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| Schrauber |
Die Info ist wirklich gut ![]() Aber die Ersatzteilversorgung ist bei VW generell eine Katastrophe, das hat Mercedes nicht | |||
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| R.I.P. | Zitat:
Es ist eben auch immer eine Frage, aus welcher Richtung man draufschaut. Ich persönlich finde sie bei VW sicher nicht perfekt, aber durchaus gut. | |||
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| Forenheiliger |
Da muss ich Manfred zustimmen. Bei Opel schauts stellenweise viel schlechter aus. | |||
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| | #4 | ||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Wen bei VWCP eine 9 stellige FIN angibts heist es immer das es nicht geht dads die immer und bei JEDEM Auto 7 Stellig sein muss...soviel zum Thema. | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu onkel-howdy für den nützlichen Beitrag: | GTFahrer (05.01.2020) |
| | #5 | ||
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| Schrauber | Zitat:
EINEN Händler hab ich gefunden, der dazu noch MB-Fachwerkstatt ist, der will für den Endtop, ohne Anbauteile und irgendwelche Schellen, satte 670€ haben. Bei ebay, Händlern etc ist hier Ebbe. Dazu andere, essentielle Teile wie Reparaturbleche. Es gibt für den w210 kombi beidseitig die Schweller. Das wars dann aber auch schon. Für eine, entschuldigung, Scheisskarre, die jede Hausfrau besser hätte designen können. Über diesen Misthaufen deutscher Automobil"kunst" hab ich weit mehr geflucht als über unsere Schätzchen. Komplett fehlendes Hohlraumwachs, 20-fach geclipste Plastikschwellery bei denen 100% der Clips jedes mal brechen, ein Fahrwerk wie die Mayflower und Fahrspaß, der direkt aus der Hölle kommt Ich hasse diese Teile mittlerweile. | ||
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| | #6 | ||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Als Beispiel: 35i G60 Süngro ab Krümmer mit 200 Zellen Kat. Maximale Leistung getrimmt und Krawall was zulässig ist. Kostet mit eintragen und Leihwagen hier 1400€. Lebenslange Garantie inclu! | ||
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| | #7 | ||
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| Schrauber | Zitat:
Wenn mal mal vergleicht: ich hab die Preise von VW selbst jetzt nicht im Kopf, aber in der Bucht für 30€. Für den w210 Diesel mit allem drum und dran für 65€. Den für den Benziner gibt es nach langem Suchen auch - für über 700€. Das Teil ist nahezu Baugleich, der krasse Preisunterschied von Faktor >10 ist mir unerklärlich. Jetzt kann man über Qualität und Haltbarkeit lang reden, ich fahre selbst seit Jahren Volledelstahl ab Kat und möchte nichts mehr anderes. Mein Dad hingegen braucht sein Fahrzeug wie 95% aller Leute um von A nach B zu kommen. Ein Endtopf für knapp 700€ ist da bereits ein Kriterium für einen Fahrzeugwechsel bei BJ 2003. Wir haben es uns im Endeffekt nach langem hin und her und hadern seitens meines Vaters einfach gemacht. Ich hab den Endtopf für den Diesel gekauft, die Halterungen umgeschweißt und den Bock durch den Tüv gebracht. Wenn der Hersteller die Leute über den Tisch ziehen will, soll er es woanders machen, denn DAS Geld ist der Endtopf keineswegs wert. Nichtmal Edelstahl, das Teil ![]() Ich versteh deine Position schon, für mich ist das auch die schönere Alternative, aber ich kann nem 60-Jährigen keinen Rennsportauspuff an sein Auto setzen, der haut mir das Ding nach der ersten Autobahnfahrt um die Ohren Geändert von herr jaegermeister (15.01.2020 um 20:39 Uhr) | ||
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| | #8 | ||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Die Auspuffbauer bauen dir deinen Auspuff (auch bei Youngtimern oder Oldtimern) nach Wunsch. Das MUSS keine Krawalltüte sein. Original Nachbau nur eben aus Edelstahl. Kann auch ein Nachbau "so sein". Und mit 700€ bist ja fast schon bei einer Anlage ohne KAT.... Wiegesagt bevor ich Wochenlag nach Alternativen such kauf ichs gleich Massgeschneidert. | ||
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