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Das US Erdbeerkörbchen in Classicgrün Moin, ich stelle hier mal das US 3er Erdbeerkörbchen von meiner Freundin vor. Es ist zusammengebaut bei Karmann Osnabrück aber mit Originalen Mexico Teilen (Danke nochmal an Teletubby für die Aufklärung). War vermutlich sogar schon in den USA (Florida) und ging durch 5 Hände bevor meine Freundin ihn bekam. Dafür ist er noch gut im Zustand würde ich sagen. Nur durch sein Langes leben hat er natürlich leider Kampfspuren der Zeit und rostige Pest erhalten. Technische Daten: 2 Liter ABA mit 115PS Hat 125000 Meilen runter (13.10.2019) Manuelles Verdeck Manuelle Klima 5 Gang Getriebe. Helle Lederaustattung. Und alles was ein US / Mexico Cabrio hat minus des US Standlichts (Wurde damals deaktiviert). Einmal alles Laut "Geburtsurkunde": GOLF CABRIO PREMIUM 85 KW GKAT 5GANG Motorkennung ABA GETRIEBE-Kennung DFQ Lack LC6U Classic Grün Perleffekt Ausstattungs-Codes: X9A Landessetzung USA B0D Ausführung USA C0L LM-Rad "Orlando" 6J x 14 H1G Reifen 195/60 R14 J1L Batterie 60 Ah Q1X Sportsitze Golf 3 1AC ABS 1G6 Reserverad Notrad 14Zoll 1MR Lederlenkrad 1NL Abdeckungen für Leichtmetallräder 3AG Außenspiegel rechts, kovex, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Speigelfläche (Chrom) und US-Aufdruck 3BX Außenspielgel links plan, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Spiegelfläche (chrom anstelle silber) T3U 4 Zyl. Ottomotor 2,0L Aggr. 037.C 3S0 Ohne Dachreling (Variant) 0G3 Schaltgetriebe mit Schaltgestänge 8YA Radio "Premium" USA 8GD LiMa 90A 8L9 Aktive Kurzstabantenne, abschraubbar 1KM Trommelbremsen hinten 1LW Scheibenbremsen vorn 3FP Verdeck aus Kunststoff 3YG Ablagekästen an den vorderen Türen http://i.imgur.com/nAJ7VKOh.jpg http://i.imgur.com/5VsukWPh.jpg http://i.imgur.com/ZMRUefmh.jpg http://i.imgur.com/KkAXpWTh.jpg http://i.imgur.com/SKXckXTh.jpg http://i.imgur.com/tt4EyGjh.jpg Cheers:bier: |
Hallo! Das ist ja eindeutig ein Golf 3 Cabrio und kein 3/4. Nach meinem Kenntnisstand wurden alle Golf 3 und Golf 4 Cabrios bis auf die letzte Serie der Golf 4 Cabrio bei Karmann in Osnabrück gebaut. Auch die für den US-amerikanischen Markt. Die 11. Stelle der Fahrgestellnummer kann darüber Klarheit schaffen. Grüße Teletubby |
Zitat:
Außerdem steht an jedem Bauteil was irgendwie nen "Made in" drauf hat und original ist "Hecho en Mexico"...außerdem warum 3/4 ?!?! Da steht nix von 4er Cabrio. Es ist ein Originaler US Mexico Version Golf 3 Cabrio mit Mexico Teilen und ner FIN Von Karmann... Cheers:bier: |
Ich war über diesen Satz gestoplert: Zitat:
Es wird so sein, wie es schon zu Zeiten der Käfer Cabrios war, die alle bei Karmann in Osnabrück produziert wurden. Sie hatten Teile, die in Amerika produziert wurden und die es in für Deutschland gebauten Autos nicht gab. So hatten sie zum Beispiel Lichtmaschinen von Motorola statt von Bosch und Innenraumteile aus schwer entflammbarem Material. Diese Teile wurden von VW importiert und flossen in die ganz normale Produktion ein. Natürlich nur bei Autos für den amerikanischen Markt. Für mich hat Dein Cabrio nichts mit "Hecho in Mexico" zu tun, außer dass vielleicht einzelne Teile in Mexico produziert wurden. Das Auto insgesamt ist "Made in Germany", wenn sich an der 11. Stelle der Fahrgestellnummer der Produktionsstandort Karmann in Osnabrück findet. |
Zitat:
Allerdings ist er denke ich trotzdem schon was Besonderes da man ne US Ausführung vom 3er Cabrio nicht grad wie sand am Meer findet. Oder irre ich mich. Den Satz ändere ich, da war ich auf dem Holzweg. Das ändert trotzdem nichts daran, das dieses Cabrio hoffentlich dem Forum bei einem anderen User erhalten bleibt. Cheers:bier: |
Zitat:
Früher zu VW-Käfer-Zeiten waren wir hinter US-Käfern her wie der Teufel hinter der armen Seele. Weil sie Ausstattungsdetails hatten, die hier schon fast als sensationell galten. Mir war die Unterscheidung "Hecho in Mexico" bei Golf 3/4 Cabrios aus folgendem Grund wichtig: Die allerletzte Serie, die im Jahr 2002 verkauft wurde, wurde tatsächlich in Mexico produziert. Nicht nur für die USA, sondern auch für Deutschland. Bei denen (und nur bei denen) sind aber einige Teil wesentlich anders. So passen zum Beispiel europäische Handschuhkästen nicht. Man sollte sich deshalb, je nach dem, welche Umbauten man evtl. vorhat, gut überlegen, ob man mit einem "Hecho in Mexico"-Auto gut bedient ist, weil da an vielen Stellen teilemäßig mit Überraschungen zu rechnen ist. |
Cooles Cab! Zur Cabrioproduktion: Die frühen Modelle des 3er Cabrios wurden in Osnabrück gefertigt. Später, ich glaube 1996, wurde die Produktion für den Nord/Süd-Amerikanischen Markt nach Puebla (Mexiko) verlegt. Diese hatten dann Fahrzeug IDs mit 3VW... am Anfang. |
Die absolute Besonderheit dürfte sein, dass das Auto hier erstmals zugelassen wurde und nie verschifft war. Wobei normal der Händleraufkleber beim Händler angebracht wird. |
Nimms mir nicht übel aber ich würde eher das Cab anstatt des Jubi behalten. |
Also die Fahrgestellnummer fängt mit WVW an :) Joa, der Händleraufkleber ist scho was schickes: http://i.imgur.com/0ax7nsGl.jpg Und selten ist auch ein Volvo / Volkswagenhändler in Florida :rofl: Wenn mein roter doch ein Jubi wär...aber ist "nur" eine GTI-Edition::hammer:: Wenns danach ginge, würden wir eh beide behalten.::heul:-: Und der Rote ist halt Praktischer für uns im Alltag. Daher die Entscheidung. Nur leider keine Klima ...Schwitz... Cheers:bier: |
Hallo! Zitat:
Für den Wert bzw. die Seltenheit der USA-Ausführung ist es nicht von Bedeutung, ob das Auto jemals in den USA war oder nicht. Stimmt denn der Produktionszeitpunkt des Autos in etwa mit der Erstzulassung in Deutschland überein? Anhand der Fahrgestellnummer kann man auf den Monat genau sagen, wann das Auto produziert wurde. Zitat:
Zitat:
In einem Buch über VW-Käfer, das ich früher hatte, wurden sie sogar erwähnt. So etwas kam zum Beispiel vor, wenn der Händler in den USA, für den das Auto vorgesehen war, bei Fertigstellung nicht mehr existierte. Einige der Autos wurden dann im Auftrag des Werks so umgerüstet, dass sie die deutschen Zulassungsvorschriften erfüllten. Dazu mussten z.B. die Scheinwerfereinsätze ausgetauscht werden, weil die damals in den USA üblichen Sealed-Beam-Einsätze, die die für die USA bestimmten Käfer bei der Produktion bekommen hatten, hier keine Zulassung haben. Dann wurden diese Autos Werksangehörigen angeboten und verkauft. So war das auch bei dem, den ich hatte. Als erste Haltereintragung stand eine Frau aus Wolfsburg im Fahrzeugbrief, die das Auto etwa ein Jahr lang hatte. Grüße Teletubby |
Ich hatte mal eine Bekannte, die fuhr einen US-Corrado, der aus den USA wegen unverkäuflich zurückgebracht, umgerüstet und hier verkauft wurde. |
So, genauere nachforschungen haben ergeben, das der Wagen nach Florida geliefert wurde. Dort bekam er dann einen Händlercheck und seinen Aufkleber. Danach, warum auch immer ist der Wagen wieder nach Deutschland gewandert und ist dann letztenendes in Bayern gelandet. Bis er nach und nach durch verschiedene Hände ging und dann bei uns dann in Niedersachsen war. Diese Infos stammen unter anderem aus dem Originalen Serviceheft welches etwas länger verschollen war. Dem Aktuellen Stand nach, bleibt er möglicherweise doch bei uns. Falls sich das erhärtet, wird er auf jedenfall von meiner Freundin und mir komplett wieder aufgebaut. Und letztens habe ich das Kupplungsseil tauschen müssen, da der Nachstellmechanismus vom originalen einen Weg hatte. Das Kupplungspedal hat daher sehr lange Wege zum kuppeln zurück gelegt. (An der Kupplung lag es nicht, die ist noch fast brandneu) Jetzt ist alles wieder schön. Cheers:bier: |
Habe mir mal die Mühe gemacht die Ausstattung zu Entschlüsseln: GOLF CABRIO PREMIUM 85 KW GKAT 5GANG Motorkennung ABA GETRIEBE-Kennung DFQ Lack LC6U Classic Grün Perleffekt Ausstattungs-Codes: X9A Landessetzung USA B0D Ausführung USA C0L LM-Rad "Orlando" 6J x 14 H1G Reifen 195/60 R14 J1L Batterie 60 Ah Q1X Sportsitze Golf 3 1AC ABS 1G6 Reserverad Notrad 14Zoll 1MR Lederlenkrad 1NL Abdeckungen für Leichtmetallräder 3AG Außenspiegel rechts, kovex, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Speigelfläche (Chrom) und US-Aufdruck 3BX Außenspielgel links plan, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Spiegelfläche (chrom anstelle silber) T3U 4 Zyl. Ottomotor 2,0L Aggr. 037.C 3S0 Ohne Dachreling (Variant) 0G3 Schaltgetriebe mit Schaltgestänge 8YA Radio "Premium" USA 8GD LiMa 90A 8L9 Aktive Kurzstabantenne, abschraubbar 1KM Trommelbremsen hinten 1LW Scheibenbremsen vorn 3FP Verdeck aus Kunststoff 3YG Ablagekästen an den vorderen Türen EDIT---> Danke Teletubby für die fachmännische Ergänzung. Jetzt ist alles komplett :cool: <---EDIT Und hier noch mal sein Serviceheft mit dem Erstinspektionsstempel: https://i.imgur.com/W9wP39lh.jpg https://i.imgur.com/3AmrDWfh.jpg Cheers :bier: |
Hallo! Zitat:
1MR = Lederlenkrad 1NL = Abdeckungen für Leichtmetallräder 3AG = Außenspiegel rechts, kovex, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Speigelfläche (Chrom) und US-Aufdruck 3BX = Außenspielgel links plan, elektr. einstellbar/beheizbar, mit spez. Spiegelfläche (chrom anstelle silber) 8L9 = Aktive Kurzstabantenne, abschraubbar 1LW = Scheibenbremsen vorn 3FP = Verdeck aus Kunststoff 3YG = Ablagekästen an den vorderen Türen Hast Du eine Erklärung dafür, dass auf dem abgebildeten Aufkleber im Serviceheft keine Fahrgestellnummer zu finden ist? Grüße Teletubby |
Zitat:
weil diese unkenntlich gemacht wurde ;) Wenn Du genau hinschaust, ist das graue Feld vom "ausschneiden" zu erkennen ;) |
Zitat:
@ Frank und Teletubby: Jap das ist ausgeschnitten. Ich habe es bewusst "digital unkenntlich" gemacht. Das ist nicht weil ich euch nicht vertraue, aber ich vertraue dem Internet generell nicht so sehr. Cheers :bier: |
Auch hier war es lange wieder still...muss mal wieder Staub wegschieben *Schieb* Das Cabrio brauche zu April 2019 eigentlich neuen TÜV... Soweit sogut. Wenn sich nicht durch verschiedenste Umstände alles um nen halbes Jahr verschoben hätte... Aber beginnen wir ma am Anfang: So sah das Körbchen im April 2019 aus bevor ich an der Karosserie angefangen habe. https://i.imgur.com/JSHKNxUh.jpg https://i.imgur.com/lZ1dxCXh.jpg https://i.imgur.com/v719XJ9h.jpg Weit im Vorfeld hab ich beim "Der Cabriospezialist" für einen denke ich recht guten Preis Nachbau Cabrio Kotflügel besorgt. Diese habe ich dann 3 fach Rostschutzgrundiert mit zwischenschliff. Danach zum Lacker gebracht und und vernünftig Lacken lassen. Schön vorsichtig abgeholt: https://i.imgur.com/RGvAfH0h.jpg In der zwischenzeit waren wir (also meine Freundin und ich) am Unterboden im Gange und haben die Schwellerkante komplett vom Rost befreit sowie gerichtet und vorversiegelt. https://i.imgur.com/8AknLOXh.jpg Vorversiegelt deshalb, weil wir hinten rechts nen kleines Loch gefunden hatten welches aber kleiner als erwartet war. Dieses haben wir dann zum Tüv schweißen lassen. Alles in allem war es deutlich weniger Rost als erwartet gewesen und zum glück noch alles Kernig und soweit "Gesund". Innen den Stopfen haben wir auch überprüft...den müssen wir dann bei gelegenheit mal ersetzen. https://i.imgur.com/0kMIqHTh.jpg Danach kam das Cabrio zum durchtrocknen in unsere beheizte Tiefgarage. Kurz darauf ging es den alten Kotflügeln an den Kragen. Diese haben leider ihre besten Tage hinter sich. https://i.imgur.com/fGVjPuwh.jpg https://i.imgur.com/Gt1DmwZh.jpg https://i.imgur.com/D5yH9z6h.jpg Rechte Seite: https://i.imgur.com/c4sQKZ9h.jpg Hier hat der Spachtel nur noch zusammengehalten. https://i.imgur.com/ms9ETUoh.jpg https://i.imgur.com/35XxaO5h.jpg Offensichtlich waren die Kotis original Festgeklebt? War das öfters so? Hier mal das Dilemma vorm bearbeiten. https://i.imgur.com/0oahP97h.jpg Interessanterweise kam die Kotflügelschraube trotz des vielen Rost ohne große überzeugung raus und wird im Verlauf durch eine neue Verzinkte ersetzt. https://i.imgur.com/lJpEOP6h.jpg Grob Saubergemacht sieht das schon nicht mehr ganz so schlimm aus: https://i.imgur.com/7XcvRbFh.jpg Selbiges für die andere Seite natürlich: https://i.imgur.com/N3fzcewh.jpg Hier kam allerdings mehr Holz runter: https://i.imgur.com/rNDTyfHh.jpg Auch hier war nach leichtem Saubermachen schon nicht mehr ganz so schlimm: https://i.imgur.com/VOsQMIyh.jpg Der Linke Koti hat sich aber massiv gewehrt, da er unten mit einer vollkommen verrosteten Kreuzschlitzschraube ?!? fixiert war...ne Spaxe quasi:-lol-: https://i.imgur.com/ggTFKBXh.jpg Rechts schön blank gemacht (hier nen zwischenschritt): https://i.imgur.com/JOhtXrjh.jpg Und nach erfolgreicher entrostung und entfettung schön mehrfach Rostschutz grundiert: https://i.imgur.com/Hf8sViPh.jpg Danach in Wagenfarbe gelackt und nach durchtrocknung mit Schutzwachs beschichtet. Inklusive Holraumversiegelung für den Schweller: https://i.imgur.com/gR5UrDQh.jpg Das selbe ist natürlich mit der anderen Seite passiert. Ich habe im Selben zug auch die Kotflügel von innen mit diesem Schutzwachs gut beschichtet um es später Wasser und mechanischem Schaden möglichst schwer zu machen. Koti das erste mal angesteckt: https://i.imgur.com/YixOPtVh.jpg Brauchte noch ein bischen anpassung aber sonst quasi plug and play: https://i.imgur.com/EWzYcuph.jpg Beim Anpassen hab ich leider nicht auf einen Spalt geachtet und gleich erstmal lackschaden verursacht:grummel:: https://i.imgur.com/zEbKW09h.jpg Schön eingestellt: https://i.imgur.com/LsTzir2h.jpg https://i.imgur.com/glEbLa7h.jpg Selbiges für die andere Seite: https://i.imgur.com/72zIw4Vh.jpg Antenne auch wieder durchführen: https://i.imgur.com/kx5l6tCh.jpg Sieht langsam wieder wie nen Auto aus: https://i.imgur.com/9HoFaRoh.jpg https://i.imgur.com/gj0huAbh.jpg Dann musste ich das Antennengummi ersetzen: https://i.imgur.com/xotE8Qch.jpg Man kann sich gar nicht denken warum ;) Alt gegen neu: https://i.imgur.com/3DGzflvh.jpg Neu schön eingepasst: https://i.imgur.com/perxXQ1h.jpg Und für rechts nen Zierleistenstück was später noch lackiert wird: https://i.imgur.com/c7fghYch.jpg https://i.imgur.com/a2OR3nSh.jpg Dann ein schönes Bad zur Belohnung: https://i.imgur.com/aUw0murh.jpg Ab hier hab ich leider nicht viele Bilder gemacht, gab aber auch nicht mehr viel. Der Wagen hat dann für Januar 2020 seinen Tüv Termin samt Schweißen bekommen und diesen dann auch erfolgreich überlebt. Der Lohn für die Arbeit war die ersehnte Plakette. Tüv 2022 :meister: Jetzt nur noch die Kanten entgültig versiegeln und wir sind "erstmal fertig". Cheers:bier: |
Hallo! Danke für die schönen Fotos! Was mir beim Betrachten noch aufgefallen ist: 1. Deine Keilriemenabdeckung fehlt. Und 2.: Soweit man das auf den Fotos sehen kann, sind Deine oberen Federbeinlagerungen (Gummi-Domlager) am Ende und erneuerungsbedürftig. Zumindest das auf der rechten Seite. Aber im Normalfall ersetzt man die eh nur paarweise. Grüße Teletubby |
Moin, schöne Arbeit die ihr da abgeliefert habt. Es ist immer schön wenn man weniger Rost findet als befürchtet. Der Lackschaden an der Tür kommt mir sehr bekannt vor, hab ich am Passat bei der Vorderachsenaktion letztes Jahr auch produziert... Viele Grüße Felix |
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