Jazzblue CC VR6

Felix_Passat · 23.03.2019, 22:32

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Ich sehe da irgendwie nichts, wo steht der denn?

Sehr schönes Auto und bin auch immer wieder erstaunt, wie da in der eher etwas kleineren Garage doch schon schwierige Umbauten oder Lackierarbeiten umgesetzt werden, und du scheinst ja auch kein gelernter KFZ'ler zu sein.

EDIT:

Jetzt sehe ich, was du meinst, den orangenen "Rahmen", oder?

Jup das Konstrukt aus doppel T-Trägern ist gemeint.

Was ich bei dir besonders finde ist immer der Moment wenn man rausfindet was du als nächstes aus dem Hut zauberst. Ich schließe mich meinen Vorrednern an, ein bischen schwarz täte der Stange am unteren Ende nicht schlecht.

Viele Grüße
Felix

90.MusicForLife · 24.03.2019, 13:05

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Was ich bei dir besonders finde ist immer der Moment wenn man rausfindet was du als nächstes aus dem Hut zauberst.
Felix

Ich kündige halt nie groß was an, denn wenn was dazwischen kommt und sich sowas häuft denkt jeder das man immer groß redet aber nie was macht.

So soll es sein, die Stoßstange wird noch etwas Schwarz bekommen.
Mache ich aber erst sobald der Motor wieder drin sitzt.

Ja an den Platz in der Garage hat man sich eigentlich gewöhnt. Wenn ich Schweißen bin weiche ich halt auf die Scheune meines Vaters aus.

Gestern habe ich ihn dann mit einer überraschenden Leichtigkeit herausgenommen. Hätte ich die anderen male schon den Kran benutzt.

als erstes ging es an den Motorraum. Zu meiner erleichterung fällt das Rostproblem nichtmal annähernd so schlimm aus wie ich gedacht habe.
Der Rost im Bereich des Dom resultiert aus einem mangel an Dichtmasse. Auf der anderen Seite ist alles bestens so wie auch im Rest des Motorraumes.

Ich hab den Bereich großflächig abgeschliffen und über Nacht mit Rostumwandler behandelt. Heute werde ich das ganze mit Epoxid Grundierung (da diese ja nicht auf Wasserbasis ist) Grundieren und wieder Hübsch machen.

Die Kupplung zeigt sich wie auch nicht anders zu erwarten immernoch in einem guten Zustand.

Ein kleinen Schlag voll in die Fresse gab es dann gestern Abend. Meine neue Schwungscheibe wiegt 4,8 Kilo. Nach der Demontage habe ich meine momentane Schwungscheibe gewogen... 4,8 Kilo.
Naja die neue kommt dennoch rein da die alte nur eine Serienschwungscheibe ist die abgedreht wurde. Die neue ist eine Einmassenschwungscheibe die zusammen mit dem Zahnkranz Gewuchtet ist.

Mein Schwager hat dann gemeint er wusste das sowas rausgeschmissenes Geld ist und lachte.
Darauf hin meinte ich das ich entweder zugeben könnte das es vielleicht nicht hätte sein müssen...ODER ich den Motor einfach wieder ne Woche Lang in seiner Garage zerlegen werde, im laufe des Jahres, um daraus eine 500 Ps Maschine zu machen bei der ich ein Einmassenschwungrad definitiv benötige
Das fand er dann nicht mehr so witzig

Der Kat hat auch seinen neuen Flansch bekommen (hoffentlich hab ich den wirklich in der richtigen position angeschweißt

)
Nicht die beste Naht aber sollte schon passen.

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