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02.01.2021, 18:04
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| Beginner |
@Mustang80 ich hoffe es gibt keinen Ärger, wir sind ja im G3 Forum. 1. und 2. Foto: Carlfriedrich von Außen 3. Foto: mit den beiden Bolzen war die Hinterachse am Unterboden verschraubt. Ich brauchte höchstens 50Nm um die Bolzen abzureißen... 4. Foto: die Hinterachsaufnahme mit Lochfraß 5. Foto mikroskropisch kleines Loch im Radhaus - das war wirklich nicht zu sehen, der U-Bodenschutz hat hier ganze Arbeit geleistet. 6. Foto: so isses immer, U-Bodenschutz OK, nach Entfernen des Selbigen:Loch! 7. Foto: frisch tapezierte Hinterachse Sonstige Problemstellen am W124: A-Säule auf Schweller (4 Bleche übereinander), Wagenheberaufnahmen, Lenkzwischenhebel, alle Pfalze und Überlappungen. Hinterachsträger rostet wie Sau, Bremsleitungen, Wellendichtringe am Motor, Hinterachsdifferential tropft wie ne alte Omma....... Aber dafür funktioniert der Aschenbecher wie am ersten Tag! Aber es ist auch festzustellen, dass (alle TSI/TFSI Motor Besitzer bitte Taschentücher holen!) ich an dem M104 Motor nach 30 Jahren die erste Steuerkette drauf habe. Der Motor läuft wie ein Uhrwerk (mit billigem 15W40), das Getriebe ebenso. OK, zurück zum Thema VWG3 Schönen Abend Andreas Geändert von andreas64 (02.01.2021 um 19:58 Uhr) Grund: Foto vergessen | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu andreas64 für den nützlichen Beitrag: | Mustang80 (02.01.2021) |
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02.01.2021, 18:17
| #2 | |||
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| 16V  | Zitat:
 Oder ists ein 300 24V? Die Bilder sind äußerst gut geschossen ums nicht gleich zu sehen. Der mechanisch verstellbare Fahreraussenspiegel deutet auf Mopf 1 hin, spricht also eher für den 300 24V. Geändert von Mustang80 (02.01.2021 um 18:22 Uhr) | |||
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