Das US Erdbeerkörbchen in Classicgrün

Mrqbasic · 05.08.2018, 16:43

Habe mir mal die Mühe gemacht die Ausstattung zu Entschlüsseln:

GOLF CABRIO PREMIUM
85 KW GKAT 5GANG
Motorkennung ABA
GETRIEBE-Kennung DFQ
Lack LC6U Classic Grün Perleffekt

Ausstattungs-Codes:

X9A Landessetzung USA
B0D Ausführung USA
C0L LM-Rad "Orlando" 6J x 14
H1G Reifen 195/60 R14
J1L Batterie 60 Ah
Q1X Sportsitze Golf 3
1AC ABS
1G6 Reserverad Notrad 14Zoll
1MR Lederlenkrad
1NL Abdeckungen für Leichtmetallräder
3AG Außenspiegel rechts, kovex, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Speigelfläche (Chrom) und US-Aufdruck
3BX Außenspielgel links plan, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Spiegelfläche (chrom anstelle silber)
T3U 4 Zyl. Ottomotor 2,0L Aggr. 037.C
3S0 Ohne Dachreling (Variant)
0G3 Schaltgetriebe mit Schaltgestänge
8YA Radio "Premium" USA
8GD LiMa 90A
8L9 Aktive Kurzstabantenne, abschraubbar
1KM Trommelbremsen hinten
1LW Scheibenbremsen vorn
3FP Verdeck aus Kunststoff
3YG Ablagekästen an den vorderen Türen

EDIT--->
Danke Teletubby für die fachmännische Ergänzung. Jetzt ist alles komplett

<---EDIT

Und hier noch mal sein Serviceheft mit dem Erstinspektionsstempel:

Cheers

Teletubby · 05.08.2018, 18:11

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mrqbasic

Habe mir mal die Mühe gemacht die Ausstattung zu Entschlüsseln:

X9A Landessetzung USA
B0D Ausführung USA
C0L LM-Rad "Orlando" 6J x 14
H1G Reifen 195/60 R14
J1L Batterie 60 Ah
Q1X Sportsitze Golf 3
1AC ABS
1G6 Reserverad Notrad 14Zoll
1MR Vermutlich das Lenkrad
1NL Vermutlich Radzierblenden
3AG Vermutlich Außenspiegel
3BX Vermutlich Außenspiegel
T3U Vllt. der Motor ?
3S0 Ohne Dachreling (Variant)
0G3 Schaltgetriebe mit Schaltgestänge
8YA Radio "Premium" USA
8GD LiMa 90A
8L9 Vermutlich Kotflügel Gummiantenne
1KM Trommelbremsen Hinten
1LW Vermutlich Scheibenbremsen Vorn
3FP Vermutlich Manuelles Verdeck
3YG Vermutlich US Highline-Türtaschen mit Beleuchtung

Alle Orange markierten Einträge sind vermutlich nicht korrekt bzw. ich konnte keine Richtige Bezeichnung finden und habe dann die am ehesten passende eingetragen. Nachträge erwünscht!

T3U = 4 Zyl. Ottomotor 2,0L Aggr. 037.C

1MR = Lederlenkrad
1NL = Abdeckungen für Leichtmetallräder
3AG = Außenspiegel rechts, kovex, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Speigelfläche (Chrom) und US-Aufdruck
3BX = Außenspielgel links plan, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Spiegelfläche (chrom anstelle silber)
8L9 = Aktive Kurzstabantenne, abschraubbar
1LW = Scheibenbremsen vorn
3FP = Verdeck aus Kunststoff
3YG = Ablagekästen an den vorderen Türen

Hast Du eine Erklärung dafür, dass auf dem abgebildeten Aufkleber im Serviceheft keine Fahrgestellnummer zu finden ist?

Grüße Teletubby

Frank22 · 05.08.2018, 18:53

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Hast Du eine Erklärung dafür, dass auf dem abgebildeten Aufkleber im Serviceheft keine Fahrgestellnummer zu finden ist?

Grüße Teletubby

weil diese unkenntlich gemacht wurde

Wenn Du genau hinschaust, ist das graue Feld vom "ausschneiden" zu erkennen

Mrqbasic · 05.08.2018, 19:19

Zitat:

Zitat von Frank22

weil diese unkenntlich gemacht wurde

Wenn Du genau hinschaust, ist das graue Feld vom "ausschneiden" zu erkennen

Danke Teletubby für die fachmännische Ergänzung

@ Frank und Teletubby:

Jap das ist ausgeschnitten. Ich habe es bewusst "digital unkenntlich" gemacht.
Das ist nicht weil ich euch nicht vertraue, aber ich vertraue dem Internet generell nicht so sehr.

Cheers

Mrqbasic · 16.02.2020, 17:20

Auch hier war es lange wieder still...muss mal wieder Staub wegschieben *Schieb*

Das Cabrio brauche zu April 2019 eigentlich neuen TÜV...
Soweit sogut. Wenn sich nicht durch verschiedenste Umstände alles um nen halbes Jahr verschoben hätte...

Aber beginnen wir ma am Anfang:

So sah das Körbchen im April 2019 aus bevor ich an der Karosserie angefangen habe.

Weit im Vorfeld hab ich beim "Der Cabriospezialist" für einen denke ich recht guten Preis Nachbau Cabrio Kotflügel besorgt. Diese habe ich dann 3 fach Rostschutzgrundiert mit zwischenschliff.
Danach zum Lacker gebracht und und vernünftig Lacken lassen.
Schön vorsichtig abgeholt:

In der zwischenzeit waren wir (also meine Freundin und ich) am Unterboden im Gange und haben die Schwellerkante komplett vom Rost befreit sowie gerichtet und vorversiegelt.

Vorversiegelt deshalb, weil wir hinten rechts nen kleines Loch gefunden hatten welches aber kleiner als erwartet war. Dieses haben wir dann zum Tüv schweißen lassen.
Alles in allem war es deutlich weniger Rost als erwartet gewesen und zum glück noch alles Kernig und soweit "Gesund".

Innen den Stopfen haben wir auch überprüft...den müssen wir dann bei gelegenheit mal ersetzen.

Danach kam das Cabrio zum durchtrocknen in unsere beheizte Tiefgarage.
Kurz darauf ging es den alten Kotflügeln an den Kragen. Diese haben leider ihre besten Tage hinter sich.

Rechte Seite:

Hier hat der Spachtel nur noch zusammengehalten.

Offensichtlich waren die Kotis original Festgeklebt? War das öfters so?

Hier mal das Dilemma vorm bearbeiten.

Interessanterweise kam die Kotflügelschraube trotz des vielen Rost ohne große überzeugung raus und wird im Verlauf durch eine neue Verzinkte ersetzt.

Grob Saubergemacht sieht das schon nicht mehr ganz so schlimm aus:

Selbiges für die andere Seite natürlich:

Hier kam allerdings mehr Holz runter:

Auch hier war nach leichtem Saubermachen schon nicht mehr ganz so schlimm:

Der Linke Koti hat sich aber massiv gewehrt, da er unten mit einer vollkommen verrosteten Kreuzschlitzschraube ?!? fixiert war...ne Spaxe quasi

Rechts schön blank gemacht (hier nen zwischenschritt):

Und nach erfolgreicher entrostung und entfettung schön mehrfach Rostschutz grundiert:

Danach in Wagenfarbe gelackt und nach durchtrocknung mit Schutzwachs beschichtet. Inklusive Holraumversiegelung für den Schweller:

Das selbe ist natürlich mit der anderen Seite passiert. Ich habe im Selben zug auch die Kotflügel von innen mit diesem Schutzwachs gut beschichtet um es später Wasser und mechanischem Schaden möglichst schwer zu machen.

Koti das erste mal angesteckt:

Brauchte noch ein bischen anpassung aber sonst quasi plug and play:

Beim Anpassen hab ich leider nicht auf einen Spalt geachtet und gleich erstmal lackschaden verursacht

Schön eingestellt:

Selbiges für die andere Seite:

Antenne auch wieder durchführen:

Sieht langsam wieder wie nen Auto aus:

Dann musste ich das Antennengummi ersetzen:

Man kann sich gar nicht denken warum

Alt gegen neu:

Neu schön eingepasst:

Und für rechts nen Zierleistenstück was später noch lackiert wird:

Dann ein schönes Bad zur Belohnung:

Ab hier hab ich leider nicht viele Bilder gemacht, gab aber auch nicht mehr viel.
Der Wagen hat dann für Januar 2020 seinen Tüv Termin samt Schweißen bekommen und diesen dann auch erfolgreich überlebt.

Der Lohn für die Arbeit war die ersehnte Plakette. Tüv 2022

Jetzt nur noch die Kanten entgültig versiegeln und wir sind "erstmal fertig".
Cheers

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