Wenn der Radlauf schon so aussieht, dann weisst du das an dem Auto keine Schraube aufgeht, die Brems- und Servoleitungen komplett tot sind und du beim Wechsel der Querlenkerbuchsen die Schraube am Aggregateträger wegreißt.
Das muss nicht unbedingt so sein. Rostschäden in diesem Ausmaß am hinteren Radlauf sind nicht Golf 3-typisch. Deshalb halte ich diesen Schaden, soweit man es auf dem Foto erkennen kann, für eine Folge einer stümperhaft ausgeführten Unfallreparatur. Da ist es durchaus möglich, dass der Rest des Fahrzeugs in besserem Zustand ist.
Trotzdem möchte ich nicht vor der Aufgabe stehen, diesen Radlauf reparieren zu müssen.
10.09.2018, 08:52
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