Ben - Sixpack - Goodbye - Seite 92

WolfiS · 12.12.2018, 22:25

Hallo, könntest du mir vielleicht die Länge des 3poligen Kabels das zur GRA Pumpe geht abmessen, da ich auch nachrüsten will und dieses Kabel selber anfertigen würde, wäre ech toll.

Teletubby · 13.12.2018, 17:01

Hallo!

Zitat:

Zitat von WolfiS

Hallo, könntest du mir vielleicht die Länge des 3poligen Kabels das zur GRA Pumpe geht abmessen, da ich auch nachrüsten will und dieses Kabel selber anfertigen würde, wäre ech toll.

Beim Nachrüsten der Geschwindigkeitsregelanlage GRA in meinen roten Variant vor ein paar Jahren habe ich von diesem Kabelstrang eine Skizze gemacht, falls ich nochmal einen brauche. Sie enthält nicht nur die Leitungen für die GRA, sondern auch die im Motorraum für die Diebstahlwarnanlage DWA. Die kannst Du ersatzlos weglassen, wenn Du nur die für die GRA brauchst. Ansonsten ist auf dieser Skizze alles enthalten, was zum Nachbau nötig ist. Alle Maße in Millimetern.

Grüße Teletubby

Ben_RGBG · 13.12.2018, 17:10

Manfred ist mir zuvor gekommen, obwohl ich dort ein etwas längeres Kabel habe.
Ab der Steckverbindung bis zur Pumpe habe ich etwa 1,30m gemessen.

Ich vermute aber, dass der Kabelbaum den ich habe, nicht von Anfang an im Golf 3 war sondern möglicherweise aus einem Passat 35i stammt, da da ein paar Sachen nachträglich geändert wurden.

Teletubby · 13.12.2018, 22:17

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

..obwohl ich dort ein etwas längeres Kabel habe. Ab der Steckverbindung bis zur Pumpe habe ich etwa 1,30m gemessen.

Ich vermute aber, dass der Kabelbaum den ich habe, nicht von Anfang an im Golf 3 war sondern möglicherweise aus einem Passat 35i stammt, da da ein paar Sachen nachträglich geändert wurden.

Ah ja? Hatten wir eine Mathematik-Reform, von der ich nichts mitbekommen habe?

Denn ich habe gerade die GRA-Leitungen von meiner Skizze addiert und komme auf 1.465 mm = 146,5 cm.

Felix_Passat · 13.12.2018, 10:23

Moin,

vor drei Jahren sah er doch auch gut aus. Ich mag den Grill, Doppelscheinwerfer wie die Hella DE passan da aber besser zu.
Schön das es weiter geht. Tempomat ist echt ne geile Sonderausstattung, ich hab meinen ja jetzt ins Lenkrad umgezogen. Jetzt benutze ich den nur noch mehr, es ist einfach angenehmer geworden den zu bedienen

Viele Grüße
Felix

Ben_RGBG · 14.12.2018, 07:50

Hallo Manfred,

Wenn ich nach deiner Zeichnung gehe, addiere ich 840 + 75mm = 915mm. Ab dem Punkt, wo sich der Strang für die Pumpe abzweigt.

Ich hab ab dieser Stelle gemessen wo ich vermute, dass du auch eine Steckverbindung hast. Ab dort bis Stecker Pumpe Messe ich ca 1,30m.

Ich muss heute Abend noch ein Bild machen ab wo ich messe, damit wir hier nicht von unterschiedlichen Dingen reden.

Teletubby · 14.12.2018, 09:14

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Hallo Manfred,

Wenn ich nach deiner Zeichnung gehe, addiere ich 840 + 75mm = 915mm. Ab dem Punkt, wo sich der Strang für die Pumpe abzweigt.

Diese Abzweigstelle ist bei mir schon kurz hinter der Batteriesockelplatte. Die von Dir ausgerechneten 915 mm reichen von dort aus ganz locker bis zur GRA-Pumpe.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich hab ab dieser Stelle gemessen wo ich vermute, dass du auch eine Steckverbindung hast. Ab dort bis Stecker Pumpe Messe ich ca 1,30m.

Nein, dort ist bei mir keine Steckverbindung. Wenn dort eine wäre, hätte ich sie eingezeichnet. In der Teileliste des Golf 3 gibt es dort auch keine.

Ich hatte zwei originale Motorraum-Kabelstränge: Einen nur für die GRA und einen nur für die DWA. Die habe ich so zusammengefasst, wie sie auch original verbaut wurden, wenn das Auto ab Werk GRA und DWA hatte. Das geht dann alles zusammen durch eine Gummitülle vom Innenraum in den Motorraum.

Ben_RGBG · 14.12.2018, 09:23

Ich mache nachher ein Foto und kreise ein was ich meine. Leider habe ich die Kabelbäume nicht auswendig im Kopf.

WolfiS · 16.12.2018, 09:16

Hallo, also ich habe das Kabel ca 150cm lang gemacht, danke nochmal an beide für die Infomartion. Hat jemand auch einen Plan vom Innenraumkabelbaum für Schaltgetriebe, bzw. hätte wer die Möglichkeit mit die ganzen Längen zukommen zulassen, um den auch nachzubauen, ich glaube der kostet bei VW über 120€, das finde ich schon sehr viel.

Beste Grüße Wolfgang

Edit: aber es schon einen Unterschied, und zwar das Kabel zum Kupplungspedalschalter, das wird es beim Automatik nicht geben.

Teletubby · 16.12.2018, 09:38

Hallo!

Zitat:

Zitat von WolfiS

Hat jemand auch einen Plan vom Innenraumkabelbaum für Schaltgetriebe, bzw. hätte wer die Möglichkeit mit die ganzen Längen zukommen zulassen, um den auch nachzubauen...

Eine Skizze von diesem Kabelstrang habe ich nicht, aber ein Foto. Es ist die Ausführung (VW Teilenummer 1H1 971 425 A) für Automatikgetriebe:

Zitat:

Zitat von WolfiS

...ich glaube der kostet bei VW über 120€, das finde ich schon sehr viel.

Bei VW gibt es beide Ausführungen (Schalt- bzw. Automatikgetriebe) schon seit Jahren nicht mehr.

Zitat:

Zitat von WolfiS

Edit: aber es schon einen Unterschied, und zwar das Kabel zum Kupplungspedalschalter, das wird es beim Automatik nicht geben.

Das ist der eine der beiden Unterschiede. Den zweiten gibt es im Zweig für die Stromversorgung der GRA. Zum Beispiel gibt es den auf vorstehendem Foto erkennbaren Sicherungshalter mit der Sicherung bei der Schaltgetriebeversion nicht.

Statt diesen Kabelstrang nachzubauen, würde ich wegen der vielen Leitungen und Steckergehäuse besser versuchen, einen gebrauchten zu bekommen.

Grüße Teletubby

WolfiS · 16.12.2018, 11:22

Eine Frage noch, ist zwischen GRA Schalter und dem inneren Kabelbruch noch ein kurzes 4poliges Zwischenstück?

Ben_RGBG · 16.12.2018, 11:34

Am GRA Schalter ist ein kurzes Kabelstück dran, das ein Stück die Lenksäule herunter reicht. Da ist ein Stecker dran. Dort wird der Kabelstrang eingesteckt der vom Steuergerät hinter dem Armaturenbrett kommt.

WolfiS · 16.12.2018, 12:56

Ok, danke, weil bei meinem ersten Einbau, hätte ich da noch ein ca. 90cm langes Kabel dazwischen, wo ich eigentlich keine Funktion dafür sah. Danke nochmals.

Ben_RGBG · 16.12.2018, 15:25

Hallo Wolfi,

schau mal in deine PN´s, ich würde dir etwas schicken wenn du mir eine E-Mail Adresse von dir gibst.

Teletubby · 16.12.2018, 15:51

Zitat:

Zitat von WolfiS

Eine Frage noch, ist zwischen GRA Schalter und dem inneren Kabelbruch noch ein kurzes 4poliges Zwischenstück?

Ja, nach meiner Erinnerung gibt es einen vierpoligen Kabelstrang mit zwei Steckergehäusen zwischen dem GRA-Schalter am Lenkrad und dem Kabelstrang im Bereich der ZE.

Ben_RGBG · 23.12.2018, 22:31

Ja, machen wir mal weiter mit der GRA.. Die Nachrüstung ist beinahe abgeschlossen, lediglich die Unterdruckverschlauchung im Innenraum habe ich noch nicht vorgenommen. So sieht das jetzt hinter dem Kotflügel aus, Unterdruckpumpe ist an Ort und Stelle, Unterdruckschlauch geht Richtung Innenraum und den Kabelstrang.. Sieht man nicht.

Dann mal die Relais..

.. und Potentialverteilerplatte hervorgeholt:

Dort alles angesteckt, sowie die Kupplungs- und Bremspedalschalter angesteckt.

Ja sieht alles fast schon wieder aus wie es sein soll:

Bin schon auf den ersten Test im Frühjahr gespannt..

Teletubby · 24.12.2018, 09:10

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

...und Potentialverteilerplatte hervorgeholt...Dort alles angesteckt, sowie die Kupplungs- und Bremspedalschalter angesteckt.

soweit ich mich erinnere, sind es drei Einzelstecker, die in Potentialverteiler gesteckt werden müssen: Ein brauner für den Massestern, ein blauer für das Geschwindigkeitssignal und ein gelber für die Stromversorgung.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Bin schon auf den ersten Test im Frühjahr gespannt..

Ich auch!

Es ist nicht ungewöhnlich, wenn eine nachgerüstete GRA nicht im ersten Versuch funktioniert. Das war bei mir auch so. Nach einigen Messungen habe ich das Steuergerät als Ursache identifiziert, das erst nach Nachbehandlung seiner Aufgabe nachkam. Seitdem funktioniert die GRA störungsfrei.

Grüße und schöne Feiertage
Manfred

Ben_RGBG · 24.12.2018, 11:57

Hallo Manfred,

deine Erinnerung ist richtig, so sieht es auch der Stromlaufplan vor.

Was mich gestern etwas Zeit zum suchen gekostet hat, war der grüne Stecker "T1a". Dieses ist ein schwarz rotes Kabel, welches von Brems- und Kupplungspedalschalter kommt. Angegeben ist es mit "Steckverbindung, 1-fach, hinter der Relaisplatte". Ich habe immer an der Relaisplatte selber gesucht, bis ich ihn dahinter gefunden habe.

Sonst ist alles ja Plug and Play, da es sich um eine originale GRA handelt, die bereits verbaut war und von der ich weiß, dass sie beim Ausbau funktioniert hat. (Da ich das Spenderfahrzeug ja selber einige Zeit gefahren bin.)

Soweit mir bekannt ist, hatte der Vorbesitzer des Fahrzeugs schonmal ein Problem mit der GRA und hatte daraufhin eine kalte Lötstelle im Steuergerät nachgelötet.

Sofern also kein neuer Schaden aufgetreten ist, während alles demontiert und eingelagert war, sehe ich die Chancen gut, dass die GRA funktionieren wird. Wir werden sehen.

Felix_Passat · 14.01.2019, 09:06

Oder auch ein Nachteil, man hat dann ja an mehrere Projekten die Arbeit und Geld brauchen.

Viele Grüße
Felix

Ben_RGBG · 14.01.2019, 10:59

Kann man sowohl als auch sehen.

In der Prioriätenliste hat der Omega aber eigentlich vorrang, da er im Sommer als Alltagsauto dient, wohingegen der Golf ja nur "ein Spielzeug" ist.

Aber stimmt schon, es kostet alles ne Menge Geld. Bin auch zur Zeit am überlegen wie ich mit den drei Fahrzeugen weitermache. Eines muss wohl gehen und der Golf wird's nicht sein.

Beim Omega bin ich übrigens gerade der nicht funktionierenden Tankanzeige auf der Spur. Nach diversen Messungen liegt wohl eine Unterbrechung in der Signalleitung vor.

Außerdem kriegt der einen großen Service (Zahnriemen beim V6, das wird spannend! Wird dokumentiert), einen neuen Stellmotor ZV Beifahrerseite und die elektrische Kofferraumöffnung funktioniert nur mit der Fernbedienung, nicht aber mit dem Taster vom Innenraum.

Dann möchte ich mir im März noch einen Tornador und ein Ozon Gerät leihen, um dem Wagen innen mal den Zigarettengeruch auszutreiben.

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