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17.03.2021, 18:38
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| Beginner |
Moin zusammen, zuerst noch ein Wort zu der Bolzengeschichte. Wen ich das richtig interpretiere funktionieren die Bolzenschweißgeräte (wie das vorher gezeigte) auf kapazitiver Basis, nicht wie ein herkömmliches MIG/MAG Kistelein induktiv, oder wie moderne Dinger mittels Halbleiter. Und eine mehr oder weniger große Kapazität kann in kurzer Zeit sicher mehr Strom zur Verfügung stellen, als die beiden anderen Prinzipien. Aber egal, ich punkte die Bolzen einfach an und gut. Meine zweite Wahl wären Nietbolzen...... Die beiden Dome an der Vorderachse: Habe auf eure Hinweise hin mal geschaut, welche Bereiche da so häufig betroffen sind, google zeigt ja teilweise erhebliche Schäden... 1. Foto: vorher das Radhaus auf der Fahrerseite 2. Foto: UBS entfernt, eine ca 2cm große Problemstelle - malschauen wie die andere Seite auschaut. 3. Andere Seite saubergemacht, schaut doch gut aus... 4. Foto: kann keinen Rost sehen. Dom auf der Beifahrerseite werde ich bei der Gelegenheit ebenfalls untersuchen. 5. Foto: der Dom auf Beifahrerseite schaut aus meiner Sicht ebenfalls nicht wirklich schlecht aus Was meint ihr, habe ich an den richtigen Stellen nachgeschaut???  6. Foto: brauche nochmal einen Tipp: der ABS Block, was ist das für ein Hersteller? Wo kann ich das erkennen? Auf der Unterseite steht nur was von "ATE Steuergerät für ABS" Im Werkstatthandbuch steht nur etwas von ITT Mark 04 bzw. Mark 20 Gruß Andreas | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu andreas64 für den nützlichen Beitrag: | derbenni (17.03.2021) |
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