ich hab mir ein Stück 18er Kupferrohr genommen und mit etwas Sandpapier den Rost rausgeschmirgelt
genau so habe ich das auch gemacht. Nur mit dem Unterschied, dass ich 15er Kupferrohr genommen habe, weil für 18er hätte ich extra in den Baumarkt fahren müssen.
Zitat:
Zitat von Frank22
morgen dann alles zusammensetzen und das Getriebe wieder mit Öl befüllen, natürlich mit neuem Filter
Pass auf mit den vier Schrauben der Ölwanne des Automatikgetriebes. In den Reparaturleitfäden sind sie mit einem Anzugsdrehmoment von 12 Nm angegeben, aber testen würde ich das nicht. Ich kenne mehrere Fälle, in denen Innengewinde im Leichtmetall des Automatikgetriebegehäuses beim Festziehen der Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ausgerissen sind. Als ich vor ein paar Jahren an meinem roten Variant die Getriebeölwanne ab hatte, habe ich deshalb die Schrauben beim Wiederzusammenbau gefühlvoll ohne Drehmomentschlüssel festgedreht.
Zitat:
Zitat von Frank22
auch ich lese fleißig Teletubby's Doppelgarage ! Danke dafür
Danke sehr! Ich wünschte ich hätte mehr Zeit zum Schreiben. Momentan habe ich den Motorraum-Kabelstrang für das Cabrio in Arbeit. Aber das läuft überhaupt nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte.
genau so habe ich das auch gemacht. Nur mit dem Unterschied, dass ich 15er Kupferrohr genommen habe, weil für 18er hätte ich extra in den Baumarkt fahren müssen.
hatte mir auch erst ein Stück 15er Rohr genommen, aber das war mir zu dünn deshalb hab ich mal 18er probiert - dieses passt mit einer Lage Sandpapier perfekt. Ich brauch dafür zum Glück nicht in den Baumarkt düsen, dafür hab ich nen Brunnenbauer im Hause, da finde ich Muffen, Rohre, Verbinder in allen Variationen. Da kann man so einiges am Golf benutzen.
Wo ich noch in den Baumarkt musste, für den Schlauch zum späteren befüllen des Getriebes. Auch hier nehme ich Kupferleitung, ein Stück 12er Kupfer ist nur minimal kleiner, wenn man dann noch eine einfache Muffe anlötet, passt das Stück auch saugend in den Einfüllstutzen des Getriebes
Zitat:
Zitat von Teletubby
Pass auf mit den vier Schrauben der Ölwanne des Automatikgetriebes. In den Reparaturleitfäden sind sie mit einem Anzugsdrehmoment von 12 Nm angegeben, aber testen würde ich das nicht. Ich kenne mehrere Fälle, in denen Innengewinde im Leichtmetall des Automatikgetriebegehäuses beim Festziehen der Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ausgerissen sind
gut zu Wissen, danke
Zitat:
Zitat von Teletubby
Momentan habe ich den Motorraum-Kabelstrang für das Cabrio in Arbeit. Aber das läuft überhaupt nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte.
na da bin ich ja mal gespannt auf Deinen Bericht, wenn Du schon Probleme mit Kabeln hast ........... Du machst mir Angst aber auch neugierig
31.03.2018, 22:53
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