MCJoker´s "kleine" Halle NEUER Dayli am start :P (MK4 GTI) - Seite 3

MCJoker · 08.03.2017, 10:20

Wie gesagt, das sind so xenon dinger. Ka ob man die überhaupt so ohne weiteres fahren darf.
Ich find schwarze auch besser, deswegen überleg ich ja mir welche zu holen ^^

franz-werner · 08.03.2017, 11:13

Das sind auf den ersten Blick halogen mit eingefummelten xenon kits

MCJoker · 08.03.2017, 11:57

ja irgendwie sowas. ist noch so'n extra Steuergerät mit dran ^^

saschki84 · 08.03.2017, 14:27

Erstmal schöne halle... viel platz ist immer gut aber denke auch manchmal sehr Frisch^^

Golf 4 Gti ist wie ich finde nie schlecht... sieht ja auch einigermaßen vernünftig aus und für den Preis ja sowieso Top....

Scheinwerfer würde ich eventuell die von Depo verbauen Preis Leistung ok...hatte ich in meinem 4 rer auch da die Chrome Original ja doch ehr Fad sind .....

MCJoker · 09.03.2017, 06:24

Moin moin

So, gestern kam dann endlich die "neue" Tür

Hat natürlich auch den ein oder anderen kleinen Kratzer und eine kleine Delle, sieht aber natürlich bei weitem besser aus als das krumme Dingen das da vorher dran war ^^

Die alte direkt demontiert

Und die neue drangeschmissen

Heute den Schund noch zu ende zusammen bauen und die schwarze Leiste abreissen.
Neue Leiste wird dann auch gleich bestellt damit ich die mit den anderen Teilen am Wochenende bzw. Anfang nächster lackieren kann.

Dann muss ich mich gleich mal ein wenig schlau machen welches Öl ich am besten in dem alten Hobel fahre. Hab gestern gesehen das an der Ablassschraube immer mal wieder ein Tropfen Öl hängt. Bei genauerem hinsehen hab ich dann bemerkt, dass da ein Kupferdichtring an der Originalen VW Ablassschraube hängt und der Dichtring, der normalerweise gar nicht austauschbar ist, einfach weg ist

Was die Leute manchmal so machen.. Naja, VW Ablassschrauben kann mich mich mit zudecken..

Ich halte euch auf dem Laufenden

LG Mitch

r4zor · 09.03.2017, 07:41

Als Öl empfehle ich dir 5W50 von Motul, fahre ich auch am 1,8T (allerdings BAM) und dein Ölsieb wird es dir danken

MCJoker · 09.03.2017, 08:02

Au echt? 5WW50? Bei nem Motor mit über 200k auf der Uhr?

franz-werner · 09.03.2017, 08:04

Oder das mobil1 0w40 new life

danone · 09.03.2017, 21:38

Warum nicht das vom hersteller empfohlene öl?

MCJoker · 10.03.2017, 10:22

Zitat:

Zitat von danone

Warum nicht das vom Hersteller empfohlene öl?

Bin da etwas vorsichtig bei der Laufleistung und ich weiß auch nicht welches Öl bisher so gefahren wurde.

Brauche da 'nen guten Kompromiss für die Alltagstauglichkeit.

So, gestern wurde dann die Tür soweit komplettiert (bis auf die neue Zierleiste, die kommt erst noch und wird dann nächste Woche lackiert), die Außenspiegel schon mal angebracht und die Rückleuchten getauscht. Dann hab ich die Mittelarmlehne wieder ordentlich befestigt und die Leseleuchten erneuert ^^
Achja und der Tankentriegelungsschalter kam neu

Aktueller Stand:

Heute kümmere ich mich mal um die Beleuchtung der Heizungselemente in der Mittelkonsole.
Dann werden aus dem Innenraum noch diverse Kleinteile demontiert die ich neu lackieren werde (z.B. alles was in Holzoptik gehalten ist

)
Tjoar und wenn ich´s heute noch schaffe reiße ich den linken Kotflügel runter und bereite schon mal alles zum Schleifen vor was lackiert werden muss.

Natürlich halte ich euch wie immer auf dem Laufenden

LG Mitch

franz-werner · 10.03.2017, 17:51

Mit dem Mobil 1 kannst du nicht viel Falsch machen, ein super Öl für einen guten Preis.

@danone, was sind denn die Hersteller Empfehlungen?

MCJoker · 11.03.2017, 01:25

Nabend, oder eher Moin

Komme grad aus der Halle und dachte mir, ich bring euch mal auf den neusten Stand ^^

Als erstes kam heute nochmal der Postman

Neue Radhausschalen und eine neuen Kühlergrill gab's

Dann habe ich mich mal an die Aussenbeleuchtung gemacht. Alle Birnen umgebastelt und die Stellmotoren verbaut.
Voilá, es werde Licht

Danach ging's an den Innenraum. Wollte mal schauen warum die Beleuchtung der Heizungsbedienung nicht funktioniert.

Da die Bude ja schon die ein oder andere Hand gesehen hat, ging ich natürlich davon aus, dass da irgendwas an der Kabelage nicht passt..
Anstatt mal einfach nur nach dem doofen Birnchen zu schauen..

Naja, Birnchen getauscht und schon funktionierte es auch wieder...

Das einzig Gute an der Geschichte war, da ich ja eh alles zerlegt hatte, konnte ich die komische Raid Ladedruckanzeige ordentlich entfernen.
Also fix die Kabel gezogen und das Teil rausgeworfen. Als ich dann hinter die Ladedruckanzeige schaute dachte ich mir nur: EINMAL MIT PROFIS ARBEITEN :Schrei:

Darunter verbargen sich dann natürlich, wie soll es auch anders sein, 2 Lüsterklemmen..
Das Kabel dann mal weiter verfolgt und geschaut woher denn der Saft für die Anzeige kommt.
Wie so oft vom Lichtschalter

Stecker abgezogen: ÜBERRASCHUNG.. Wieder sehr professionell gelöst das Ganze:

Habe das ganze dann geflickt und wieder sicher verstaut

Hier dann mal "der Gerät".

Hier dann mal ein kurzer Überblick zum normalen Freitag.
Einer arbeitet, einer kümmert sich um den Grill und einer macht 'n Foto :w:

Kurz mal so zwischendurch: Kann mir jemand sagen wofür der bunte Stecker am Radiokabelbaum ist?

BTT:
Hab mich dann mal n bisschen um Kleinkram gekümmert der mich persönlich stört. Das Kabel für die Musikanlage war echt schlecht verlegt...
Hab dann den Luftfilterkasten ausgebaut und das Kabel einigermaßen ordentlich darunter her gelegt. Zwar nicht perfekt, aber besser als das hier:

Als das erledigt war hab ich mich noch dran gemacht das Blow-Off Ventil auszubauen und wieder das originale zu verbauen:

Hier das Blow-Off:

Und zum Abschluss des heutigen Tages hab ich dann noch die schwarze Türleiste der Fahrertür entfernt und die Klebereste entfernt:

Dann war's 00:15 Uhr und ich dachte mir, für heute reichts ^^

Morgen Vormittag geht's dann noch ein bisschen weiter. Ich schätze mal das ich mich morgen mal um den undichten VSD kümmere und den ESD ein wenig optisch bearbeite. Die gefühlt 10m herausragenden Endrohre gefallen mir so gar nicht.. :Abgelehnt:

Das war's dann erstmal wieder.

LG Mitch

Matze941 · 11.03.2017, 08:09

Legst ja ein ganz schönes Tempo an den Tag

Respekt das du die abgefuckte Bude wieder richtest, vor allem mit der Laufleistung

franz-werner · 11.03.2017, 09:17

Blau ist der CD-Wechsler, Gelb ist der DSP/Verstärker ausgang für originale Radios und Grün verbindet das OE Autotelefon/Das Multifunktionslenkrad/Das Fahrerinformationssystem mit dem original Navi

MCJoker · 11.03.2017, 09:58

Aaah okay, deswegen baumelt der da so lose rum.
Hatta nämlich nicht

@Matze: Das gute ist natürlich, das ich allea selbst machen kann und das es die Teile im Überfluss und nachgemacht gibt :-)
Die Lack-Geschichte ist natürlich etwas teurer, auch wenn ich selbst lackiere.
Ist zwar "nur" ein Dayli, aber ein bisschen Spaß möchte ich an der Kiste doch noch haben :-)

Der Verkäufer hatte mir gesagt das die Sitzheizung nicht funktioniert weil der Stecker unterm Sitz ab ist (warum auch immer)
Hab dann gestern mal in den Sicherungskasten geschaut und gesehen das auf dem Steckplatz für die Sitzheizung gar keine Sicherung ist.
Wollte dann eine reinstecken, musste aber feststellen, dass da keine Sicherung hält, also als ob da gar keine Vorrichtung für eine Sicherung im Kasten ist..
Und beleuchtet sind die Drehschlater in der Mittelkonsole auch nicht.
Meint ihr die Sitzheizung kam nachträglich rein?

franz-werner · 11.03.2017, 17:08

Da an blau und gelb Kabel dran hängen gehe ich von aus, dass er einen Wechsler und ein DSP hat(te)

MCJoker · 12.03.2017, 10:12

So, gestern war zwar Samstag, aber sonderlich viel hab ich aufgrund meines Terminplans leider nicht geschafft :-/

Als erstes hab ich den Spoiler der Frontstoßstange entfernt, da wieder ein Originaler Einzug erhalten wird.
Finde sowas immer n bisschen doof. Ich kleb mir ja auch keinen GTI Aufkleber auf einen 1.6er...

Hat dann ziemlich genau 3 Sekunden gedauert bis der Spoiler ab war, da der nur so gerade eben befestigt war

Als nächstes habe ich mich dann mal an den undichten VSD gemacht.

Alles schön mit Rostlöser eingesprüht, einwirken lassen..
Schade Schokolade.. Genau die Schelle die ich nicht da habe geht natürlich kaputt..

Machste nix, neue ist schon bestellt..

Dann fiel mir auf: Viel zu viel Restgewinde. Das ändern wir demnächst dann noch

Hmm.. Wer ist dieser "kat" von dem immer alle reden?

Da muss ich mal sehen was ich für'n TÜV da drunter bastel. Nach dem TÜV gibt's eh eine neue AGA, heisst, ich wird sicherlich keinen neuen KAT kaufen ^^

Sei´s drum. VSD auf den Tisch

Alte Schweisspunkte entfernt um zu sehen wo genau alles der Lochfraß sitzt

Und dann versucht den Kram wieder dicht zu bekommen.
Zu meiner Verteidigung muss ich sagen: Ich hab in der Lehre das Schweißen nicht mehr gelernt und musste es mir dann selbst beibringen. Und unser Schweißgerät ist ca. 40 Jahre alt und für die Industrie gedacht ^^ Dafür geht's dann doch so einigermaßen

Hoffe mal das alles dicht geworden ist. Testen kann ich's allerdings erst wenn die neuen Schellen da sind.

Heut wird ich dann wohl mal den ESD bearbeiten und die Bremse hinten rechts zerlegen um zu schauen, ob ich den Bremssattel wieder gangbar bekomme.

Evtl. gibt's heute Abend wieder Bildernachschub

LG Mitch

Stulle106 · 12.03.2017, 13:49

Wer so schweißt und die bunten Stecker nicht kennt, der sollte sich doch bitte nicht über Lüsterklemmen aufregen.
Mfg stulle

Bullsrider · 12.03.2017, 14:59

Am auspuff isses doch total wurst wie das geschweißte aus sieht Hauptsache es ist dicht und alle Stecker kann keine sau kennen

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Stulle106 · 12.03.2017, 15:17

Die Lüsterklemmen hat man auch nicht gesehen.

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