Ben - Sixpack - Goodbye - Seite 63

franz-werner · 07.05.2017, 14:43

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Moin Kolleginnen und Kollegen
[...]
Veränderungen / Nachrüstungen:
TA Technix Gewinde @ 295mm Radmitte - Bördelkante
Komfortblinker
9x16 ET 15 Dynatec by carline
Polo 6R Antenne
Hella Golf 4 Look (wahlweise schwarze DOKA)
[...]

Siehe erster Beitrag

Ben_RGBG · 07.05.2017, 15:14

Jawoll, danke daniel.

Viel Glück bei der suche.. ab und an ist mal ein satz auf kleinanzeigen, die werden dann meist um 1000€ gehandelt. Die Felgen geb ich nie her..

90.MusicForLife · 07.05.2017, 15:22

Ja kann ich verstehen

sehen wirklich top aus

Ben_RGBG · 07.05.2017, 15:57

Danke! Gefallen mir auch nachwievor.

Ich wüßte auch gar nicht, was ich sonst auf dem Auto fahren würde. Borbet A wären ne option oder Azev A. Ansonsten fällt mir da nix ein.

Polofahrer · 07.05.2017, 23:40

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

.... wären ne option oder Azev A. ....

Azev A in 7,5x16 und 9x16 hätte ich noch liegen, würd ich gern tauschen

Ben_RGBG · 08.05.2017, 07:50

Ne, tauschen ist nicht.

Und 7,5 ist mir zu schmal. Da müsstest mir schon n satz in 9x16 komplett anbieten.

Ben_RGBG · 25.05.2017, 22:43

Ruhig isses hier zur zeit.. Was aber einfach daran liegt, dass ich den Wagen momentan nur fahre und das genieße. Pläne laufen aber schon wieder.
Als nächstes steht die nachrüstung der GRA an, ein neues Radio und eine neue Kupplung. Dazu zu gegebener Zeit mehr.

Heute habe ich noch zwei Reifen für die Hinterachse bestellt.. Wird mal wieder dringend zeit.

Teletubby · 26.05.2017, 08:34

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Als nächstes steht die nachrüstung der GRA an...

Viel Erfolg dabei! Eine übermäßig angenehme Arbeit ist die Anbringung der GRA-Teile am Fußhebelwerk sicher nicht, wenn das Armaturenbrett eingebaut ist.

Ich habe das an meinem roten Variant ja auch gemacht. Da waren das Armaturenbrett, der Querträger und auch der Gebläsekasten ausgebaut. So war das ein Kinderspiel.

Mittelrweile kenne ich die originale GRA ganz gut. Im Fall von Fragen oder Problemen kannst Du mich gerne kontaktieren.

Grüße Manfred

Ben_RGBG · 26.05.2017, 08:43

Zitat:

Zitat von danone

Versteh garnicht das der so reifen frisst, hab hinten auch 4° sturz und mei e reifen haben ca 8000km drauf und sehen einwandfrei aus. Dennoch überleg ich die achse auf einstellbar umzubauen. Vielleicht weil ich 17er mit 205/40 hab und du so breite 16er mit 195/45(?) .

Grundsätzlich wäre mein Gedankenansatz die Vorspur, die aus dem Sturz bzw. der Tieferlegung resultiert. Diese halte ich für verantwortlich, dass sich die Reifen regelrecht wegradieren. Und ja, ich denke, auch der Syncro an sich spielt eine Rolle. In scharf gefahrenen Kurven ist es ja durchaus möglich, dass die Kraft mit an die Hinterachse geht.

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo Ben,

Viel Erfolg dabei! Eine übermäßig angenehme Arbeit ist die Anbringung der GRA-Teile am Fußhebelwerk sicher nicht, wenn das Armaturenbrett eingebaut ist.

Ich habe das an meinem roten Variant ja auch gemacht. Da waren das Armaturenbrett, der Querträger und auch der Gebläsekasten ausgebaut. So war das ein Kinderspiel.

Mittelrweile kenne ich die originale GRA ganz gut. Im Fall von Fragen oder Problemen kannst Du mich gerne kontaktieren.

Grüße Manfred

Manfred, vielen Dank!

Ich habe das Glück, die Teile 1:1 aus einem Schlachtfahrzeug zu übernehmen. Dort weiß ich, dass die GRA einwandfrei funktioniert hat. Ich mache mir jedes Mal Bilder wenn ich dort Teile ausbaue und hoffe, dass dann ebenso übernehmen zu können.

Wenn Fragen aufkommen, werde ich mir gern an dich wenden. Deine Dokumentation beim roten Variant habe ich damals mit Interesse verfolgt.

danone · 25.05.2017, 23:26

Versteh garnicht das der so reifen frisst, hab hinten auch 4° sturz und mei e reifen haben ca 8000km drauf und sehen einwandfrei aus. Dennoch überleg ich die achse auf einstellbar umzubauen. Vielleicht weil ich 17er mit 205/40 hab und du so breite 16er mit 195/45(?) .

franz-werner · 26.05.2017, 08:09

Es sind 215/40 auf der 9j. Fährst du denn einen Syncro, Danone?

danone · 26.05.2017, 09:54

Zitat:

Zitat von franz-werner

Es sind 215/40 auf der 9j. Fährst du denn einen Syncro, Danone?

Ja, vr6 syncro. Sogar mit den ach so schlechten falken reifen.

franz-werner · 26.05.2017, 09:57

Dann kann es wirklich mit der Felgenbreite zusammenhängen.

Ben_RGBG · 26.05.2017, 12:25

Das ist interessant.. Kombination aus Felgenbreite und niedriger ET?!

Bei den Falken konnte ich quasi zuschauen wie das profil davon fliegt.. Ich hab die nicht gemocht.

danone · 27.05.2017, 12:51

Hab 7x17 et 38 drauf. Und traglastbedingt leider den hässlichen 205/40 reifen. Aber wenn man legal fahren will muss man leider abstriche machen.

Ben_RGBG · 08.07.2017, 15:54

Lange nix geschrieben..

Da mich mein mazda höchst befriedigt (

), bin ich den golf praktisch nicht mehr gefahren, seit ich den japaner habe. Glaube seit ende mai 2-3x bewegt.

Tut sich aber wieder was.. Habe noch einen Variant gekauft.

In Flashrot. Der hat exzellent erhaltene Türen, Stoßstangen und motorhaube. Sonst keine Austattung, kein TÜV und seit 4 jahren abgemeldet. Den hole ich nächste Woche. Plan:
Alle Karosserieteile die am neuen Variant besser sind als an meinem, tauschen und dann den "neuen" direkt, wie er ist, wieder verkaufen.

Dazu habe ich dieser Tage angefangen bei meinem Variant das Innenleben der Türen auszubauen. Der neue Vari hat außer einer ZV nämlich nix.

Nächste Woche wird der neue Vari geholt und soll dann aber auch flott wieder verkauft werden.

Nachdem diese Aktion abgeschloßen ist, fahre ich erstmal in Urlaub.

Danach möchte ich beim VR dann den Motor rausnehmen, Kupplung machen und die Vorderachse inkl. vorderer Bremsen neu machen. Vermute also, der rollt dieses Jahr nicht mehr.

Die extrem fertige Kupplung hat mir aber den Spaß stark vermiest.

Redvr6 · 08.07.2017, 16:31

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Danach möchte ich beim VR dann den Motor rausnehmen, Kupplung machen und die Vorderachse inkl. vorderer Bremsen neu machen. Vermute also, der rollt dieses Jahr nicht mehr.

Dann hoffen wir mal, nach dem du die ganzen "Operationen" durchgeführt hast, das er nächste Saison vernünftig und länger wieder rollt. Gutes gelingen!

franz-werner · 08.07.2017, 16:34

Ben, du weißt ja, wenn alles ärger macht, wirf den Motor auf den Hänger und bring ihn zu mir, Katastrophen-Customs

Ich mach dir den wohl fertig :p

Ben_RGBG · 09.07.2017, 10:32

Danke Eddy. Nach knapp 300k km kommt man halt einfach nicht drumrum, da fühlt sich vieles einfach ausgelutscht an.

Franz, danke für dein angebot.

Drüber nachgedacht habe ich schonmal..

Aber die motorrevision ist momentan noch nicht im budget vorgesehen. Und solang er läuft, nicht rasselt und kein öl oder wasser verbrennt, kann man ja noch damit warten.

Ben_RGBG · 15.07.2017, 21:04

Heute also mal wieder ein Update mit Bild.

Die letzten Woche hatte sich in der Halle einiges getan. Erstmal musste jetzt der blaue Golf weg, damit ich wieder Platz habe für den neuen. Das haben wir dann letzte Woche erledigt.

Wir hatten also mit dem Stapler den blauen auf den Anhänger gehoben und dann trat er seine letzte Reise an. Natürlich haben wir die Heckklappe noch draufgemacht, bevor hier jemand meckert, dass da hinten was rausfliegen kann.

So, am Montag dann die Führerscheinprüfung für den BE Führerschein bestanden, somit jetzt selber befähigt, die großen Hänger zu fahren und ich musste nicht mehr ständig meinen Vadder damit behelligen.

Heute früh also direkt den Kumpel eingepackt und wieder los. Anhänger abholen und auf die Autobahn. Ca. 1,5h später war dann ein Golf Variant eingekauft und aufgeladen.

Positiv: Die Blechteile sind bis auf Heckklappe und rechten Kotflügel in einem guten Zustand.

Negativ: So ziemlich alles andere nicht mehr. Die Kiste stand 4 Jahre. Beim auffahren auf den Hänger fiel ein lautes knallen beim lenken auf, was schnell als vermutlich defekte Feder diagnostiziert wurde. Viel beschissener aber war, beim letzten Mal vorrollen auf dem Anhänger und dem Versuch anzuhalten, fiel das Bremspedal durch. Jo, Bremsleitung geplatzt.

Na klasse.. Also beim abladen beten das die Handbremse herhält. Zum Glück waren alle Bremsen eigentlich so fest, dass er selbst auf den Auffahrrampen des Hänger einfach stehen blieb. So gings dann sachte runter und rein in die Halle.

Motorhaube auf, mal guggen was da so los ist.. Sagt mein Kumpel: "Alter, da ist ein Wespennest"!

Natürlich, bei dem verschissenen Teil haben natürlich Wepsen unter der Motorhaube genistet. Also haben wir uns noch ein Insektenspray besorgt womit die Viecher dann untauglich gemacht wurden. Da sich das Zeug aber gut in der Halle verteilt hat und wir eh Hunger hatten, beschlossen wir zu fahren und die Halle derweil mal gut durchlüften zu lassen.

Also, kurzum, was habe ich jetzt:
Ich bin stolzer Besitzer eines Golf 3 Variant, Ez. 1999. Farbe Flashrot. Motor irgendein 1,6er Scheißteil mit 100 PS oder so. Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung.

Schön ist wirklich, dass viele Teile sehr gut erhalten sind. Auch aus dem Innenraum werde ich mir die ein oder andere Verkleidung sichern.

Am Ende geht das Auto wohl in den Export. Ihn herzurichten und zu verkaufen - ich glaube das wird nicht rentabel.

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