Golf III Cabrio ColorConcept S.4 neue Felgen

*micha* · 21.04.2018, 23:37

Hallo zusammen,

habe mir die Tage ein Golf III Cabrio für den Sommer gekauft.

90PS
112tkm KM

Tüv, Radbremszylinder und einen Öldrucksensor hat der Vorbesitzer noch neu gemacht. Zustand ist ganz brauchbar bis auf die Koflügel vorne. Ob ich noch weiteren Rost finde wird sich zeigen.

zZ läuft der Wagen noch schlecht im Stand und geht ab und an aus. Der Vorbesitzer meinte es liegt wohl am alten Sprit da er in den letzten paar Jahren sehr wenig gefahren ist. Die Benzinpumpe hat er schon gewechselt weil die alte total verrottet war. Fehlercode zeigt er keinen an,daher hoffe ich das er mit der Aussage recht hat. Sonst muss ich da weiter nachforschen.

Ein Paar Bilder aus der Anzeige

Da ich eine Werkstatt bei meinen Eltern in der Scheune habe kann ich den Wagen nun in Ruhe wieder Fit machen.

Die erste Hürde waren die Radsicherungen, leider ist die Nuss verloren gegangen. Kurzer hand eine 19 Nuss (gehärtet, die normalen gingen Kaputt) drauf geschlagen und gehofft. Ich hatte Glück und konnte die 4 Sicherungsbolzen lösen. Da die anderen Radbolzen mit gefühlten 300nm angezogen waren, war ich echt erleichtert

Da die Räder hinten an der Bremstrommel festgerostet waren habe ich diese gleich demontiert und entrostet. Morgen werden sie noch neu lackiert.

Thema rostige Kotflügel. Mir war schon klar warum die Weggefault sind.

Sollte man vllt. 1x im Jahr drunter schauen

Zum Glück sind die Schweller nur leicht betroffen (sieht auf dem Bild schlimmer aus als es ist) und werden somit nur mit Owatrol Öl behandelt damit ich erstmal sehen kann ob es weiter rostet. Normal sollte es dank dem Owarol Öl aber nicht mehr rosten

Die Radhäuser sehen sehr gut aus.

Front / Schlossträger sind auch so gut wie rostfrei

Motorraum passt auch

Das zum Thema neuer Tüv (war mir beim Kauf aber bewusst das der Auspuff defekt ist)

Unterboden ist auch brauchbar ... ein wenig Rost an den Achsteilen

Da der Vorbesitzer gesagt hat das der Sprit ewig alt ist habe ich den gleich mal abgelassen. Zuerst hatte ich es hinter dem Filter versucht, da lief es aber relativ langsam. Also Filter raus und los. Wird wohl auch ein Grund fürs ruckeln und schlechte Standgas gewesen sein der Filter

Jetzt heißt es die Kotflügel vorne zu Retten und die Wartung komplett nachzuholen.

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