Gesucht und gefunden: Golf 3 VR6 Highline in Purpurviolett

g3FreAK · 25.09.2022, 13:46

Es ging die Tage weiter. Ich habe den Dichtring von der Getriebe Eingangswelle getauscht, da ich nicht sicher war ob dieser dicht ist. Das Getriebe war in der Glocke damals ziemlich dreckig, sicher ist sicher. Um den Ring beschädingsfrei aufschieben, habe ich 2 Finderkuppen von einem Nitril Handschuh drüber gezogen:

Danach die Schaltgabel montiert:

Den Schaltturm habe ich auch komplettiert. Ich habe gleich einen neuen Schaltfinger verbaut, auf dem das Tilgergewicht befestigt werden kann. Vorher war das nicht möglich. Sieht man auf dem Bild aber kaum:

Die Schrauben für das Getriebe gingen mal kurz ins Ultraschallbad:

Und das Schwungrad und die Kupplung sind auch schon dran:

g3FreAK · 28.10.2022, 22:10

Ich melde mich mal wieder, es ist viel passiert. Das Getriebe ist drin, die Pedalerie ebenso. Ich habe dafür das Armaturenbrett ausgebaut:

Mit Entsetzen musste ich während dem Umbau der Pedalerie feststellen, dass das Armaturenbrett NICHT für den Umbau ausgebaut werden muss. Nicht einmal die Pedalerie. Es reicht, die ZE auszuhängen, die rechte Klammer der Pedalwelle zu lösen, die kurze Automatik Pedalwelle nach links heraus zu ziehen und eine lange Welle inkl. kleinem Bremspedal und dem Kupplungspedal wieder einzuhängen und rein zu schieben. Man braucht lediglich diese paar Teile aus einer "Spender" Pedalerie für manuelle Schaltung

Falls es jemand nachmachen will.

Die Dichtung für den Geberzylinder der Kupplung habe ich schnell selbst ausgeschnitten:

Wo die Lenksäule schon mal draußen war, habe ich den defekten ZAS gegen einen neue von Magneti Marelli ausgetauscht.

Mit ein wenig nachbiegen konnte ich die Kupplungsleitung aus einem Passat 35i einbauen, die man zumindest als Nachbau noch neu bekommt: 357 721 471 C

Das Lenkgetriebe wurde auch per Hochdruck gereinigt und mit neuen Manschetten bestückt. Man beachte den super Zustand der Vorderachse was Rost angeht

Den Kabelbaum ABS/Automatik habe ich aufgewickelt, die Automatik Leitungen entfernt und wieder neu gebunden. Das war wieder mal eine Arbeit... ich habe einiges heraus operiert.

Nachdem ich die Kupplung zusammen mit meiner Frau entlüftet habe und die zwei Kühlmittelschläuche von Automatik auf Manuell getauscht habe, konnte der Ausgleichsbehälter wieder rein. Diesen konnte ich gut mit einem Spülmaschinentab und anschließend mit Badreiniger und Reis so sauber wie neu bekommen. Ein Kühlerschlauch ist neu von Gates, den anderen konnte ich für 5€ gebraucht bei Kleinanzeigen ergattern

Und ich habe gleich einen blauen Deckel, wie empfohlen, eingebaut.

Aktuell liegen viele Teile beim Pulverbeschichter und die BBS Jubi Felgen die ich besorgt habe, wurden chemisch entlackt. Ich habe die Schrauben heute abgeholt und noch ein paar Male in den Ultraschallreiniger geworfen, erst mit Lauge, dann mit Säure.

Sobald die Teile vom Pulvern zurück sind (u.a. auch die Bremsanlage) geht es weiter.

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