Golf GL "Europe" - Fertig!

winner · 26.08.2017, 22:27

Hallo!

Zitat:

Zitat von Teletubby

nur ganz leicht anziehst

Danke Manfred für den wichtigen Hinweis! Habe mir extra einen Zettel auf das Expansionsventil geklebt, wo diese Info steht.

Habe diese Tage mal bisschen den Riementrieb vom Cordoba mit ABU Motor angesehen und folgendes festgestellt:
+ die Riemenscheibe an der Kurbelwelle ist gleich mit dem des ABU´s im Golf 3,
+ die Riemenscheibe der Pumpe der Servolenkung ist auch gleich
+ als passender Riemen mit Klima und Servolenkung muss ich den 032 145 933 T nutzen,

Was mir noch fehlt:
+ Unterdruckbehälter -VORHANDEN-
+ Rückschlagventil - VORHANDEN-
+ Schläuche (dies werde ich bei Volkswagen neu holen) -VORHANDEN-
+ Verteilerstück (dies werde ich bei Volkswagen neu holen) -VORHANDEN-
+ Kompressor (plus neues Lager der Riemenscheibe) -VORHANDEN-
+ Schlossträger mit Lüftern (dabei werde ich einen neuen Riemen verbauen) -VORHANDEN-
+ Trockner -VORHANDEN-
+ Leitungen der Klimaanlage -VORHANDEN-
+ diverse Dichtungen und Schrauben, die ich auf jeden Fall neu habe will. Mehr bei den Dichtungen, weil die sehr wichtig sind, -VORHANDEN-
+ Riemen 032 145 933 T -VORHANDEN-
+ noch diverse Kleinteile,
+ Druckschalter -VORHANDEN-
+ Kühler vom VR6 (dies am besten neu)

Innenraumtecnisch ist alles beschafft. Kabelbaumseitig ist auch alles jetzt da, nur muss noch mein Motorraumkabelbaum entsprechend erweitert werden. Ein Lüftersteuergerät habe ich auch bereits.

Bis Sommer habe ich noch Zeit. Zu der Zeit werde ich die Climatronic nachrüsten. Nächstes Jahr aber in einer kühlen Garage mit angenehmer Atmosphäre. Diesen Sommer war es über 35 Grad und draußen am Golf zu arbeiten war extrem. Trotz dies, habe ich alles fehlerfrei gemacht.

Ich hatte gedacht, die Querwand zu tauschen. Jedoch ist das mit erheblichen Mehraufwand gefolgt. Und es bestehe laut mehreren Leuten Gefahr, dass später Wasser eindringen würde. Also werde ich die Löcher wie ab Werk einarbeiten.

Freundliche Grüße
Ante

GTFahrer · 27.08.2017, 01:10

Bekomm die Querwand erstmal raus, ohne die Karosserie bzw. den Lack zu beschädigen. Außerdem muss dazu einiges demontiert werden, wie der Bremskraftverstärker. Die Wand selbst ist geklebt, aber das ist keine gewöhnliche Karosserieklebemasse ausm Autozubehör. Die Klebekraft ist schier enorm und ich habe das Teil nur mit Hitze und vielen Schraubenziehern herausbekommen. Vergiss Schneiddraht, zu "kurvig" und "verwknkelt".

Das zieht also einen riesen Rattenschwanz an Arbeit mit sich.

Teletubby · 27.08.2017, 10:30

Hallo!

Zitat:

Zitat von winner

Was mir noch fehlt:

+ Kompressor (plus neues Lager der Riemenscheibe)

Zum Auswechseln dieses Lagers gibt es hier im Forum ein schönes Tutorial, das Mustang80 mal geschrieben hat.

Einen schönen, gebrauchten Klimakompressor 1H0 820 803 D mit einem nagelneuen Qualitätslager für die Riemenscheibe habe ich noch im Angebot. Aber da haben wir, glaube ich, schonmal drüber gespreochen.

Zitat:

Zitat von winner

+ Trockner

Du solltest unter allen Umständen einen neuen Trockner verbauen.

Zitat:

Zitat von winner

+ Kühler vom VR6

Dafür wirst Du sehr wahrscheinlich auch andere Kühlmittelschläuche brauchen.

Zitat:

Zitat von winner

Ich hatte gedacht, die Querwand zu tauschen. Jedoch ist das mit erheblichen Mehraufwand gefolgt. Und es bestehe laut mehreren Leuten Gefahr, dass später Wasser eindringen würde. Also werde ich die Löcher wie ab Werk einarbeiten.

Dafür kannst Du Dir in meinem Showroom Anregungen abholen, weil ich das ja Anfang dieses Jahres auch erst gemacht habe und das mit vielen Fotos beschrieben habe.

Am Anfang war ich mit der Climatronic in meinem roten Variant nicht übermäßg glücklich. Das hat sich aber in der Zwischenzeit geändert: Mittlerweile bin ich ganz froh, dass ich sie nachgerüstet habe.

Die Climatronic war von allen fünf Nachrüstungen am Variant die einzige, die nicht vom ersten Moment an richtig funktioniert hat. Erstens ging die Umluftfunktion nicht. Das lag an einem wegen Korrosion klemmenden Kolben in der roten Ventileinheit am Gebläsekasten. Das war ohne Zerlegung der Ventileinheit nicht erkennbar. Das Zweite war das kleine Gebläse (V42) des Innenraum-Temperaturfühlers, das gelegentlich nicht anlief, obwohl ich es vorher sorgfältig gereinigt und geölt hatte. Ich habe es dann nochmal auseinander gebaut und diverse Lötstellen nachgelötet. Seitdem funktioniert es tadellos.

In beiden Fällen hatte ich in dem Sinne Glück, dass es sich um Teile handelte, die relativ leicht erreichbar sind. Denn es gibt bei der Climatronic auch Teile, bei denen das nicht so ist.

Es war übrigens Forumsmitglied Jens (Mustang80), der mir den Floh mit der Climatronic ins Ohr gesetzt hat. Nein, ich sage das ohne jeden Vorwurf!!! Und das weiß er auch. Inzwischen bin ich ja ganz froh, dass es so gekommen ist.

Grüße Manfred

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