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18.05.2023, 11:05
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| Schrauber-Gehilfe  |
Die braunen Flecken kommen mit Sicherheit weil nicht sauber gesandstrahlt wurde. Ich habe zumindest auch an der neu gepulverten Achse bereits Unterwanderungen festgestellt... Jedenfalls ist die neue Achse drin, es ist eine vom Vorfacelift, müsste also etwas breiter sein. Das ganze Gebammel hab ich von der alten auf die neue Achse Übertragen. Das Kühlerpaket hab ich auch nochmal überarbeitet, der Schlossträger ist großzügiger ausgeschnitten und der Wasser und Klimakühler sitzen jetzt weiter weg vom Motor, so weit es nur ging. Der Kühler ist neu und hat die Anschlüsse auf der Fahrerseite. Dann hab ich das Wasserrohr am Block (das rot gepulverte) rausoperiert um ein paar Schweißraupen zu setzen damit von dem ekligen Nachbauteil die Schläuche nicht mehr abrutschen.. Dann bekam die Kurbelgehäuseentlüftung noch einen neuen Plastikstutzen von VW für 50€...eieiei... und die Ansaugbrücke Metalleinsätze für die Einspritzventile (ich hatte Falschluft befürchtet aber die muss von der Kge kommen) Dann hab ich noch die Wasserstutzen am Block gegen welche aus Alu getauscht..für die Sicherheit. Nach vielen "und dann" ist es sld soweit, den TÜV zu erneuern  Geändert von keo (18.05.2023 um 11:09 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu keo für den nützlichen Beitrag: | Mustang80 (19.05.2023) |
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18.05.2023, 11:25
| #2 | |||
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| Schwarzfahrer  | Zitat:
Betraf aber nur die Achsen für 4-Loch Radbefestigung, die Achsen welche für die 5-Loch Anbindung gedacht waren, hatten immer die schmalere Spurweite. Ist noch "Frisch" da ich vor einigen Tagen wieder im Reperaturleitfaden darüber gestolpert bin. Aber für mich ist ne durchgefaulte HA am 3er auch was neues, sollte man also auch hohlraumkonservieren. | |||
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18.05.2023, 11:32
| #3 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Die Achse stammt noch von meinem ersten Jubi, da sah der Unterboden entsprechend zur durchfaulten Achse aus, der Wagen wurde im Erzgebirge bewegt. Ja, konservieren ist ein Muss | |||
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