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11.06.2018, 16:27
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| Forenseele |
Nach der langen Standzeit würde ich auf jeden Fall den Zahnriemen mitsamt Spannrolle und das Öl inkl. Filter wechseln. Dann kann man ja einfach mal Orgeln lassen mit abgezogenem Stecker von der Einspritzleiste. Danach einfach mal versuchen, zu starten. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass sich Rost in den Zylindern gebildet hat, ich bin mir sogar fast sicher, dass der Motor so anspringt, als hätte man ihn gestern erst abgestellt, vorausgesetzt Kraftstoffpumpe, Zündanlage und das gesamte "Drumherum" funktioniert noch. | ||
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26.06.2018, 15:24
| #2 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  |
Hallo. Die Geschichte mit erstem Auto, lange abgemeldet, weil man sich nicht trennen konnte etc. etc. Hab das gleiche mit meinem Vento von 97 durch, hab Ihn allerdings erst seit 10 Jahren, aber ebenfalls 5 Jahre abgemeldet. Schönes Projekt und in diesem Fall viel Durchhaltevermögen.  Zitat:
Mein Vento stand 4 Jahre ohne Rührung, sprang mit einer frischen Batterie an als wäre er gestern abgestellt. MfG | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Norner für den nützlichen Beitrag: | SvenP (26.06.2018) |
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26.06.2018, 16:29
| #3 | |||
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| Frischling  |
Danke Ben, machst mir ja echt Hoffnung  . Hab aber gerade mit meinem Bekannten telefoniert. Auch er hat nichts mehr gefunden. So denkt er, dass der Golf was das betrifft am Wochenende fertig ist. Was den Motor betrifft denke ich auch mal das es da weniger Probleme gibt. Ich hab ihn mal nach 2 Jahren Standzeit laufen lassen. Einen Tag vorher habe ich die Zündkerzen rausgedreht ordentlich WD40 reingepfeffert und am nächsten Tag ganz normal gestartet. Nach ein paar Sekunden lief er ganz Normal. Keine Hydros die klappern oder sonstiges. Allerdings werde ich eure Tipps beherzigen. Wenn er wieder zurück ist. | |||
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