3-Türer 96er GT - Der Alte Kommissar - Seite 5

96er GT · 07.08.2015, 21:30

vermutlich nicht^^
aber textar ist ja ein markenprodukt und sollte eigentlich was taugen. besser als die jetzige bremse allemal.

der alte kommissar läuft übrigens schon wieder fleißig

96er GT · 23.08.2015, 21:21

Nabend,

was soll ich sagen, die Textarbeläge passen nicht. Ab 10/96 gabs wohl ne Änderung am VWII Sattel. Ich werds mal mit Belägen vom Golf 2 16V versuchen.

Die Neuen Bremsschläuche sind aber schon drinne. Das war ne ganz schöne Plackerei, hinten musste ich die Bremsrohre mit ausbauen und die Mutter in den Schraubstock einspannen. Aber immerhin nix rungedreht

Die alten Bremmschläuche waren von 07/92 und dementsprechend etwas knusprig

Donnerstag und Freitag habe ich das schöne wetter genutzt um mich um den Unterboden zu kümmern. Scheinbar ist der Kommissar ein guter Jahrgang, es gab zwar etwas Rost hier und da, aber nix wo man ein Schweißgerät benötigen würde.

Die Vorgehensweise ist bei mir altbewährt:
- so blank schleifen wie möglich mit Dremel oder Fächerscheibe
- Fertan
- Grundieren
- Decklack
- ggf. Dichtmasse
- Neue Stopfen mit Hohlraumwachs einsetzten

Die Lagerböcke der HA werd ich mal ausbauen und darunter auch sauber machen, wenn die HA Buchsen Fällig sind.

Abschließend habe ich die Schweller und HA-Aufnahmen von innen mit Hohlraumschutz geflutet. Ich hab da ne ca. 1m lange Sonde für, das sieht immer ganz lustig aus, wenn das zeug aus allen Poren des Wagens trieft

MirKesBre · 23.08.2015, 22:02

Der Unterboden und vor allem die Schweller sind für einen Golf 3 (und dann noch so ein früher) in einem wirklich selten guten Zustand.

Lohnt sich echt zu erhalten und zu fahren, den alten Komissar

96er GT · 26.08.2015, 08:04

Auf jeden Fall

Auf dem Schrottplatz hab ich noch ein nettes Ausstattungsextra mitgenommen:

GL steht schließlich für "Gehobener Luxus"

Wenn man schon mal auf dem Schrottplatz ist, hab ich noch das Material für eine Relaisschaltung mitgenommen und diese Schnell zusammengestrickt. 11,9V am Abblendlicht fand ich doch etwas dürftig.

Die Qualitätskontrolle erfolgte mit größter Genauigkeit

96er GT · 02.09.2015, 20:08

Schrottplätze sind immer eine Quelle für schöne Sachen:

Leider lag beim Kommissar geschaltetes Plus von den Türkontankten nicht bis zu den A-Säulen-Verteilern

Beim GT war das schon vorhanden und ich brauchte die Lampen einfach nur anklemmen. Aber so siehts ja auch schon mal ganz schick aus

Den beleuchteten Spiegel kann man zum Glück rucki zucki an Dauerplus von der Innenleuchte anschließen

Ne originale Batterietasche hab ich auch noch mitgenommen. Braucht man zwar kein Mensch, aber was man hat, das hat man

GT Special 1993 · 02.09.2015, 22:16

Das hast du ja so eine ähnliche Ausbeute wie ich neulich gemacht. Sehr schön!

96er GT · 25.09.2015, 18:54

Juhu, mit den Belägen vom Golf 2 16V passt es!

Als nächstes steht auf dem Plan: Stoßdämpfer hinten und Tanklochblech entrosten/ersetzen...

franz-werner · 25.09.2015, 21:01

Die guten Sachs Dämpfer?^^

96er GT · 26.09.2015, 14:41

werden wohl eher n paar trw werden

GT Special 1993 · 26.09.2015, 21:46

Der Bremsenumbau steht mir am mex. auch noch bevor.

Was für Scheiben sind das?
256 innenbelüftete scheiben?

96er GT · 27.09.2015, 20:55

ne das sind 239 innenbelüftet mit belägen vom golf 2 gti 16v.

der kommissar hat doch noch die gute vwII bremse

Köhler TDI · 27.09.2015, 22:25

schön shoppen gewesen =)
aber keine EFH ?
naja gutes training

96er GT · 28.09.2015, 07:07

Ne, so ne komplette efh, zv, easp nachrüstung hab ich schon mal bei mamas golf gemacht, das brauch ich nicht unbedingt nochmal. die dinger gehen eh nur kaputt^^

Wir habend mal am wochenende die hinteren seitenverkleidungen abgebaut und die schweller endspitzen und Radläufe mit Hohlraumwachs bearbeitet. Beachtlich wie wie Dreck durch diese kleine Ablaufbohrung im Laufe der Jahre kommt!
Der werkseitige Hohlraumschutz war aber auch noch schön elastisch und nicht zu knapp vorhanden!

Leider war die Roststelle hinten rechts am Radlauf etwas größer als gedacht

Ich habs erstmal blank gemacht, mit fertan und brantho korrux behandelt und anschließend mit Kaltschweißen verschlossen. Immer noch besser als Wasser und Salz das Feld zu überlassen

Abt DSW probegesteckt

Ben_RGBG · 28.09.2015, 07:45

uh, der rost sieht nicht gut aus.
was wird da noch gemacht? lässt du n neuen radlauf einschweißen oder kann man das anderweitig reparieren?

die schwarzen DE passen gut zu dem weißen auto, ergibt einen schönen, aber schlichten kontrast.

warum hat der wagen eigtl dein kennzeichen? dachte das is das auto deiner freundin?!

GT Special 1993 · 28.09.2015, 17:48

Das mit dem Rost ist ja ne typische Stelle. Da reibt die Klammer erst den Aufkleber weg und dann den Lack...

Hatte an diesen Stellen weder bei Variant noch beim US Rost. Zum Glück.

HDD · 28.09.2015, 18:23

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

die schwarzen DE passen gut zu dem weißen auto, ergibt einen schönen, aber schlichten kontrast

Das sind ABT Doppelscheinwerfer, keine DE´s weil da keine Linse vorhanden ist

Aber auch solche Scheinis finde ich sehen gut aus.

96er GT · 29.09.2015, 06:16

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

warum hat der wagen eigtl dein kennzeichen? dachte das is das auto deiner freundin?!

der ist auf meinen namen angemeldet, aus versicherungstechnischen gründen. meine freundin hat die initialen n.s., das macht sich auf kennzeichen auch nicht so gut

an dem rost wird erstmal nix geschweisst, vielleicht später mal. ich hab die stelle schön sauber gemacht und mir brantho grundiert, das hält erstmal übern winter.
da hat sich die stoßstange schön durchgescheuert...

die abt scheinwerfer sind echt cool, ne

wir habens chon überlegt, ob wir anstatt neuer stoßdämpfer hinten nicht doch in eine leichte tierferlegung investieren. dazu abt scheinis und imola felgen, könnte zusammen mit der heckblende ein ganz nettes gesamtbild ergeben

GTFahrer · 29.09.2015, 17:30

VW sagt, dass Imolafelgen nur an meinen Autos gestattet sind.

96er GT · 08.11.2015, 13:44

Der Kommissar ist jetzt auch im Winterdress unterwegs, auf 14" Stahl mit Golf 4 Radkappen. Zusätzlich gabs noch ne Seilfett Behandlung für Falze, Kanten und Stopfen des UNterbodens.

Vorgestern gabs spontan noch zwei neue Reifen für die Hinterachse, die guten Maloya Cresta 220 hatten es nach 6 Jahren wohl hinter sich. Meine Freundin beklagte schlechten grip bei Nässe.
Jetzt sind Fulda Kristall Montero 3 drauf.

In Sachen Sicherheit muss meiner Meinung nach noch was passieren, darum hab ich ein Nachrüst-Airbag-Lenkrad von VW organisiert.
Leider hab ich mich nicht richtig informiert, die Stromversorgung erfolgt doch über einen eigenen Kabelsatz zur ZE und nicht über den Schleifring der Hupe.
Der Stecker am Lenkrad ist genau umgekehrt zu dem "normalen" Airbag-Lenkrad.
Ohne den Kabelbaum kann ich folglich nix mit dem Lenkrad anfangen...

Somit werde ich wohl doch die Serienmäßige Airbaganlage nachrüsten, bis auf das Steuergerät hab ich alle Teile dafür liegen.
Vorher muss ich noch abchecken ob der Kommissar schon die Stehbolzen auf dem Mitteltunnel hat um das Steuergerät zu verschrauben.

franz-werner · 08.11.2015, 14:16

Meine erste Frage an dieser Stelle, wieso dieses Lenkrad? Keine Diagnose Fähigkeit, Einbau Aufwand ungefähr identisch zum original und dazu ist es nicht mal gegen eines aus Leder austauschbar

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