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04.01.2016, 00:20
| #241 | |||
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| Forenseele  | Zitat:
 Nein, ist noch keine Delle in der Tür.  Ich fürchte nur, dass Dir das nicht so richtig viel hilft. Hast du es schon mit nachbiegen des Mitnehmers und ordentlich Ölen (Schließmechanismus, nicht Schlüssel-Schloss) versucht? Zitat:
@Daniel:  Moment: Wir sind hier schon bei seite 13 und 240 Beiträgen?  Geändert von Dr.Gramot (04.01.2016 um 00:22 Uhr) | |||
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04.01.2016, 08:31
| #242 | |||
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| Wörtherseefahrer  | Zitat:
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04.01.2016, 13:55
| #243 | |||
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| Forenheiliger  |
Stephan, bring das in ordnung sonst werde ich dir das bei der preisverhandlung abziehen...   | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Ben_RGBG für den nützlichen Beitrag: | franz-werner (04.01.2016) |
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04.01.2016, 19:58
| #244 | |||
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| Forenseele | Zitat:
@Ben:  | |||
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10.01.2016, 11:33
| #245 | |||
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| Forenseele |
So. Gestern mal begonnen, die Mängelliste in angriff zu nehmen. Mehr oder minder erfolgreich. Murphy (Murphys law) war auch wieder aktiv. Erstmal hatte ich meinen Bolzenschneider verlegt, dann natürlich auch noch das falsche Traggelenk bekommen, die Bremsleitung konnte man mir dann auch nicht bördeln, dann habe ich noch eine Kupferbremsleitung mit passender Überwurfmutter bekommen ("neues System", welches so wohl wieder zulässig ist). Dann war nur die Stahlleitung wieder viel zu lang. Immerhin ließen sich die Bremsleitungen einwandfrei demontieren und montieren. Das Traggelenk habe ich dennoch erstmal angefangen zu demontieren, das ist definitiv Kategorie "tot". Manschette vollkommen im Eimer. Spiel hat es so noch nicht, darum war es nicht erkennbar beim fahren. Die drei Schrauben im Querlenker waren sehr, sehr, sehr fest. 3 Knebel, zwei kurze verlängerungen, viel WD40 und einen Stephan später haben immerhin zwei der 3 Schrauben verloren gehabt... Natürlich ging wieder eine nicht auf - da sich die Kontermutter, die eher als "Rundstahlhülse mit gewinde, welche festgeschweißt gewesen sein sollte" zu bezeichen war. Also, was hilft, wenn gewalt nicht hilft? Mehr gewalt. Winkelschleifer dabei und gib im. Als das scheißding dann endlcih aufgegeben hat (man ist das hartnäckig), ließ es sich dann auch raus ziehen. Um platz zu schaffen habe ich dann noch die Koppelstange demontieren wollen, um den Querlenker etwas nach unten zu versetzen... Die Schraube habe ich natürlich auch abgerissen.  Allerdings war mir an meiner andere Plusachse gar nicht aufgefallen, dass der Stabi seitlich und nicht von oben montiert ist... Traggelenk und Radlagergehäsue wollen sich auch noch nicht so richtig trennen lassen...  | |||
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10.01.2016, 12:12
| #246 | |||
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| 16V  |
Ohja, das Traggelenk sieht durchaus tot aus. Das wirst du aus dem Radlagergehäuse wohl nur mit nem Abzieher raus bekommen. Oder eben prellen. Dafür wärs aber besser gewesen, das TG unten noch verschraubt zu lassen. Normal sind die Muttern unten wo das TG mit dem Querlenker verschraubt wird doch auf einem Blech sodass die direkt über den 3 Löchern sitzen. Hatte da bisher keine Probleme, die zu lösen. Wer die kleinen Schräubchen aber auch brutalst anballert ..... Ich schaue mir meistens die Stellen an, wo ich schrauben/tauschen will und gerade im Fahrwerksbereich sieht mir das meist zu vergammelt aus und ich kaufe die Schrauben & Muttern im Vorfeld schon bei VW neu. Gutes Gelingen weiterhin  | |||
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18.01.2016, 19:24
| #247 | |||
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| Forenseele |
Die Schrauben / Muttern gehören für mich ja zum Lieferumfang des Traggelenks... Erstmal soll der ja auch fertig werden, mein Ultimatum läuft ab... mit prellen war nichts zu machen... Traggelenk VS rohe Gewalt: 0:1 Verluste: Schraube des Abziehers verbogen. Hat dann, als sich endlich bewegt hat, auch ordentlich geknallt. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Dr.Gramot für den nützlichen Beitrag: | GShep (20.01.2016) |
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20.01.2016, 15:42
| #248 | |||
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| Wörtherseefahrer  | Zitat:
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23.01.2016, 13:32
| #249 | |||
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| 16V |
Gibts hier schon Fortschritte zu berichten?  | |||
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26.01.2016, 13:00
| #250 | |||
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| Forenseele |
Leider nein. Wird diese Woche auch nichts mehr. | |||
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07.02.2016, 10:48
| #251 | |||
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| Forenseele |
Update zum 07.02.2016: Der Wagen hat gestern tatsächlich dann im ersten Anlauf TÜV bekommen. Auch, wenn das nicht ganz einfach war. Dazu später mehr. Ich war leider in der Woche, in der ich den GTI fertig zur nachprüfung machen wollte, gesundheitlich ausser gefecht gesetzt, auch in der Woche, in der er hätte zum Tüv gemusst. Das hat mich jetzt dann 60€ mehr gekostet, als es nötig gewesen wäre, aber die AU haben sie ja anerkannt. Die re-montage des Traggelenks ging erstaunlich einfach von statten. So, wie es auch im Netz beschrieben ist "das sollte dann einfach so raus flutschen" - retour ging das auch. Traggelenk angeschraubt, alles bestens. Bremse entlüften war jetzt nicht so erfolgreich, ich hatte es erst mit Schlauch und Autoventil in kombination versucht, allerdings kann ich damit irgendwie nicht umgehen. War nicht so richtig zufriedenstellend. Also am nächsten Tag in den Baumarkt, Schlauch kaufen, längeren. Dazu noch einmal eine Bremsleitung besorgt, 14xxmm lang, benötigt hätte ich 1350mm, 1250mm häte ich bekommen können. Äh... Nö. Also 14xx mm Bremsleitung verbaut, da mir das andere vorher nicht so richtig gefallen hat. Im Vorderen bereich habe ich jetzt eine Kupfer-irgendwas-Leitung, ein neues System. Kupferleitungen an sich sind in Deutschland nciht mehr zulässig, diese Version (in nicht fertig Produziert wohl mit Schneidring) ist jedoch wieder Zulässig. Reine Kupferleitungen werden noch in den Niederlanden eingesetzt, hier also vorsicht walten lassen. Gefiel mir von der Verlegung her dann auch gleich viel besser, sieht fast wieder aus, als müsste das so (unterm Auto angepasst und gebogen). Gleichzeitig ist mir dann auch aufgefallen, warum dieses Auto 5mm Platten an der VA hat, über die ich mich jedes mal aufrege, wenn ich die Räder montiere:  Die 1/4 Zoll verlängerung liegt am Dämpfer und am Reifen an (205/50R15 Pneumant-irgendwas-Reifen) Ohne könnte das knapp sein. Die Brühe, die aus den Bremsleitungen kam, macht jetzt nicht unbedingt den allerbesten Eindruck (das war der Ventil-Versuch):  Auch auch einem anderen Winkel nicht besser...  Auf dem weg zum Tüv:  Also kommen wir zu der Tüv Odyssee... Ich hatte diese Woche Donnerstag bei der Tüv Hotline angerufen. "Laut Internetseite hat der Tüv in Gronau Samstag offen, jedoch keine Termine frei, hat der wirklich offen und kann man dann noch da hin fahren?" Freundliche Dame am Telefon:"Ja, lauzt unserem System hat der offen, nur keine Termine mehr, müsste man dann Wartezeit mitbringen." Soweit, so gut. Also Samstag in der früh das mit dem Entlüften noch mal ordentlich gemacht. Auf den Weg gemacht, getankt (lag auf dem Weg, musste ich eh langsam mal). Navi angeworfen und zum Tüv navigiert, natürlich erstmal dran vorbei gefahren, liegt sehr versteckt. Dort angekommen nicht gerade freundlich empfangen worden. "nein, heute geht nicht, wir haben keine Termine mehr" "aber am telefon" "keine Termine!". Toll. Und jetzt? Es ist schließlich der Samstag nach Altweiber und der Samstag vor Rosenmontag, den ungefähr sinnlosesten Erfindungen überhaupt in meinen Augen. ich bin kein Fan von Karneval und wegen K. ist mein schöner Zeitplan etwas über den Haufen geworfen worden. Ich wusste, es gibt in Ahaus noch eine GTÜ Station, also internet befragt, nein, die hat natürlich auch nicht auf. Jedoch die in Bocholt. Angerufen "ja, das ist richtig, der Kollege ist noch bis 12 Uhr da, Sie können gerne vorbei kommen." Super! Gedanklich war ich der Meinung, Bocholt und Borken lägen auf der Karte genau vertauscht, ich bin in der Gegend einfach nie gewesen bislang. Zumindest nicht selbst fahrend. Also noch mal 72km nach Bocholt tingeln. (Zu den 30 nach Gronau). Die BOH Kennzeichen sind dort mindestens so beliebt, wie hier die AH Kennzeichen. In Bocholt angekommen waren noch ein paar Mensch vor mir dran. Ein neu aussehender Iveco Kastenwagen (Sprinter) war gerade dabei, eine AU über sich ergehen zu lassen. Der Prüfer hat das ungefähr 27 mal versucht. Das Messgerät mochte den Wagen aber irgendwie nicht. Danach war dann ein MB S210 dran, die Zweite E-Klasse Serie als Kombi. Rostig, vorsichtig gesagt, sehr rostig. Ich habe kein einziges Bauteil ohne Rost gesehen. Resultat: Beide schweller müssen neu (zumindest an 3-4 Stellen großflächig ersetzt werden, beide Radkästen bis zum heckblech sind morsch, an der HA ist ein Lager ausgeschlagen, Dämpfer sind platt, ABS/ESP fehler, Reifen innen blank, uvm. Der Prüfer meint (die kennen sich augenscheinlich ganz gut) "kannste wegschmeissen, das lohnt nicht". Der besitzer meint "mit 200-300€ Schweißen ist der wieder fertig. Den Schweißer würde ich gern kennen. Dann waren da noch so Verkäufer-Typen mit einem Suzuki kleinwagen, der muss auch geschweißt werden, damit der Tüv bekommt. Mutig fand ich, dass die die roten Nummern (Händlerkennzeichen) einfach nur hinter den Scheibenwischer hinten geklemmt haben. Da läuft ja ein Volk rum... Besser, als Kino. Dann war ich endlich an der Reihe. Prüfer setzt sich rein "scheiße, hoffentlich rastet der sitz ein, das habe ich gar nicht getestet." tat er dann aber. zog den lichtschalter samt lüftung raus - habe ich vergessen, wieder anzuschrauben, genau, wie den Tachorahmen... War dann aber kein Problem. Puh. Kontrollierte Licht und LWR auf funktion, jedoch nicht die Scheinwerfer höhe. Habe ich so noch nicht gesehen, hat er bei keinem der Fahrzeuge. bei dem MB vorher konnte das aber auch ein Blinder mit Krückstock sehen, dass das Xenon nicht passte, was er auch angesprochen hat. Bremsenprüfstand, alles bestens. Auf die Bühne, "was stand denn im Mängelbericht drin?" "Bremsleitung, die habe ich ersetzt. Wenn auch etwas kreativ verlegt, sowie Traggelenk vorn Links, das ist neu" (was man auch sehr deutlich sieht). Guckte auf die Bremse hinten "die Bremswirkung ist top, aber Du musst mehr Bremsen, sieht von Innen nicht optimal aus" - "ja, der Stand eben seit 2009", war dann auch in Ordnung. Von der Kupferfarbenen Bremsleitung war er dann fasziniert, habe er noch nicht so gesehen. AU bericht begutachtet, Papiere fertig gemacht, HU ohne Mängel bestanden. Durch die KM, die der GTI bis hier hin gemacht hat, wurde er auch langsam freier, agiler, lebendiger. Also ging es dann erheblich zügiger, als hin, zurück. Zwischenstop in Ahaus, Radschloss bei VW lösen lassen und neuen Radbolzen. Ich weiß, warum ich aus Prinzip nie mit Fahrzeugschein bestelle, ich bekomme dann garantiert nicht die richtige Ware. Das war aber auch ein ziemlich unfähiger Teiledienstler... Selten so gebalte Inkompetenz gesehen. Sorry, aber das ist echt traurig. Ich hatte ihm also mein Anliegen geschildert, ich brauche für meinen Golf 3 GTI, der da draussen steht, einen Radbolzen, der EIN Radschloss ersetzen soll. Er bat mich den Fahrzeugschein raus zu holen, ein anderer MA bat mich indes den Wagen vor ein Tor zu fahren. Auto also vor das Tor gesetzt (um das Schloss zu lösen), Fahrzeugschein geholt, dem Teiledienstler den auf den Tisch gelegt. Ihm gesagt, dass der Radbolzen, sofern ich mich richtig erinnere M14 sein müsste. Er tippt die FIN ab. "Stahlfelge?" "Nein." Alufelge. "Welche Alufelge denn?" "Keine der dort abgebildeten. Es sind die originalen GTI Edition Speedline Felgen". Er guckt bei den 4x100 Radschrauben, ja, es ist noch eine vorrätig. Den rest muss er bestellen. - Moment welcher rest?! - geguckt, "nein, die brauche ich nicht, ich brauche die M14 (man konnte im Teileprogramm die anderen Radbolzen auch sehen unter dem Popup). er geht raus, guckt, öffnet wieder die M12 4x100. Nein, ich habe 5x100. Er wieder die M12 für 4x100 geöffnet. Das spiel ging noch so 5-6 mal so. Ich war kurz davor mit ihm raus zu gehen und ihn Löcher zählen zu lassen. Dann hat er aber doch verstanden, dass ich weiß, was ich brauche. Klickt die Radbolzen an, entfallen. Er guckt doof. Stattdessen verwenden: Gab es dann Audi und VW. Hat dann noch so 2 minuten gebraucht, bis er sich entscheiden konnte, ob mein VW Golf 3 bei VW als VW oder als Audi zu behandeln ist. Er dackelt los, holt die Schraube. Bezahle die Schraube, gehe zu meinem Auto, irgendwann kommt dann auch mal jemand, der mir mit dem Schloss hilft. Schloss gefunden, Radschloss gelöst. Der junge Mitarbeiter fragt mich, ob ich sie behalten möchte, falls ich das Schloss doch wieder finde, ich lehne dankend ab, habe das Auto so ohne Schloss gekauft. War dann in Ordnung so, endlich hört mal jemand zu. Einmal mit Profis arbeiten. Schöner geworden sind die Gölfe mEn nicht gerade...   Und Sparsamer auch nicht unbedingt (beim Volltanken (Super+) genullt).  Bei gleicher Fahrweise hat der GTE nebenan bei mir auch nicht weniger, trotz seines Hybdriddaseins, verbraucht. Und mein Thermostat muss ja unbedingt auch kaputt sein, hatte den Kühlkreislauf ja auch nicht erst 3 mal auf... Der GTI zieht erstaunlich gut, für seine 115PS. Auf der Autobahn ist der unterschied zum 155PS Mondeo nicht so richtig deutlich. Das macht durchaus Spaß damit, hätte ich nicht gedacht. 500-600kg Fahrzeuggewicht und ein vergleichsweise kurzes Getriebe zollen wohl ihren Tribut. Geändert von Dr.Gramot (07.02.2016 um 10:50 Uhr) | |||
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07.02.2016, 11:51
| #252 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Da gabs ja was zu berichten. Glückwunsch zum TÜV | |||
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07.02.2016, 12:05
| #253 | |||
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| 16V |
Sehr schöne Story und meinen Glückwunsch zum Tüv. Dass mit den Mehrkosten war jetzt natürlich doof, aber Gesundheit geht vor. Dann kanns ja jetzt ans Anmelden und Spaß haben gehen. So ein GTI 8V zieht echt ganz ordentlich. Beim MFA Bild musste ich schmunzeln. Die zeigt bei mir auch manchmal etwas zu wenig an. Bei den Bremsleitungen meinst du evtl. Kunifer? Damit habe ich im Oktober meinen 16V komplett neu verrohrt. Ich sehe in diesen Leitungen nur Vorteile: - sind leichter zu biegen - können nicht rosten - sind zugelassen (auch hier) Ich hatte an meinem AEE auch Kuniferleitungen vom Hydraulikblock zur Hinterachse verlegt und damit auch beim Tüv nie Probleme. Arg teuer sind die auch nicht. Habe ~4€/m bezahlt. Ich wünsch dir viel Spaß mit dem Renner  | |||
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07.02.2016, 15:12
| #254 | |||
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| Forenheiliger |
ja stephan, auch hier nochmal glückwunsch, freut mich sehr. der dreier wirkt wie aus einer anderen zeit (ist er ja auch) vor dem autohaus. dennoch kann ich mir richtig vorstellen, wie er damals als neuwagen vor einem autohaus stand und abgeholt wurde. deine geschichte finde ich sehr schön, ich freue mich immer, wenn jemand lange berichte tippt. brauchst du zufällig noch weiße nebelscheinwerfer? einen kabelbaum dafür müsste ich auch noch rumfliegen haben. bei interesse, schreib mir in whattsapp. | |||
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07.02.2016, 16:26
| #255 | |||
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| Forenseele |
Danke für die Glückwünsche! Zitat:
Ein paar Dinge muss ich zuvor auch noch erledigen. Ein Radlager ist zumindest platt, oder aber die Reifen sind extrem laut. Und das Thermostat würde ich auch gerne noch vorher erledigt haben. Zu den Bremsleitungen: Völlig richtig. @Ben: ich mag es auch, wenn sich jemand die mühe macht, auch mal mehr zu etwas zu schreiben. Ich habe heute mal Karneval genutzt und den Wagen gewaschen. Danach mal ein paar Bilder geschossen.      | |||
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07.02.2016, 16:57
| #256 | |||
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| Forenabhängiger  |
Schön das dein GTI jetzt läuft und dass auch noch mit dem Segen des TÜV's. Wie ist das jetzt eigentlich, wenn der die letzten 7 Jahre stand? Brauchst du dann ein Vollgutachten, um den wieder zuzulassen? | |||
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07.02.2016, 17:23
| #257 | ||
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| Geselle |
Glückwunsch zur bestandenen Prüfung. Schön dass er endlich wieder auf die Piste kann | ||
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07.02.2016, 17:36
| #258 | |||
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| Forenseele | Zitat:
Es sei denn, das Fahrzeug hat keine EG Zulassung und es existieren zusätzlich keinerlei Papiere mehr. So ist das mit dem Brief und Fahrzeugschein (ja, der hier hat nur einen Brief!) zur Zulassungstelle. EVB, Kennzeichen, Reservierung selbiger, HU Bescheinigung, Geld, und die Einzugsermächtigung für den Zoll (KFZ-Steuer). Unterscheidet sich von allen anderen also nicht. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Dr.Gramot für den nützlichen Beitrag: | mimi (07.02.2016) |
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07.02.2016, 18:20
| #259 | |||
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| Golftreffenplaner  |
Auch von mir Glückwunsch zur bestandenen HU. Schicke Bilder. Irgendwie gefällt der mir so, wie er ist. Also gerade die Speedlines. | |||
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07.02.2016, 19:16
| #260 | |||
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| 16V |
Ich hoffe noch innig auf einen Grill mit 2 Emblemen | |||
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