Zeit baut sich da so ein "Drecknest" auf. Dieses Drecknest ist durch das Spritzwasser auch regelmäßig angefeuchtet oder wird mit Salzwasser (Winter) benässt. Und dann geht es da ab. Bei der vorderen Schweller spitze ist es ähnlich, da fällt Laub durch den Abfluss im Wasserkasten zwischen Kotflügel und Radhausschale, kompostiert dort und schon hast dort die Erddeponie + Wasser. Daher sollte man diese Stellen einfach regelmäßig reinigen und nachkonservieren. Die Konservierung ist das nächste: Die PVC-Pampe war zwar gut gemeint, diente vor allem auch der Entdröhnung und Geräuschisolation, aber der Plunder wird rissig und durch den Kapillareffekt ziehen die Risse das Wasser wie ein "Magnet" an. Dann gehts wieder mal ab. Daher am besten etwas nehmen, das nicht aushärtet. Und wenn, dann etwas dünnes und transparentes. Damit man da schauen kann, was passiert. Ich konserviere am liebsten, bei rostfreien Blech, mit ner Lage 2K-EP (Sehr gute Diffusionsdichtigkeit), dann eine Schicht Füller, dann das Schutzwachs oder irgendein Decklack. Wo schon Rostporen sind, die sich eben nicht immer rausschleifen lassen, da dann Washprimer, ein 2K-Füller und dann wieder das Wachs. Bei heftigerem Rost wird nur leicht abgebürstet + FluidFilm oder ne Halbölmischung (Terpentinersatz:Leinölfirnis 1:1). Das entzieht dem Rost das "Kristallwasser" und stoppt den, aber es bleibt bei geschwächtem Material. Reicht an manch Stelle aber noch für etliche Jahre. In deiner Bilderdoku sehe ich das hintere rechte Radhaus nicht... beim Tankloch. Hat er da überraschenderweise keine brauen Pest? Normalerweise gammeln die Buden da auch immer derbe. Geändert von GTFahrer (17.01.2022 um 21:31 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | yawns (17.01.2022) |
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