3-Türer Jay Pee's Golf 3 20 Jahre GTI 16V - Seite 5

Jay Pee · 18.06.2023, 19:34

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Hast du den Dichtring zuerst und dann den "Deckel" eingedrückt?
Mit Benzin benetzen, dann geht das leichter hinein.

Der Überwurfring muss den Deckel komplett runterdrücken, das Gewinde sprüh ich mit bisschen Silikonspray ein, dann kriegt man das leicht aufgedreht.

Danke für den Tipp, das probiere ich aus!

Rot-Runner · 18.06.2023, 19:45

Zitat:

Zitat von Jay Pee

Hi Rot-Runner,
leider finde ich deinen Beitrag "Ostern 2023" nicht. Das Relais habe ich schon ordentlich geprüft und auch vorsichtshalber alle Lötstellen nachgelötet. Darüber hinaus habe ich es auch mit meinem Tischmultimeter mit 12V belegt und es schaltete einwandfrei. Die Kontaktstellen im Relais sahen auch super aus. Außerdem kam hinten an der Pumpe auch die Batteriespannung an - aber die Pumpe lief einfach nicht. Allerdings lief sie manchmal kurz an und ging dann wieder aus. Mit der neuen Pumpe läuft nun alles prima und die alte ist längst entsorgt...

Mein Beitrag steht etwa in der Mitte der Seite: https://www.golf3.de/werkstatt/13179...20-30km-3.html

Jay Pee · 18.06.2023, 21:45

Zitat:

Zitat von Rot-Runner

Mein Beitrag steht etwa in der Mitte der Seite: https://www.golf3.de/werkstatt/13179...20-30km-3.html

Deine Info behalte ich mal im Hinterkopf! Allerdings glaube ich, dass in meinem Fall einfach die Pumpe das Problem war, denn der Fehler ließ sich auch nach einigen Tagen bei kaltem (Relais-) Zustand reproduzieren. Heißt, Spannung kam hinten an der Pumpe an, die aber keinen Mucks von sich gab. Die neue schon...
Bin nun auch schon einige 200km-Strecken gefahren ohne (Relais-) Probleme.

Rot-Runner · 19.06.2023, 08:05

Jetzt brauchte ich auch mal einen Tipp von dir. Ganz am Anfang hast du mal geschrieben, dass du die beiden Pfostenstecker im ABS-Gehäuse nachgelötet hast. Wie hast du denn das Ding aufbekommen ohne was kaputt zu machen? Die gleiche Frage dann noch für die schwarzen DoKas.
Vielen Dank.

Jay Pee · 20.06.2023, 11:39

Ja das war fummelig und ging auch nicht spurlos über die Bühne. ABS Steuergerät zunächst ausgebaut. Leider sind die 2 Gehäusehälften zusammengeklebt. Habe Heißluft, Cutter, Dremel und Schraubenzieher angesetzt, um den Kleber zu Leibe zu rücken und dabei auch leider Spuren am Gehäuse hinterlassen. Habe an der Gehäuserückseite auch Kunststoff rausschneiden müssen, um da den Kelber vollständig zu erreichen. Nach dem Löten aber dann wieder mit schwarzer Dichtmasse zusammengeklebt und dann sah man nicht mehr viel davon.

Bei den Dokas gings einfacher und schonungsloser. Auf dem Werktisch lange mit dem Heißluftfön bearbeitet. Durch das Glas verteilt sich die Hitze gut und irgendwann kann man das Glas einfach abziehen, da der Kleber flüssiger wird. Danach beginnt der Spaß den Kleber zu entfernen. Auch mit Hitze und dann mit dem Schraubenzieher rauspuhlen.

Rot-Runner · 20.06.2023, 15:35

Vielen Dank für die Nachricht. Ich dachte, es gäbe ein "Geheimrezept".

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