[Colour-Conceptler]

Mein "Dayli Driver"

Aufgrund der steigenden Spritpreise und meinen jährlich doch recht hohen Fahrleistung habe ich mich dazu entschlossen dass ein Diesel ins Haus muss.
Ein Golf 3 TDI mit doch recht guter Ausstattung und einer "top" Karosse.
Zumindest für einen Diesel. Schweller nicht umgeknickt, Unterboden ungeschweist etc., gleich mehr...
Ist ein 1995er Baujahr und erst 148.000 km auf der Uhr.
Gekostet hat er 1300,- Euro!

Motor/Getriebe

Ein 1,9 Liter TDI 1Z mit 90 Hotehüs und 5 Gang Schaltgetriebe.
Natürlich schon ein Seilzuggetriebe und hydraulischer Kupplung.

Serienmäßige Zusatzausstattung/Daten

Das wichtigste aus den originalen VW Fahrzeugdaten:
-2/3-Türer
-Servo
-Lackierung in schwarzmetallic
-Innenausstattung schwarz mit RECARO Sitzen
-diese mit Sitzheizung
-Doppelairbag
-Color Verglasung
-Zentrallverrieglung
-Alarmanlage
-elektrische Spiegel, beheizbar
-elektrische Fensterheber
-beheizbare Wischwasserdüsen
-ABS
-abnehmbare Anhängerkupplung
-Nebelscheinwerfer
-geteilte Rückbank
-teillackierte Front-/Heckstoßstange
-Radlaufverbreiterungen
-originale Schweller
-Dachkantenspoiler
-Schiebedach (für mich sehr wichtig)
-Antenne im Kotflügel (gut zum cleanen )
-256er innenbelüftete Bremse VA, Trommeln HA

Lebenslauf

Baujahr 02/1995, Wolfsburg
4 Vorbesitzer, wenig bekannt.
Ab 04/2011 ich

Gekauft mit folgenden "Modifizierungen"

Optik Aussen

- es waren FK Angel Eyes Scheinwerfer mit Einkammerstreuscheiben verbaut (???)
- Klarglasblinker
- Racing Gitter als Kühlergrill

Optik Innen

- Carbon Optik Schaltknauf

Technik Fahrwerk/Bremse/Sonstiges

- 9 x 16 ET 25 ATS Räder waren dabei, die werden aber gleich ins Ebay gesetzt

HiFi

- noch nicht mal ein Radio ist derzeit drin

Bilder

So bin ich Nachts heim gekommen:



Aber mit solchen Scheinwerfern stell ich ihn nocht nicht mal in Hof, die flogen in der Nacht noch raus... Hier dann die ersten Bilder am Tag drauf:

















Motor & Getriebe trocken



Schweller links und rechts, für einen Golf 3 super!
Wird aber natürlich nocht versiegelt um sämtlichen Rost von Anfang an zu stoppen.





Mängel

- Startet sehr schelcht, egal ob er kalt oder warm ist.
Nachdem man dann startet springt er trotzdem an und geht sofort wieder aus.
Das Spielchen kann man ewig machen. Starten, geht kurz an und wieder aus. Fast so wie bei ner defekten WFS. Egal ob 10 oder 15 mal.
Gibt man allerdings Vollgas beim Starten springt er an. Gut, sofort runter vom Gas wenn er halbwegs läuft, der kalte Turbo wird sich freuen. Geht man allerdings zu schnell runter geht er auch wieder aus

- Lenkung geht sehr schwer, wenn man das Lenkrad allerdings ein 1/8 gedreht hat löst es sich auf einmal. Ist das Lenkgetriebe im Eimer, es saut auch schon leicht...

- Für die Anhängerkupplung hab ich keine Schlüssel

- Rost links und rechts oben an der Scheibe, Kotflügel und die rechte Tür hat etwas (für nen Golf 3 normal)

- Lenkrad ist das Leder offen

- linker Fensterheber ist defekt

Pläne

Zuerst einmal die Mängel beheben um mit einem halbwegs anständigen Auto auf die Arbeit zu kommen...
Und später dann ein kompletter Umbau zum GTI TDI mit allen Spielerein die es von VW nur gab. Evtl. auch noch ein etwas stärkerer Motor als original. Leder, Climatronic usw. will ich aber auf jeden Fall nachrüsten.
Viele Teile hab ich mittlerweile schon "gesammelt", lasst euch überraschen wies weiter geht.