3-Türer Dr.Gramots - "trotzdem Edition" - Seite 16

Dr.Gramot · 06.06.2016, 00:01

So.
Ich hatte dem GTI ja seinen Airbagschleifring genommen, damit ich den TD zum Tüv bringen konnte. Heute zog ein neues Lenkrad ein. Danke noch mal an Chris. Habe ich jetzt kein Bild von, muss ich noch nachholen.

Dann habe ich dem kleinen sein Gesicht wieder gegeben, bis auf Grill und Scheinwerfer (letztere werden maximal schwarz oder gegen schwarze des selben Typs getauscht) ist er dann auch wieder ein richtiger Edition. Ich mag den kurzen.

Tief isser. Und schmutzig. Und die Lippe ist durch(-geschliffen)...

Neue Reifen sind bestellt. Demnächst dann auf 17 Zoll unterwegs.

mimi · 06.06.2016, 01:05

Sieht doch gut aus.

Ben_RGBG · 06.06.2016, 07:18

Schick isser, mit den 17" wird der sehr gut aussehen.
Kommt da noch ein neues fw? Mit dem fk bist du scheinbar ja nicht glücklich .

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Dr.Gramot · 06.06.2016, 08:21

Also

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Mit dem fk bist du scheinbar ja nicht glücklich.

ist eine gnadenlose Untertreibung.
Das ist noch härter, als das TA in tief und das war mir schon entschieden zu hart.
Interessanterweise federt das FK zwar irgendwie noch, fährt sich an sich sogar ganz nett, aber das ist dann auch schon alles.
Was für eins im Ersatz kommt, weiß ich allerdings nicht. Möchte irgendwas ringtaugliches, was auch tief genug kommt, damit die ganze Sache noch wirkt. So ~300mm RM/BK reicht für meine Zwecke ja vollkommen.

Dr.Gramot · 06.06.2016, 21:17

Ich hatte gestern versuchsweise mal die Drosselklappe neu angelernt. War aber wohl zu ungeduldig gewesen.
Lief bis nach Hause soweit gut, heute früh nach 30km war dann wieder Feierabend mit lustig. Stau ohne Standgas macht Spaß - nicht.

Heute Nachmittag Fehlerspeicher ausgelesen - Lambdasonde Untere Regelgrenze erreicht. Gestern abend war das noch die obere - gut möglich, dass in dem Schlauch Drosselklappe <-> Aktivkohlefilter (gibt es da einen Tauschintervall?) tatsächlich ein kleines Loch ist.
Gleichzeitig auch den Fehler "Drosselklappensteller/Poti" (Regeldifferenz sporadisch) G88 gehabt. Fehlerspeicher gelöscht, Drosselklappe nochmal in Grundstellung gebracht, alles ist schick. Auto angeworfen, lief auch gleich viel ruhiger und mit mehr Drehzahl. Bis er dann leicht warm wurde, blieb das auch so. Ob es vielleicht doch sinnvoll wäre, den Temperaturfühler mal zu ersetzen? Ich weiß ja nicht...

Dann habe ich ihn mal sauber gemacht, mich um ein paar stellen am Lack gekümmert, die mir maximal auf den Keks gegangen sind.
Ich denke, man kann es erahnen.
Vorher:

Nachher:

Nicht perfekt, aber besser. Und besser ist schon mal ein Anfang und somit zufriedenstellend. Die Stippen sind vom abpolieren.
Die Stellen am Dach habe ich nun auch entfernt bekommen. Die Überreste der "Flecken" von letztem Jahr noch, die von Hand nicht weg zu bekommen waren.

Ben_RGBG · 06.06.2016, 21:34

Sieht doch gut aus.
Hast du dir inzwischen eine poliermaschine gegönnt? Welche denn?

Ist im unterdruckbereich alles ok? Schläuche mal untersucht? Tempfühler ist sicherlich sinnvoll, in dem Zusammenhang mal zu wechseln.

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Dr.Gramot · 06.06.2016, 22:08

Ist noch ein gelber, könnte also der erste sein

Ja, die Poliermaschine habe ich seit September. Eine von Lupus.

Abgesprüht habe ich die Schläuche noch nicht, aber Sichtprüfungen unterzogen.

Und den Innenraum auch mal wieder weiter zusammengebaut. Die Keder vom Schiebedach gerichtet, A- und C-Säulenverkleidung wieder richtig montiert.

Ben_RGBG · 06.06.2016, 22:22

Der schwarze himmel schon drin?

die lupus hab ich ja auch. finde man kann da grade als anfänger (der ich ja bin

) da super ergebnisse erzielen.

Dr.Gramot · 06.06.2016, 22:44

Vor allem auch nicht so ganz viel kaputt machen. Beim Mondeo hatte ich defektkorrektur gemacht. War doch sehr faszinierend.

Ja, sieht nur gewöhnungsbedürftig aus, schwarzer Himmel und Schiebedachabdeckung, alles andere in hell... Gefällt mir dennoch.

Redvr6 · 09.06.2016, 14:36

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

. Möchte irgendwas ringtaugliches, was auch tief genug kommt, damit die ganze Sache noch wirkt. So ~300mm RM/BK reicht für meine Zwecke ja vollkommen.

300 mm hab ich und kann dir das GW Fahrwerk was ich habe empfehlen.
Deine Lackaufbereitung ist dir gut gelungen, fast perfekt!

Dr.Gramot · 09.06.2016, 18:33

Täuscht etwas, von perfekt ist das noch weit entfernt. Ich habe noch Swirls drin.

Welches Fahrwerk hast Du denn drin, Eddy? Habe gerade auf die schnelle nicht sehen können, welches das war.

Btw: Mit Gewicht im Kofferraum ist das Fahrverhalten sogar fast erträglich.

Dr.Gramot · 10.06.2016, 22:58

Du fährst dann also das Supersport Black Evolution. Interessant ist es auf jeden Fall.

So, es gibt wieder ein kleines Update.
Der Jeti hat nun Sommer Bereifung (naja, streng genommen vorher ja auch schon) drauf.
Aktuell VA et33, HA ET13. Vorn muss ich morgen noch etwas Platz schaffen. Hinten wird das so passen.

Ich hatte in den letzten Tagen immer mal wieder "Lambdasonde obere Regel Grenze überschritten" - sporadisch. Also einen Grund dafür konnte ich auch schon finden. Kurbelgehäuseentlüftungsrohr ist kaputt.
Verbrauch laut MFA pendelt um die 6,5l aktuell. 2, 3, 4 kleinere baustellen haben sich dann auch noch aufgetan.
Wobei ich mir die Frage stelle, ob das nicht generell auch alles mit der Falschluft zusammenhängen könnte, daher werde ich einen Teil davon erstmal beobachten.

Bessere Bilder folgen dann wohl morgen.

Edit: Bilder gefixed

Ben_RGBG · 11.06.2016, 09:27

Die Felgen sind einfach Klasse, wie schon geschrieben.
Paar kleine Sachen tun sich ja immer auf, aber für n low budget Projekt scheint sich das ja in Grenzen zu halten.

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Dr.Gramot · 12.06.2016, 01:23

Ich hatte auch mit mehr Standschäden gerechnet, um ehrlich zu sein. Ein bisschen was ist natürlich noch auf der ToDo Liste, so ganz viel dramatisches ist das jedoch nicht.

Mit den neuen Rädern ist Ruhe eingekehrt, kein Radlager defekt, nein, Schuld an dem Lärm waren die Räder.

Meine Güte ist das mit Tapatalk ein Krampf... Wer tut sich das bitte freiwillig an?

Und das Bilder anhängen hat auch nicht geklappt. Dafür fliege ich nach jeder Aktion wieder raus und muss mich erneuert anmelden... Tolle Wurst.

Ben_RGBG · 12.06.2016, 09:40

Ja, tapatalk ist ein ziemlicher krampf.. Für mehr als mal n beitrag lesen oder auch mal ne kurze antwort schreiben taugt es nicht.

Bilder lade ich grundsätzlich am PC hoch, hat über Tapa noch nie geklappt.

Dr.Gramot · 12.06.2016, 11:53

Dann bin ich wenigstens nicht allein, Ben.

Schade, wäre sonst ja auch zu schön gewesen...

Dann eben jetzt.

Ich habe vorn ein wenig unterfüttert, leider immernoch nicht ganz schleiffrei. Positiv: Das ganze Auto ist ein klein wenig höher gekommen.

Redvr6 · 12.06.2016, 12:22

Gefällt. Sieht sehr gut aus!

yawns · 12.06.2016, 12:38

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Positiv: Das ganze Auto ist ein klein wenig höher gekommen.

Und wo ist HÖHER jetzt positiv?

Dr.Gramot · 12.06.2016, 12:57

Eddy: freut mich.
Stefan: irgendwas muss daran doch auch mal positiv sein. An dem Gewinde kannst du nichts mehr verstellen, dass ist hoffnungslos, wenn man es nicht auseinander nimmt. Mir geht es eben ziemlich auf den Keks, wenn ich meine Füße beim im Motorraum arbeiten (wofür auch immer) nicht unter die Stoßstange bekomme. So passt das gerade wieder. Ich habe eben große Füße.
Ausserdem verliere ich so nicht mehr ständig meine Lippe.

Dr.Gramot · 29.07.2016, 21:42

Wo wir beim Positiv waren: Es ist wahnsinn, was der im laufe der Zeit an Federweg entwickelt hat. Ich habe, ausser damit fleißig KM zu schruppen, nichts gemacht und habe nun vorne und hinten wieder Federweg (keine spurplatten hinten mehr drauf, nach einer Weile begann es dort zu schleifen, beim ersten verschränken war das nicht so). Mittlerweile ist sogar sowas, wie komfort, eingetreten. Das Fahrwerk muss todesmäßig fest gestanden gewesen sein. Anders kann ich mir das nicht erklären.

Die Spurplatte HR hatte sich nur etwas zur wehr gesetzt. Aber wie heißt es doch immer: wenn Gewalt nicht hilft, hilft mehr Gewalt. Also sind beide derzeit demontiert. Mal schauen, welche und ob ich nun noch Spurplatten verbaue.

Dachlastengrundträger montiert:

Schönes, kleines Päckchen drauf geworfen:

Passt sogar noch mit dem Schiebedach in "Kipp-Stellung":

Auto entsprechend dann beladen und abfahrt.
Ein schöner morgen begrüßte mich, es sollte ziemlich warm werden:

Schlafplatz für die erste Nacht (falls sich jemand gefragt haben sollte, was wohl in dem Paket ist):

Allerdings war es mit der Bremswirkung dann essig, meine Vermutung lag auf HBZ (ich allein konnte jetzt auch nichts anderes entdecken, erste Werkstatt hat auch nichts gefunden). Mehr Erfolg hatte ich dann an anderer Stelle. Es war die neue Kupferleitung durchgescheuert. Ich weiß sicher, dass sie zuvor eingeclipst gewesen ist, daher muss die sich auf den schlechten Straßen dann irgendwie gelöst haben - clipse sind ja auch schon alt. In der Werkstatt wurde die Leitung dann getauscht und zurück auf dem Campingplatz zum Glück noch mal nachkontrolliert - ganz genau wieder das selbe phänomen - Leitung in aktionsradius von der Schaltung gelandet. Nachgebogen und seit dem ist ruhe.
Muss ich noch mal abklären, ich fürchte jedoch, dass ich das noch mal neu machen muss, da das jetzt eine andere Kupferleitungsart zu sein scheint...

Egal, tut so seinen zweck.

Bisschen Landschaft (mir gefiel es da sehr):

Loch Lomond:

Mir persönlich stellt sich die Frage, wieso das so viel schöner sein soll, als beispeilsweise das Loch Ness. Mir hats im norden besser gefallen.

Bisschen wild stehen war auch drin:

Hat sich - für mich - auch gelohnt:

Auf Skye dann auch mal einen der vielen, vielen Wasserfälle knipsen können:

Nordende von Skye ist ziemlich "ende der Welt"-feeling bei passendem Wetter.

Es war / ist Sommer und mir dämmert es, wieso gesagt wird "man ist erst dann auf Skye angekommen, wenn man den ersten Winter überstanden hat"...
Es gibt da wohl keinen Schnee, sondern einfach mal 6 Monate dauerhaft Eis...
Wetter ludt weniger zum bleiben ein, also weitergefahren.

Ein paar Tage später mal Hochhäuser entdeckt:

Zum abschluss noch mal einen Größenvergleich:

Durch die Tieferlegung ist die Windanfälligkeit auch ziemlich gegen null gehend. Man merkt den aufbau durchaus, deswegen nicht, aber gegen die großen ist das gar nichts.

Insgesamt eine rund 4tkm / 60h Tour, beim nächsten mal dann mit weniger tiefem Auto mit mehr Reichweite (alle 300-450km Tanken stinkt einfach, aber es gibt in Schottland auch stellenweise einfach mal 100km und mehr gar keine Tanke oder die haben manchmal keinen Kraftstoff...).
Die Straßen sind einfach unfassbar schlecht, in Deutschland gibt es Feldwege, die besser sind. Und ich würde gern noch die NC500 (North Coast 500miles) Tour fahren.

Verbrauch lag zw. 6,7 und 8,3l regular Unleaded 95. Wenn man bedenkt, dass es da auch gern mal 30% Steigungen gibt, geht das auch vollkommen in Ordnung.

Das einzige, was jetzt nun endgültig den Dienst quittiert, ist dann der Schiebedachmotor, der fährt nur noch in ganz auf stellung (bzw von Kipp auf zu). Klickt zwar, das war es dann allerdings auch.

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