Convertible - Back to the Roots - Seite 3

Convertible · 18.03.2016, 09:35

Hasubau startet frühstens im Mai. Klar stehen da vorher noch en paar gespräche an aber solange ich noch etwas Zeit habe gebe ich Gas würde gerne noch ne Runde damit fahren dieses Jahr. Selbst wenn ich das Teil nur einmal zusammen baue und TÜV und die Eintragungen mache

Lackieren kann ich zur Not auch übern nächsten Winter

saschki84 · 18.03.2016, 09:49

Recht hast ...will dich ja auch nicht abbringen davon

mach ruhig weiter so soll ja nicht langweilig werden

Convertible · 22.03.2016, 19:31

So hab das Teil heute abgeholt und da ich nicht warten könnte gleich mal bisschen Folie abgemacht.

Sieht darunter besser aus als erwartet. Ganzes Auto scheint soweit angeschliffen und fürs lackieren vorbereitet zu sein.

Die Tage mal den Rest entfernen und den Lack durchmessen ob es Sinn macht alles ab zu schleifen oder ob ich gleich grundieren und lackieren kann.

Das Verdeck ist ziemlich tot daher Plane drüber und wieder ab nach Hause.

Convertible · 23.03.2016, 22:07

So Folie ist runter sieht ganz gut aus. Die Tage durchmessen und wenn alles passt komplett anschleifen und dann kann eigentlich auch schon lackiert werden.

Dr.Gramot · 23.03.2016, 23:24

Würdest Du sonst bis zur eigentlichen Grundierung runter schleifen wollen oder wie? Das originale Grün ist definitiv besser, als die Folie...

Convertible · 24.03.2016, 07:07

Wenn zu viel Spachtel drauf ist wird bis aufs Blanke Blech geschliffen und dann der Lack nochmal ordentlich aufgebaut.

Krispy · 24.03.2016, 07:54

Aber wenn zu viel Spachtel drauf ist, hilft doch nur neue Bleche einschweißen.
Und viel weniger Lackdicke wirst du da dort nicht erreichen?

Convertible · 24.03.2016, 07:56

Wenn zu viel Spachtel drauf ist wird das dann schon entsprechend gerichtet.

Erstmal amche ich mir da eigentlich kein Kopf drum erstmal gucken was mich erwartet gibt noch andere Baustellen die wichtiger sind.

Gestern mal versucht zu starten aber macht kein mucks mal gucken wodran das liegen könnte.

Ansonsten Motor gleich rausholen und ab aufen Schrott damit

Hansebanger · 24.03.2016, 09:00

[QUOTE=Krispy;1791708]Aber wenn zu viel Spachtel drauf ist, hilft doch nur neue Bleche einschweißen.

Warum das? Dann wird der Spachtel geschliffen bis du bis aufs blanke Blech durch bist. Warum hilft da nur Bleche einschweißen?

Dr.Gramot · 24.03.2016, 09:04

Ach, das ist alles Spachtel. Ich war jetzt irgendwie von Grundierung ausgegangen. Dann ist das klar. Zumal offener Spachtel auch Wasser zieht.

Convertible · 24.03.2016, 09:19

Ich weiß nicht in wie weit da Spachtel drunter ist daher werde ich mir die Tage mal den Lackmesser schnappen und durchmessen.

Sollte der wert zu hoch sein wird halt abgeschliffen bis aufs blanke blech.

Anschließend paar Nägel anschweißen udn raus ziehen so gut es geht.

Will möglichst wenig spachtel an der Karre haben sonst ist mir nachher die gefahr zu hoch das es platz oder risse gibt.

Krispy · 24.03.2016, 09:28

[QUOTE=Hansebanger;1791717]

Zitat:

Zitat von Krispy

Aber wenn zu viel Spachtel drauf ist, hilft doch nur neue Bleche einschweißen.

Warum das? Dann wird der Spachtel geschliffen bis du bis aufs blanke Blech durch bist. Warum hilft da nur Bleche einschweißen?

Na der Spachtel ist ja nicht umsonst dort.
Es gibt immer zwei Möglichkeiten.
Entweder ist da eine fette Delle oder da war Rost und der wurde zu gespachtelt.

Deswegen meine Aussage, das da nur neues Blech hilft.

Klar, wenn da eine Delle ist kann man die Ziehen, ich persönlich habe es aber noch nie erlebt das jemand große Dellen spachtelt.

Wenn das ehe lackiert werden soll, dann wird die Delle so gut wie möglich gezogen und dann kommt Spachtel drauf, also einfach so eine Delle zu spachteln oder diese vorher zu ziehen?

Convertible · 24.03.2016, 09:31

Genau das liegt der Hund begraben kenne einfach zu viele schwarze Schafe. Hab mir einige Autos angeschaut und durchgemssen. Wenn man dann sieht das die Teilweise bei Lackmessen 1000-1400 anzeigen und man dann bedenkt das da mindestens en cm spachtel drauf ist wird man vorsichtig.

Deswegen durchmessen un gucken wenn da 2-3mm spachte drauf sind ist das überhaupt kein Problem aber da mittlerweile alle nur noch billig richten wollen ist da alles möglich.

Beim Kumpel am BMW haben wir 4cm Spachtelmasse runtergeholt auf den hinteren Radläufen.

Dr.Gramot · 24.03.2016, 09:44

4cm Spachtel?! Und ich dachte auf meiner Motorhaube wäre viel...

Ich drücke Dir die Daumen, dass es nicht zu viel arbeit ist, die da hinter lauert.

Convertible · 29.03.2016, 21:39

War mal wieder einkaufen

Dazu gab es noch en Phase 1 Grill bei dem leider alle Halter fehlen aber da bekomme ich schon was gebastelt.

JK3 · 29.03.2016, 22:33

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

4cm Spachtel?! Und ich dachte auf meiner Motorhaube wäre viel...

In der Oldtimer Markt/Praxis sprechen die bei solchen Spachtenorgien (oftmals made in U. S. A.) oftmals von unbekannten Spachtelkünstlern, Stukkateuren und Modellbauern...

mimi · 29.03.2016, 22:37

Cool mit dem US Look. Was hast du bei den Spiegeln und Felgen geplant?

Convertible · 29.03.2016, 22:45

Spiegel hätte ich gern paar Projekt zwo aber da muss sich was zum angemessenen Preis finden ansonsten bleiben erstmal die originalen.

Felgen sind ganz vorne zu sehen.

zubrovka · 29.03.2016, 23:50

Gefällt mir auch gut dein neues Projekt. Schreib mal Baxter89 an, der hatte letztens einen Satz Projekt Zwo fürs Cab zu verkaufen.

Convertible · 30.03.2016, 09:58

Hab 2-3 Sätze angebkoten bekommen muss aber ganz ehrlich sagen das mir zwei Spiegel die Kohle nicht wert sind da fahre ich lieber originale und gut is.

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