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Alt 13.02.2020, 13:14 #1
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Zitat:
Zitat von Publicviewer Beitrag anzeigen
Na, ja, lange wird das sowieso wohl nicht mehr gehen mit dem Individualverkehr, bzw. das, was ihr noch davon versteht.
Für das Tempolimit wird ja hier bereits schon im Club intern geworben...
Ach lass doch deine Polemik aus dem Thread hier raus.

Dr.Drehzahl, was is denn da passiert? Da is ja ein bisschen viel Kraftstoff drinnen gelandet. Bist du der Ursache auch auf den Grund gegangen? Der Kat sieht ja nicht umsonst so aus.


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Alt 13.02.2020, 21:27 #2
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Zuviel Kraftstoff? Wüsste nicht warum, hatte nie Startprobleme.
Geh davon aus seit ich das Hosenrohr gewechselt hatte, lief der wie Sau, der Kat war wohl eher zu klein und ist zu heiss geworden.

Aber was anderesw, hatte von einem Freund ein Satz Angel Eys bekommen, die eingebaut konnte mich aber nicht mit denen anfreunden. Die orginalen hatte ich dann nochmal neu geschwärzt und wieder auf Serie gewechselt. Finde die doch besser, oder seht ihr das anders?

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Alt 17.02.2020, 15:12 #3
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Zitat:
Zitat von Dr. Drehzahl Beitrag anzeigen
. Die orginalen hatte ich dann nochmal neu geschwärzt und wieder auf Serie gewechselt. Finde die doch besser, oder seht ihr das anders?
Also ich finde die originalen auch besser. Ich habe derzeit Linsen-Scheinwerfer von HELLA und werde wieder auf die Dokas zurückgreifen.
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Alt 20.02.2020, 16:09 #4
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Naja, Zeit läuft. Bald werden die Autos wieder auf Sommer umgebaut.
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Alt 21.02.2020, 22:37 #5
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Wenn die Räder wieder drauf sind, sollte der Wagen wieder etwas runter.
Nur wie machen das die anderen, die ohne Luft so tief fahren?
Ich hab ja so schon Schwierigkeiten, ich fahre ein TA Technics ohne Restgewinde.
Da gibt es extreme Fahrwerke die noch tiefer gedreht werden können, nur ist das fahrbar? Siehe Oelwanne!
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Alt 21.02.2020, 22:59 #6
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Zitat:
Zitat von Dr. Drehzahl Beitrag anzeigen
Wenn die Räder wieder drauf sind, sollte der Wagen wieder etwas runter.
Nur wie machen das die anderen, die ohne Luft so tief fahren?
Ich hab ja so schon Schwierigkeiten, ich fahre ein TA Technics ohne Restgewinde.
Da gibt es extreme Fahrwerke die noch tiefer gedreht werden können, nur ist das fahrbar? Siehe Oelwanne!
Ich hab ein beschissenes JOM und hab bei 195/50 15" (Winterräder) 1,5cm spalt zwischen Rad und Radlauf - bei 85mm Restgewinde an der VA und 115mm an der HA.

Der Tüver lacht jedes mal, das Fahrwerk wurde vor 8 Jahren eingetragen mit Restgewinde von VA 35mm und HA 65mm. Der denkt ich will den übern Tisch ziehen, "die karre, die sich selber tieferlegt" sagt der. Dabei sind die Federn einfach nur Kernschrott.

Der Kerl hat beim letzten mal gemeint "Joa, in ein paar Jahren kannst das FW ganz runterdrehen und die Räder anheben". Ich glaube, er hat recht.

Geändert von herr jaegermeister (21.02.2020 um 23:00 Uhr)
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Alt 01.03.2020, 19:31 #7
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Am Wochenende habe ich erstmal einen Oelkühler mit Thermostat gekauft,
ein VR freut sich auf jede Art von Kühlung.
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Alt 30.03.2020, 08:19 #8
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Zitat:
Zitat von Dr. Drehzahl Beitrag anzeigen
Wenn die Räder wieder drauf sind, sollte der Wagen wieder etwas runter.
Nur wie machen das die anderen, die ohne Luft so tief fahren?
Ich hab ja so schon Schwierigkeiten, ich fahre ein TA Technics ohne Restgewinde.
Da gibt es extreme Fahrwerke die noch tiefer gedreht werden können, nur ist das fahrbar? Siehe Oelwanne!
Motor Höher legen.
Ölwanne Kürzen oder Verstärken

Gibt einige möglichkeiten, man muss sie nur ausschöpfen.

Und natürlich seine Fahrtrouten vorher genau überlegen
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Alt 05.04.2020, 00:28 #9
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Dank Corona hat man viel Zeit und deshalb habe ich den VR zu einem Freund gebracht,
der macht beide Einstiege neu. Dann habe ich vorerst Ruhe mit Rost.
Wenn es dann wärmer ist, wird der Oelkühler eingebaut.
Gleichzeitig wird auch die neue verstärkte Oelwanne montiert.
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