Jazzblue CC VR6

90.MusicForLife · 26.03.2019, 22:29

Nachdem die Roststelle am Dom über Nacht mit gutem Ergebnis behandelt war hab ich diese Lackiert, mit Sikaflex großzügig versiegelt und dann nochmals überlackiert. Die Klarlackschicht kam dann ohne Klebeband Abdeckung drauf um auch Optisch ein gutes Ergebnis zu bekommen (Bild kommt dann morgen)

Was ich bisher immer vergessen habe wurde diesmal erledigt, nach fast 24 Jahren mal ein neuer Innenraum Filter, meine Herren das wurde mal Zeit.

Unter ständiger Angst das mir der kleine Vielzahn Bit bricht habe ich die Schwungscheibe eingebaut (Sonntags ist es echt schwer eine Vielzahn nuss zu bekommen...wobei mir gerade in diesem Moment auffällt das ich ja für die BBS Jubi Felgen ne passende Vielzahn Nuss gekauft habe die hier auf dem Schreibtisch liegt... ach fuck)
Die 70 NM hat der angezogen, die restlichen 90° habe ich mit einem Vielzahnschlüssel gedreht.

Beim VR6 nehme ich zum Zentrieren der Kupplungsscheibe immer vom Boardwerkzeug den Radschaubenschlüssel. der hat an der Griffseite die passende Stärke

Nach 1 1/2 Jahren wurde es aller höchste Zeit für neue Krümmer Dichtungen

Da sich die normalenauspuff Gummis immer gestreckt haben durch das Gewicht der Edelstahl Auspuffanlage, habe ich mir mal PU Auspuffgummis besorgt. Ich hoffe das diese nun das Gewicht halten werden und ich keine Probleme mehr mit einem zu tiefen Endrohr habe.
zum einbau musste ich halt die komplette Halterung ausbauen um die Gummis aufzupressen.
Nun habe ich auch die Verbindung am Kat zum ersten mal richtig Dicht bekommen. Ärgerlich ist nur das ich nochmal unters Auto muss, durch die Arbeiten hat sich ein Schweißpunkt des Hitzeschutzblech am Kat gelöst was sich nicht Pornös anhört.

zum Freuen beim Einsteigen habe ich mir auch noch ne Kleinigkeit eingebaut.

Heute habe ich dann mal ne kleine Runde gedreht und muss sagen, es hat sich gelohnt. klar kann man immer sagen das die Umbauten gefühlt was gebracht haben. Aber die bestätigung habe ich auf meiner Persönlichen 1/4 Mile bekommen, der Wagen kam schneller auf Drezahl und ich war auf 300m ca. 50m früher auf 100 Km/h
an der Stelle möchte ich aber noch sagen das diese Strecke gerade ist und 100Km/h gelten.

Sicher hat der ein oder andere mitbekommen das ich ja auf Kompressor umbauen möchte, dieses Projekt hat sich aber erstmal weiter nach hinten verlagert. Schuld ist nicht das Finanzielle oder die Zeit.
Ich war letzte Woche auf dem Weg in die Kaserne Ersthelfer bei einem Autounfall. Ein Porsche (war ein Testfahrzeug) hat sich bei sehr hoher Geschwindigkeit mehrmals überschlagen. Dem Fahrer konnte ich leider nicht mehr helfen.

Auch wenn es mir nicht um die Endgeschwindigkeit geht sondern vielmehr um den Sound und Beschleunigung, hat das meiner Motivation einen kräftigen Dämpfer gegeben und ehrlich gesagt stand es auch auf der Kippe ob ich die momentanen Umbauten schon machen wollte.
Aber heute ist es wie es ist und ich bin wieder guter Dinge.

Hier abschließend zum heutigen Beitrag noch ein Bild wie er nun aussieht (selbstverständlich habe ich auf euch gehört und die Stoßstange etwas nachlackiert)

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