. Im Stand wohl ein bisschen mager. Die Kerzen bin ich wohl schlicht zu lange gefahren, die Lambdasonde... Naja.
Rändelschraube (Bypass) etwas aufdrehen, leider ziehen die Motoren im Standgas zu wenig Unterdruck. Kann man aber via Software gut kontrollieren. Wobei das im Leerlauf unkritisch ist, wichtiger ist der Fahrbetrieb. Ah... und der Regelung im "Idle" einen größeren Regelbereich für den Stepper erlauben. Ab Werk sinds z.B. 8 Steps, hab ihm 50 gegeben, damit packt der auch im LL ne saubere Regelung.
Zitat:
Die schrumpfen an dem Verdampfer. Vollkommen sinnfreie Konstruktion.
Hau nen BRC Tecno oder AT90 rein... in PL sollte der für 50-60 € zu beschaffen sein.
Aber dazu musste den Vari erst wieder reaktiveren Und hier gehts ja um den "kurzen" Golf.
Dr.Gramots - "trotzdem Edition"
20.05.2020, 07:51
Und hier gehts ja um den "kurzen" Golf. 
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