Ben - Sixpack - Goodbye - Seite 82

Ben_RGBG · 08.05.2018, 20:09

Zitat:

Zitat von Naumstar

Hast du das kleine blaue Kabel auch an die Lima angeschlossen? Auch die Trennstelle mit dem Stecker für das kleine blaue wieder zusammen?

Ja, und ja!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Masse? Die wird mit einer dicken Schraube am Getriebe verschraubt.

Wenn die Lampe glimmt, dann stimmt eher was mit D+ nicht. Geht die Lampe aus wenn man Gas gibt? Sind zwar vorerregt, aber wenn die durch ist, dann erst nach "ankicken".

Also hab ich die Masse falsch angeschlossen?

Die Lampe geht nicht aus wenn ich Gas gebe, sie bleibt aber aus wenn ich D+ abstecke.
Lt. Elsa müsste das ein problem mit dem SPannungsregler sein, wenn die Masse stimmt.

Teletubby · 08.05.2018, 21:35

Hallo Ben,

Dein Foto ist wirklich nicht übermäßig deutlich. Wenn ich das richtig sehe, ist das eingekreiste Teil ein Doppelgewindebolzen, auf dessen M8-Seite nur das dicke, schwarze Minuskabel der Batterie gehört. Mehr nicht.

Das dicke Kabel von der Lichtmaschine gehört mit an den Anschluss des Batterie-Pluskabels am Anlasser.

Demnach hättest Du den Ausgang der Lichtmaschine an Masse gelegt und sie damit kurzgeschlossen. Hoffentlich hast Du sie damit nicht abgeschossen.

Bis zur endgültigen Klärung würde ich den Motor nicht mehr starten und sicherheitshalber die Batterie abklemmen.

Das alles vorbehaltlich des Umstandes, dass ich das auf Deinem Foto richtig erkenne, was nicht ganz einfach ist.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Die Lampe (...) sie bleibt aber aus wenn ich D+ abstecke.

Das ist kein Wunder, weil der zweite Anschluss der Ladekontrollleuchte dadurch in der Luft hängt.

Grüße Manfred

Ben_RGBG · 08.05.2018, 22:45

Hmmm.... Hab ich jetzt nen Denkfehler? Warum sollte ich Masse von der Lichtmaschine auf Plus der Batterie legen? Erzeuge ich damit nicht einen Kurzschluss?

Aber Manfred, du hast es richtig erkannt. Das Massekabel der Batterie liegt also richtig, auf dem Doppelgewindebolzen.

Batterie ist abgeklemmt. Dann heißt es, das mal umzustecken und das beste zu hoffen. Sowas blödes aber auch..

Svento · 09.05.2018, 07:37

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Hmmm.... Hab ich jetzt nen Denkfehler? Warum sollte ich Masse von der Lichtmaschine auf Plus der Batterie legen? Erzeuge ich damit nicht einen Kurzschluss?

O_O Aus der Lichtmaschine kommt eine dicke Plusleitung und das kleine Blaue.
Da kommt keine Masse raus!

Teletubby · 09.05.2018, 07:57

Hallo Ben!

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Hmmm.... Hab ich jetzt nen Denkfehler?

Ich fürchte ja!

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Warum sollte ich Masse von der Lichtmaschine auf Plus der Batterie legen? Erzeuge ich damit nicht einen Kurzschluss?

Zitat:

Zitat von Svento

O_O Aus der Lichtmaschine kommt eine dicke Plusleitung und das kleine Blaue. Da kommt keine Masse raus!

Genau so ist es. Die Masseverbindung bekommt die Lichtmaschine genau so wie der Anlasser über den Kontakt ihrer metallischen Gehäuse mit dem Motor. Massekabel gibt es dafür nicht, weil die genannten Masseverbindungn sehr stabil und separate Massekabel deshalb nicht nötig sind. Genau wie eine Zündkerze kein Massekabel hat, weil die Masseverbindung hier der direkte und sichere Kontakt mit dem Zylinderkopf ist.

Das dicke, schwarze Kabel der Lichtmaschine mit der Öse am Ende ist ihr Ausgang. Das bedeutet die Leitung, über die der von der Lichtmaschine erzeugte Strom herauskommt und mit dem die Batterie geladen werden soll. Deshalb gehört es auch am Anlasser an denselben Anschluss, an dem auch das Batterie-Pluskabel ankommt. So gelangt der Strom von der Lichtmaschine zur Batterie. Das, wass passiert,wenn Du dieses Kabel der Lichtmaschine mit der Fahrzeugmasse verbindest, nennt man einen Kurzschluss. Man kann nicht unbedingt sagen, dass die Lichtmaschine so etwas gern hat.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Aber Manfred, du hast es richtig erkannt. Das Massekabel der Batterie liegt also richtig, auf dem Doppelgewindebolzen.

Das ist doch schonmal was!

Grüße Manfred

90.MusicForLife · 09.05.2018, 07:59

Das mit dem Lenkgetriebe hatte ich auch bei mir, passiert eben so scheiße es auch ist

Wie mein Vorredner schon geschrieben kommt von der Lima kein Masse kabel. Nur ein dünnes Kabel für den Regler, so wie ein Dickes Plus Kabel das zum Anlasser geht und am Anlassr mit einem weiteren Kabel angeschraubt wird welches mit der Batterie verbunden ist (+).

An der Schraube mit dem M8 Gewindebolzen kommt eine Masse Verbindung zur Batterie ran

Ben_RGBG · 09.05.2018, 08:54

Ungefähr zeitgleich nach absenden meines Beitrags gestern abend, bin ich mit Daniel über Whatsapp auf meinen Fehler gekommen.

Sowas blödes aber auch.. Ich hatte die Kabel sogar beschriftet. Aber irgendwie war ich der festen Überzeugung "dickes schwarzes Kabel, das ist ne Masse".

Ok, danke euch allen trotzdem.

Nachher also mal korrigieren und beten, dass die lichtmaschine nix abbekommen hat.

Kleine Anekdote hierzu: Mir fiel dann ein, dass ich exakt den selben Fehler damals beim tausch des Anlassers von meinem grünen Golf mit AEE Motor gemacht habe.. Da fiels aber beim ersten Start auf, weil es sofort gequalmt hat.

Damals hatte ich Glück im Unglück und die LiMa nahm keinen Schaden davon.

Manche Sachen lerne ich schenbar einfach nicht.

Ben_RGBG · 11.05.2018, 17:47

Heute war ich zur Teilebeschaffung untewegs.

Nicht so weit weg, hatte ich jemanden aufgetan der ein Lenkgetriebe für den VR anbot sowie angeblich Sattelträger für die Syncro Scheibenbremse hat.

Tatsächlich, er hat dort einen VR6 Syncro Kombi stehen. Habe das Lenkgetriebe eingepackt sowie ein Differenzial. Leider gabs ein Missverständnis, bzw. er hat in seinem Lager falsch geschaut - wollte mir einen Sattelhalter für die normale Golf 3 Scheibenbremse mitgeben. Macht nix, er baut mir die Sattelträger nebst den Ankerblechen für die hintere Bremse noch aus.

Außerdem hatte der Kombi etwas sehr spannendes - eine originale abnehmbare Anhängerkupplung. Die Sache hat einen Haken - der Haken lässt sich nicht abnehmen.

Der Schlüssel fehlt.. Jetzt muss ich mal rausfinden, was man da machen kann. Dann würde ich diese Anhängerkupplung noch kaufen und verbauen.

Teletubby · 11.05.2018, 21:00

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Nicht so weit weg, hatte ich jemanden aufgetan der ein Lenkgetriebe für den VR anbot...

erneuere im Zweifel vor dem Einbau die Faltebälge des Lenkgetriebes. Denn wenn es erstmal eingebaut ist, dann ist das eine Quälerei.

Ich habe bis heute nicht geblickt, worin der Unterschied der Lenkgetriebe für das Plus-Fahrwerk besteht gegenüber den normalen. Hat da jemand eine Ahnung?

Grüße Manfred

P.S.: Lenkgetriebe ist auch bei mir gerade das Hauptthema.

Ben_RGBG · 11.05.2018, 21:02

Hallo Manfred,

da ich in meinem (jetzt leider defekten) lenkgetriebe brandneu Spurstangen von TRW inkl. neuer Köpfe und Manschetten verbaut habe, werden die natürlich auf dieses heute erworbene Lenkgetriebe umgebaut.

So schnell möchte ich da dann nicht mehr ran.

Was steht bei dir beim Lenkgetriebe an?

Edit: Übrigens, falls sich jemand über die Umlenkkugel wundert, die am getriebe dran ist. Da wollte wohl irgendein bastler mal was ganz wildes bauen - was genau, fragt mich nicht.

aam 90 · 11.05.2018, 23:01

Meine Vermutung bezüglich Lenkgetriebe Unterschiede sind auf die Achsgeometrie und der unterschiedlichen Wendekreise zurück zu führen. Mit Plusfahrwerk hat man einen größeren Wendekreis.

Teletubby · 12.05.2018, 07:16

Hallo!

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Das leicht mulmige Gefühl bleibt, aber man muss ja auch ab und zu Glück haben - und darauf hoffe ich.

Wir werden es morgen sehen, wenn das alte Lenkgetriebe draußen ist und ich vergleichen kann. Ich werde die Teilenummer suchen. Daniel hatte mir die TN des Lenkgetriebes für ABF bzw. AAA / ABV Motoren schon geschickt, da kann ich dann nachsehen obs das richtige Lenkgetriebe ist.

Ja, mach das mal mit der Teilenummer. Wie gesagt: Manchmal ist sie nur ganz schwach eingeprägt und nur schwierig zu lesen.

Für die Lenkgetriebe sowohl für die Basisachse als auch die der Plusachse gibt es viele Teilenummern, weil sie irgendwie immer fortentwickelt wurden. Aber es ist möglich, mit jeder dieser alten Teilenummern auf den Lenkgetrieben die aktuelle zu ermitteln und so sicher zu sagen, ob es eine Ausführung für die Basis- oder die Plusachse ist.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Sehr ärgerlich was dir mit dem Getriebe passiert ist! Ich hatte aus Interesse auch mal das Kapitel über Zahnstange erneuern gelesen. Möglich ist es ja wie gesagt und wenn ich jemandem die Sorgfalt und die Genauigkeit zutraue das zu machen, dann dir. Wird schon! Du kriegst das mit Sicherheit gut hin.

Ich werde tun, was ich kann, und mir alle Mühe geben. Der Umbau selbst ist nicht übermäßig kritisch. Die Hauptschwierigkeit nach momentanem Wissensstand besteht darin, Ersatzlösungen für die Spezialwerkzeuge, die ich nicht habe, zu finden. Ergebnisse wird es irgendwann in meinem Showroom geben.

Zitat:

Zitat von aam 90

Meine Vermutung bezüglich Lenkgetriebe Unterschiede sind auf die Achsgeometrie und der unterschiedlichen Wendekreise zurück zu führen. Mit Plusfahrwerk hat man einen größeren Wendekreis.

Ja, das wäre eine Möglichkeit. Rechts- und Linksanschläge beim Drehen des Lenkrades sind im Lenkgetriebe, und es kann gut sein, dass es da Unterschiede gibt. Danke für die Idee!

Grüße Teletubby

Ben_RGBG · 12.05.2018, 15:01

Hallo,

das Lenkgetriebe ist drin. Bei lediglich abgelassener Achse wirklich keine schöne Arbeit.

Haben meine neuen Spurstangen draufgeschraubt, die Manschetten mit neuen Schellen gesichert und das Lenkgetriebe ausgemittelt sowie eine Markierung am Kreuzgelenk gemacht, damit die Mittelstellung leicht wieder zu finden ist.

Die TN die eingeprägt ist, stimmt tatsächlich mit der meines ausgebauten Lenkgetriebes überein. Es gibt jetzt noch ein paar Restarbeiten, leider muss ich die Achse nochmal etwas absenken, da uns das Kreuzgelenk wieder rausgerutscht ist. Nun gut, wird auch noch.

Ansonsten noch etwas positives zur Anhängerkupplung. Ich habe heute vormittag mit meinem VW Händler telefoniert, der immer sehr hilfsbereit und bemüht ist. Da eine Nummer am Schloss des Kugelkopf eingeschlagen ist, sieht er eine gute Chance einen Schlüssel für den Kugelkupf zu erhalten. Damit werde ich mir diese abnehmbare Anhängerkupplung also kaufen und verfüge dann auch an meinem Sommer Syncro über eine Zugvorrichtung. Motor und Kraftübertragung sprechen ja absolut für einen Einsatz zum Anhänger ziehen.

Polofahrer · 13.05.2018, 02:20

So massig fällt die zulässige Anhängelast mit 1500kg aber nicht aus wie man bei dem Wagen evtl vermuten könnte...

golf bastler · 13.05.2018, 22:16

der passat b4 syncro lässt sich auf 2t anhängelast aufstocken
schätze mal etwas mehr als die 1,5t werden am golf syncro auch gehen mit eintragung

Ben_RGBG · 13.05.2018, 10:10

Aber es reicht um mit dem Wohnwagen in Urlaub zu fahre, meinen kleinen 700 KG Anhänger zu fahren oder um mal ein leichtes Auto zu transportieren.. Kumpel hat nen leichten Trailer, da kann man schon 1,1 Tonnen aufladen.
Ansonsten habe ich ja den Mazda, der darf 1,6To bis 8%. Da habe ich auch schon diverse Autos mit gezogen, das geht gut.

Redvr6 · 13.05.2018, 22:52

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Aber es reicht um mit dem Wohnwagen in Urlaub zu fahre,

Ein Wohnwagen in Flashrot! Aber zuerst muss das Zugpferd fertig werden. Es geht ja voran.

Ben_RGBG · 15.05.2018, 21:06

Wie, wenn man nur die letzten ein zwei Beiträge gelesen hat, zu sehen ist, fährt der Wagen noch nicht und war leider nicht am W-See.

Mal sehen ob das nächstes Jahr mal klappt.

Eddy, gute Idee. Aber Wohnwagen in rot ist wohl etwas zu viel des Guten.

Also, gute Nachrichten. Heute nochmal Hydrauliköl rein, Schloßträger ran, Wasser rein. Und dann:
https://youtu.be/pkBeJLdsZcs

Läuft, Hydros klackern aber das legt sich sicherlich noch. Außerdem, wie ihr auch sehen könnt, hatte ich wohl Glück und die Lichtmaschinen hat keinen Schaden davon getragen, kurzgeschloßen zu sein. Man muss ja auch mal Glück haben!

Teletubby · 15.05.2018, 21:30

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Also, gute Nachrichten. Heute nochmal Hydrauliköl rein, Schloßträger ran, Wasser rein. Und dann:
https://youtu.be/pkBeJLdsZcs!

Herzlichen Glückwunsch zum Etappensieg! Und zur ganz gebliebenen Lichtmaschine.

Ich möchte fast Haus und Hof verwetten, dass Du in Deinem Leben nie mehr vergisst, wie eine Lichtmaschine angeschlossen werden muss.

Bist Du das auf dem Video, der das Auto startet?

Grüße Manfred

Ben_RGBG · 15.05.2018, 22:20

Ja, Daniel, ein paar Schrauben sinds noch. Andererseits, wenns dann wirklich "nur noch" zusammen bauen ist und keine Sachen mehr demontiert werden müssen wo was abreißen kann oder so, dann gehts ja.

Aber wird schon.. Natürlich wäre es schön gewesen am 1.4. schon zu fahren, aber ich kann bestimmt noch einige tage dieses Jahr damit fahren.

Danke Manfred! Nein, das vergesse ich bestimmt nicht mehr.

Genauso, wie ich auch viele andere sehr lehrreiche Erfahrungen in dieser großen Umbauaktion gemacht habe. So einen großen Umbau bzw. Reparatur habe ich noch nie gemacht - da gabs und gibts noch einiges zu lernen.

Ja, der Mann mit dem angespannten Gesichtsausdruck bin ich.

Ein bisschen nervös war ich dann doch, speziell, da ich Angst um die Lichtmaschine hatte. Als er ansprang und ich sah, dass die Ladekontrolle ausgeht, ist mir doch ein großer Stein vom Herzen gefallen.

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