Der Alptraum in LC9Z, oder das Leben nach dem Tod.

onkel-howdy · 09.01.2021, 12:00

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Wer es wirklich gut haften haben will, der nimmt den 2K-Washprimer aus dem Nfz Bereich.... das ist dann schon an die Spitze getrieben, denn die darin enthaltene Säure führt dazu, dass sich die Farbe leicht ins Blech "frisst". Super Haftung. Aufpassen mit was man es überarbeiten kann.

Auf blankem Blech gibts nix besseres als das. Wird auch "Etch Primer" genannt.

€dit
Da ja schonmala n Link gegeben wurde...es gab in der Oldtimer Markt (im übrigen DIE wirklich klasse Zeitung wen es um Tests geht!) eine Langzeitstudie in Sachen Rostschutz: https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest Lesenswert, vorallem wen die vermeintlichen "Insider Produkte" von diversen Marken teilweise richtig abstinken.

Mustang80 · 09.01.2021, 12:24

Da war aber jemand fleißig

Sieht nach einer richtig dreckigen Arbeit aus. Angenehm fallen aber die wenigen Durchrostungen auf. Gerade im Bereich der Schweller siehts da beim Golf leider oftmals ganz anders aus. Die Bodenbleche selbst sind im Bereich der Gummistopfen auch sehr oft am gammeln, aber das lässt sich ja einfach ersetzen. Die werkseitigen Löcher würde ich alle verschließen. Die erfüllen seit der Produktion keine Funktion mehr, außer als Rostnester zu dienen.

Die Aufnahmepunkte der Bühne passen so. In diesen Bereichen werden ja auch die Kräfte über die Achsen auf die Karosserie geleitet. Mittig abstützen würde ich nicht. Allerdings nicht beide Schweller auf einmal richten sondern einen nach dem anderen.

Bremsleitungen kann ich dir ebenfalls Kunifer ans Herz legen. Habe meinen kompletten Golf damit verrohrt und da gammelt nichts mehr.
Bin gespannt, wie es weiter geht.

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