Dayli Driver: Aufbau vom TDI zum Jubi GTI TDI verschoben, Vorgeschmack Felgen

Colour-Conceptler · 14.05.2011, 23:57

Mein "Dayli Driver"

Aufgrund der steigenden Spritpreise und meinen jährlich doch recht hohen Fahrleistung habe ich mich dazu entschlossen dass ein Diesel ins Haus muss.
Ein Golf 3 TDI mit doch recht guter Ausstattung und einer "top" Karosse.
Zumindest für einen Diesel. Schweller nicht umgeknickt, Unterboden ungeschweist etc., gleich mehr...
Ist ein 1995er Baujahr und erst 148.000 km auf der Uhr.
Gekostet hat er 1300,- Euro!

Motor/Getriebe

Ein 1,9 Liter TDI 1Z mit 90 Hotehüs und 5 Gang Schaltgetriebe.
Natürlich schon ein Seilzuggetriebe und hydraulischer Kupplung.

Serienmäßige Zusatzausstattung/Daten

Das wichtigste aus den originalen VW Fahrzeugdaten:
-2/3-Türer
-Servo
-Lackierung in schwarzmetallic
-Innenausstattung schwarz mit RECARO Sitzen
-diese mit Sitzheizung
-Doppelairbag
-Color Verglasung
-Zentrallverrieglung
-Alarmanlage
-elektrische Spiegel, beheizbar
-elektrische Fensterheber
-beheizbare Wischwasserdüsen
-ABS
-abnehmbare Anhängerkupplung
-Nebelscheinwerfer
-geteilte Rückbank
-teillackierte Front-/Heckstoßstange
-Radlaufverbreiterungen
-originale Schweller
-Dachkantenspoiler
-Schiebedach (für mich sehr wichtig)
-Antenne im Kotflügel (gut zum cleanen

)
-256er innenbelüftete Bremse VA, Trommeln HA

Lebenslauf

Baujahr 02/1995, Wolfsburg
4 Vorbesitzer, wenig bekannt.
Ab 04/2011 ich

Gekauft mit folgenden "Modifizierungen"

Optik Aussen

- es waren FK Angel Eyes Scheinwerfer mit Einkammerstreuscheiben verbaut (???)
- Klarglasblinker
- Racing Gitter als Kühlergrill

Optik Innen

- Carbon Optik Schaltknauf

Technik Fahrwerk/Bremse/Sonstiges

- 9 x 16 ET 25 ATS Räder waren dabei, die werden aber gleich ins Ebay gesetzt

HiFi

- noch nicht mal ein Radio ist derzeit drin

Bilder

So bin ich Nachts heim gekommen:

Aber mit solchen Scheinwerfern stell ich ihn nocht nicht mal in Hof, die flogen in der Nacht noch raus... Hier dann die ersten Bilder am Tag drauf:

Motor & Getriebe trocken

Schweller links und rechts, für einen Golf 3 super!
Wird aber natürlich nocht versiegelt um sämtlichen Rost von Anfang an zu stoppen.

Mängel

- Startet sehr schelcht, egal ob er kalt oder warm ist.
Nachdem man dann startet springt er trotzdem an und geht sofort wieder aus.
Das Spielchen kann man ewig machen. Starten, geht kurz an und wieder aus. Fast so wie bei ner defekten WFS. Egal ob 10 oder 15 mal.
Gibt man allerdings Vollgas beim Starten springt er an. Gut, sofort runter vom Gas wenn er halbwegs läuft, der kalte Turbo wird sich freuen. Geht man allerdings zu schnell runter geht er auch wieder aus

- Lenkung geht sehr schwer, wenn man das Lenkrad allerdings ein 1/8 gedreht hat löst es sich auf einmal. Ist das Lenkgetriebe im Eimer, es saut auch schon leicht...

- Für die Anhängerkupplung hab ich keine Schlüssel

- Rost links und rechts oben an der Scheibe, Kotflügel und die rechte Tür hat etwas (für nen Golf 3 normal)

- Lenkrad ist das Leder offen

- linker Fensterheber ist defekt

Pläne

Zuerst einmal die Mängel beheben um mit einem halbwegs anständigen Auto auf die Arbeit zu kommen...

Und später dann ein kompletter Umbau zum GTI TDI mit allen Spielerein die es von VW nur gab. Evtl. auch noch ein etwas stärkerer Motor als original. Leder, Climatronic usw. will ich aber auf jeden Fall nachrüsten.
Viele Teile hab ich mittlerweile schon "gesammelt", lasst euch überraschen wies weiter geht.

Raver-one · 15.05.2011, 00:03

Netter Wagen.
Die Sitze sind Top, da sitze echt saubequem drin, besser als in denen aus Leder!

CleanedGolf16v · 15.05.2011, 00:07

Sieht nach einer guten Substanz aus

Golf Styler · 15.05.2011, 05:34

Na der sieht doch Schick aus. Schöne Bilder

Tdiler2 · 15.05.2011, 11:05

Sehr gute und gepflegte Basis

saschki84 · 15.05.2011, 13:44

top kiste mal wieder einer für die sammlung!!und der us wird dann auch noch gefahren??du kannst ja jeden tag nen andern fahren!!^^

Slippy · 15.05.2011, 16:36

Suaber Dauber gut fang
Sag mal kann ich die Sitze haben ?

und noch ne frage Climatronic ist das Umfang reiche Arbeit muss man da viel verändern ?

Colour-Conceptler · 06.06.2011, 22:59

Auf gehts, schon viel passiert!

Erste Mängelsuche ist das schlechte Starten:
1. Vermutung bzw. eher ne Feststellung, nicht der 1. Motor!
Warum?

Der hat diesen Öl/Wasserkühler!

Und ein Klimakompressor läuft mit, blind.

Als erstes dacht ich dass es den Ölkühler nur im AFN gab, der hat ne niedrigere Verdichtung.
Daher Gas geben beim Starten, mehr Kraftstoff und es funktioniert.

Total Schwachsinn!

Nächste Vermutung, das Zahnrad auf der Kurbelwelle hat sich minimal verdreht.
Dann passen die Steuerzeiten nicht mehr.
Mal gecheckt:

Die Nuß auf dem letzten Bild hatte minimal Spiel nach oben und unten, aber absolut gleich.
Passt also wirklich 100 Prozent!
Nur, wenn das Zahnrad auf der Riemenseite verdreht ist und ich am Schwungrad schau obs passt ist das ganze auch recht sinnfrei. Logisch? Logisch!
Ist mir auch erst später gekommen. Wie blöd kann man sein...

Thermosicherung der Vorglühanlage gecheckt (die an der Spritzwand), i.O.!
Themperatursensor erneut, kein Unterschied, auch i.O.!
Dieselfilter erneuert, kein Unterschied, wars auch nicht.

Dann endlich mal ausgelesen:
Versorgungsspannung nicht ausreichend, sporadisch
Sonst nix! Kanns nicht sein.

Dann kamm der nächste Idotische Einfall:
Bin Montag morgen ins Auto gestiegen und hab ihn los gelassen.
Viel Gas geben beim orgeln, wie immer.
Und dann ist´s mir wie Schuppen von den Ohren gefallen.
Das klingt wie beim Benziner! An dem Anlasser wurde eh schonmal rumgepfuscht.
Vom Anlasser zum Magnetventil geht eine große, nicht originale Leitung.

Und der Anlasser bringt dann nicht die Drehzahl die er braucht zum anspringen!
Darum immer Gas geben...
Neuer Anlasser gekauft, verbaut, kein Unterschied!

Allerdings hab ich ein Stück Holz zwischen Anlasser/Getriebe und Motorlager gefunden.
Kein wunden dass da alles so gewackelt hat:

Dann endlich doch mal durchgerungen zu VW zu fahren.

Ich habs aufgegeben.
Es wurde richtig interessant:
Die ham die Einspritzzeiten gecheckt und der Meister hat mir gesagt das die nicht stimmen...

Ich soll die 3 Schrauben der Einspritzpumpe lockern und die verdrehen.
Vor und zurück bis es besser wir beim Starten.
Die Feineinstellung kann er dann übers Diagnossegerät machen...

Das hab ich dann mal gemacht.
Gelockert, nach vorne gezogen, garnicht mehr angesprungen.
Gelockert, nach hinten gedrückt, sprang viel viel besser an. Immernoch mit Gas geben, aber nur ganz kurz.

Das ist aktueller Stand, so fahr ich derzeit auf die Arbeit.

Colour-Conceptler · 06.06.2011, 23:36

Weiter gehts...

Lenkrad raus, war mit Isolierband umwickelt! Hmmmmm, toll...

Übergangsweise eins ohne Leder, aber dafür i.O.!

Noch schnell originale gelbe Nebler und schwarze Blinker verbaut

Dann war ich bei nem Kumpel, der schlachtet grad nen Jubi!

Alte Stoßstangen (selber Lack) mitgenommen, sind zwar alle beide angefahren und der Lack/die rote Naht gehen leich weg. Aber naja. Geschenkt bekommen, fürn Übergang tun sie´s mal. Besser als die jetzigen... Außerdem noch den 2 Rippengrill, die seitlichen Zierleisten mit dem GTI Emblem und das komplette Nokia Soundsystem mit Kabel. Leider ohne Radio...

Hab dann mal angefangen:

Abnehmbare Anhängerkupplung weg, GTI Stoßstange ran, dieses häßliche Chrom GT Emblem weg.

Die "neueren" Teppiche rein, auch von mein Kumpel. Nicht die besten, hab noch bessere.
Fürn Übergang, wie immer...

Dem Fensterheberproblem auf den Grund gegangen.
Äußerst proffesionell!!!

Und zu guter letzt, diesen Mantariffelfußblechdreck rausgeworfen. Leut gibts!

War der letzte Sa. vorm See, dann erstmal ne Pause eingelegt...

Colour-Conceptler · 06.06.2011, 23:47

Und zwischenzeitlich, wie ich am See war...

...sind die gekommen!

Ich Idiot hab noch nicht mal ein Bild gemacht.

Sind heut Abend gleich zum Reifen montieren gegangen...
185/35 R17 Nankang. Am See hab ich nen guten Bekannten getroffen, gleich mal ein AP Gewindefahrwerk geordert. (Gruß an dich Bene wennst es lesen solltest)
Nachdem ja das Lenkgetriebe auch im Sack ist, werd ich neues kaufen und dann alles zusammen verbauen.

Weiter gehts demnächst...

Profigolf3r · 07.06.2011, 00:16

ich muss sagen... hier hab ich spass beim lesen!

Axlfoley2 · 07.06.2011, 07:56

Zitat:

Zitat von Profigolf3r

ich muss sagen... hier hab ich spass beim lesen!

Stimmt geht ordentlich was vorwärts hier.

Mal ne Frage unter der Airbagkontrollleuchte ist ein Symbol mit Blinkerpfeilen und ner 1 drauf. Wofür ist das habe ich so noch nie gesehen. Kenne die Abdeckung nur mit 2 Symbolen.

batze91 · 07.06.2011, 09:56

Wird für den Anhänger sein, da dieser auch Blinker hat und wissen muss ob der auch blinkt. Dafür hat man diese kontrolllampe

Axlfoley2 · 07.06.2011, 10:00

Stimmt er hatte ja eine Anhängerkupplung dran, daran habe ich garnicht gedacht. Danke.

batze91 · 07.06.2011, 11:54

Kein Problem ^^

saschki84 · 07.06.2011, 12:26

geht ja gut vorran top felgenwahl is top!! und bist ja immer fleissig wahnsinn!!daumen hoch!!

Colour-Conceptler · 07.06.2011, 18:22

@profigolfer & Axlfoly2: Mach ja nicht zum Spaß nen Showroom auf, rumeiern kann ich woanders...

@sascha: Kennst mich doch! Aber dank dir...

Gestern noch schnell bisl was verbaut...

Und ich weiß!
1. Dreckig
2. fehlt ein kleines Stück vom roten Streifen aber
3. mit GTI Lippe, roter Naht und lackiertem 2 Rippengrill gleich ein ganz anderes Gesicht.

Ein teueres Bild...

Hab die Dinger grad geholt, finds geil...

Mit nem Querschnitt der eigentlich gar keiner ist...

Boondock · 07.06.2011, 18:28

wo bekommt man denn die felgen her?

TheMaster1 · 07.06.2011, 18:36

Die Felgen sind der Hammer.

Würde mich mal interessieren was die gekostet haben^^

Colour-Conceptler · 07.06.2011, 18:39

Holland:

Car Fantasy - AutoTuning, AutoStyling en CarAudio

Kommen inkl. Schrauben, Felgendeckel in Chrom mit nem "Motorsport" Aufkleber und Zentrierringen...

Gibt nen Shop in DE, aber wesentlich teurer.
Einen in der Schweiz, die liefern nicht nach DE
Und einen in Österreich, da meldet sich aber kein Schwein. Zig Mails geschrieben, die haben anscheinend kein Interesse an nem Geschäft. (???)

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