mittendrin auf beiden Seiten, einfach Wahllos ganz kleine Löcher. das ganze flicken zu lassen macht eigentlich kaum Sinn, die Ummantelung der Leitung ist fast auf der gesamte Länge sehr Porös.
Ich fürchte, dass so etwas auch auf mich zukommt.
Fahrerseitig gab es bei meinem Cabrio ja Öl unter dem Rücksitz. Das habe ich damals nur weggemacht, die Sache aber nicht weiter verfolgt, weil die Fahrzeugelektrik so weit demontiert war, dass das Verdeck auch mit Improvisation nicht zu betätigen gewesen wäre. Andererseits weiß ich, dass das Verdeck vorher funktioniert hat und dass im Behälter der Hydraulikpumpe kein Öl fehlte. Das kann der Vorbesitzer vor dem Verkauf natürlich durch Nachfüllen vertuscht haben.
Fahrerseitig gab es bei meinem Cabrio ja Öl unter dem Rücksitz. Das habe ich damals nur weggemacht, die Sache aber nicht weiter verfolgt, weil die Fahrzeugelektrik so weit demontiert war, dass das Verdeck auch mit Improvisation nicht zu betätigen gewesen wäre. Andererseits weiß ich, dass das Verdeck vorher funktioniert hat und dass im Behälter der Hydraulikpumpe kein Öl fehlte. Das kann der Vorbesitzer vor dem Verkauf natürlich durch Nachfüllen vertuscht haben.
gerade Du willst mir versuchen zu erklären, dass es Dir nicht möglich ist die Verdeckhydraulik mal Probeweise zum funktionieren zu bringen ? Trotz zerlegter Elektrik sollte es Dir doch möglich sein die Pumpe mal vom Kabelstrang zu trennen und mal kurz eine Batterie anzuklemmen ? Das ist wohl zu einfach mit nur 2 Kabeln ?
Die Leitungen zu ersetzen ist nicht die grösste Herausforderung, die hinteren Seitenverkleidungen müssen halt nur ab und schon kann man die ganz entspannt tauschen, den Zylinder rein und raus ist schon etwas fummliger, da nicht viel Platz ist zwischen dem Verdeckgestell.
Bei der alten Ausführung der Hydraulikleitung sollte ein Hydraulikservice wenig Probleme haben an die Fittinge zu kommen, das sind ja genormte Teile, aber bei den Neueren Ausführungen ist der Pumpenanschluß anscheinend ein echtes Problem
03.03.2019, 09:51
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