| Hilfe |
| Kalender |
| | #11 | |||
| ||||
| Golftreffenplaner |
Zwei Monate und eine unnötige Reparatur später......... Folgendes zur unnötigsten Reparatur die ich jemals gemacht habe! Grund dafür ist die Werkstatt, die vor wenigen Jahren die Kupplung ersetzt hat. Im Zuge des Einbaus der neuen Kupplung wurde die Antriebswelle gelöst und eine neu Gummimanschette an der langen Antriebswelle verbaut (Getriebeseite). Diese war, wie sich bei der jüngsten Reparatur herausstellte, die Falsche. Sven und Ich, vielen Dank somit nochmal für deine Unterstützung, stellten zudem fest, dass falsche Schrauben zur Befestigung der AW verwendet wurden. Als sei dies nicht genug, kam beim Abnehmen der AW zum Vorschein, dass man damals bei der Demontage am Flansch der Antriebswelle rumgeflext hat. Weiter mussten wir feststellen, dass die AW nicht mit dem üblichen Fett, sondern scheinbar mit ÖL!!! gefüllt war. Das hatte zur folge, dass im Laufe der Zeit das Gelenk (Getriebeseitig) der langen AW ausgeschlagen ist. Wir waren beide sprachlos. Hier ein paar Bilder: Kein Fett erkennbar. Gebrauchte AW, da bei VW entfallen. Nun befindet sich der Variant wieder bis Ende April im Winterschlaf. ![]() | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | Thema bewerten |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Mein Schwarzer GT bald wird gefahren | Showroom | |||
| GolfGT92 - Golf GT Special red & black | Showroom | |||
| Tuningvorschläge G3 1.8 GT | Tuning | |||
| Passat 35i 1,8 GT Einspritzung in G3 1,8 | Golf Allgemein | |||
| G3 GT 1,6 AFT Stabilisator ausbauen | Werkstatt | |||