Croko´s VR6 Projekt

TrafiX · 05.02.2021, 19:02

So kann dir bestimmt weiterhelfen, also Steuegeräte VR6 Steuergeräte mit der Endnummer 256(16 Bit Steuergerät) sind für die Elektrische Drosselklappe und 4 Poligen LMM und Ruhende Zündung.
Ich weiß nur nicht wie die unterschiede Automatik zu Schaltgetriebe vom Kabelbaum her sind.

Die 16bit Steuergeräte haben Wegfahrsperre und somit brauchst du die Lesespule um das Zündschloss und das kleine Modul der Wegfahrsperre im Innenraum mit Passenden Schlüsseln dazu, normalerwiese hat der 92er das nicht. Wenn du alles vom Motorspender hast kannst das von dem Wagen übernehmen, ansonsten auf den Schrottplatz und alles von einem passenden Golf 3(Motor egal) der letzte Baujahre ausbauen und anlernen mit VCDS soll das wohl gehen.

92er und 97er VR6 unterscheiden sich vom Motorkablbaum her auch noch dadurch das beim 92er VR der Lichterkabelbaum seperat zum Motorkabelbaum ist und im 97er VR6 das der Motokabelbaum ein Teill mit dem Lichterkabelbaum ist.
Mit Lichterkabelbaum meine ich den Kabelbaum der zum Kabelbaum der Frontmaske geht.
92er VR haben den Batteriepluspol in Richtung Frontmaske und 97er VR haben den Batteriepluspol in Richtung Dom.

weiteres zum Motor
97er VR Simplex Kette, Neuer Kettenspanner, Kunststoff Ventildeckel, Ölfilter OX160D

Der flache Weiße Stecker Oben Rechts im Bild mit den Nasen beidseiseitig, dieser Kabelbaum gehört zur Sitzheizung, der weiße Stecker kommt in den Sitzheizungsregler der links vom Radio verbaut ist, wenn Sitzheizung verbaut ist.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1611950835.jpg

ABS

Das auf deinen Bildern ist das Mark04 ABS hatte das auch in meinem VR6 Umbau welcher vorher kein ABS hatte und es hat auch funktioniert.
Da hast du einen großen Kabelbaum welcher vom Abs Block aus an der Spritzwand
lang geht und an der Beifahrerseite in den Innenraum geht, läuft an der Spritzwand oben am Rand in einem Kanal welcher mit Metallklammern gehalten wird. Im Innenraum geht ein Teil von der Beifahrerseite weiter hinter dem Amaturenbrett zur ZE und ein weiterer Strang in der Einstiegsleite Beifahrerseite weiter unter die Rückbank zum Steuergerät. Unter der Rückbank sind die Verbinungen zu den hinteren ABS Sensoren.
Zwei seperate kleine Kabelstänge einmal rechts und einem links vom ABS Kabelbaum im Motorraum zu den ABS Sensoren.

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