GTFahrer: Vento(s) & Corrado - Seite 47

GTFahrer · 23.12.2020, 19:00

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Und dann mal am Montag die Kompression am schwarzen messen... denn der scheint langsam aufgeben zu wollen. Säuft Öl wie blöde (1 Liter auf 3.000 km) und der Krümmer ist nur noch an sieben Bolzen fest.

Hab heute mal gemessen, über 12 bar auf allen Zylindern und vor allem: Jeder Zylinder lag so um die 12,2 - 12,5 bar. Die waren total gleichmäßig, wichen untereinander nichtmal um ein halbes Bar ab

Und das trotz der Laufleistung.

Werde wohl den Kopf mal runterbauen, ab zum Instandsetzer und dann wieder drauf mit frischer ZKD, Dichtungen für die beiden Krümmer usw..

Obs noch irgendwo das Öttinger-Tuning für den 1,8er hat?

Redvr6 · 28.12.2020, 11:02

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Dann festgestellt, dass man den SB-Waschplatz modernisiert hat... jetzt mit einer Schaumkanone oder sowas...

Schaumkanone ist super. Wo ist der Waschplatz, in Dagersheim, oder?

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Hab heute mal gemessen, über 12 bar auf allen Zylindern und vor allem: Jeder Zylinder lag so um die 12,2 - 12,5 bar.

Klasse Werte, besser geht nicht. Die habe ich auch, nach dem Tausch der neuen Hydrostößel.

96er GT · 29.12.2020, 21:25

Das ding hat doch bald 700.000 runter?

Mal wieder ein Beweis, wie gut diese Motoren sind.

Was mir noch so einfällt, wie ist der Saab eigentlich in Sachen rost? Der 9-5 und der ältere 9-3 sollen da ja ziemlich übel sein...

GTFahrer · 28.06.2021, 18:52

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Mal wieder den Spaß des Krümmerausbaus mir geleistet, da jener inzwischen vernehmbar undicht ist. Wie immer ist es ein Heidenspass die innen liegenden Schrauben des Saugkrümmers zu finden.

Dann die Muttern des Auspuffkrümmers betrachtet, ja da ist nix mit SW 12.
Guten Rostlöser aufgesprüht, am Abend nochmal. Dann heute mit der Rätsche ran... es gingen alle 7 ohne Murren auf. Nicht ein Bolzen ist abgeschert.

Nun... wo ist der andere Bolzen, der auf dem "zitierten" Bild fehlt?

Weg.
Einfach weg, hat sich rausgedreht und ist irgendwo herausgefallen.
Ich hatte befürchtet er sei abgerissen, aber nichts da. Sogar das Gewinde ist heile.

Nun muss ich jemanden finden im Stuttgarter Gürtel, der mir den Krümmer planfräst, dann kommt er wieder drauf und gut ist. Bleibt alles original, so lief das störungsfrei.

derbenni · 23.12.2020, 19:47

Das sind echt gute Werte! War das mit dem Öttinger Tuning ein Scherz, oder hast du noch was auf Lager?

Matze941 · 23.12.2020, 23:12

Das sind halt einfach verdammt gute Motoren

Micki_23 · 24.12.2020, 00:53

der RP hatte aber ne andere Verdichtung als der ABS, da wäre am Ende dann weniger Leistung heraus gekommen.
Ich hatte hier in der letzten Zeit 4!!! 1,8er Köpfe und bei jedem war mindestens ein Stehbolzen abgerissen. Echt eine Krankheit bei den 1,8ern. Die 2 Liter sind hier weniger auffällig.
Wenn du Glück hast, bleibt es bei einem abgerissenem...

stephanix · 24.12.2020, 06:33

Hallo Micki_23
Das liegt ja an den Krümmern da sie sich verziehen ,oder hast du andere Ergebnisse ?
Wie holst du die abgerissenen Bolzen raus ?

Grüsse Stephanixs

GTFahrer · 24.12.2020, 08:37

Den Kopf werde ich wohl abbauen müssen. Wie soll man sonst an den abgerissenen Bolzen heran kommen... und dann kann ich auch gleich die VSD tauschen (lassen). Kann ja der Typ machen der die Dinger plant.

Micki_23 · 25.12.2020, 09:22

Planen hat hier 40,- gekostet. Schaftdichtungen haben wir immer selbst getauscht das auch kein Hexenwerk. Bei mir war der Krümmer grade, da schien die Stelle einfach weggegammelt zu sein. Verzogenen Krümmer kann man auch gut planen (selbst) mit ner ordentlichen Pfeile und einem Haarlineal, da muss man echt keine 70,- fürs Planen auf den Tisch legen.
Bei der Laufleistung würde ich noch die Hydros mit machen. Hab jetzt mal erleben müssen, wie sich Hydros auflösen, daher mache ich die nun immer neu.

aam 90 · 25.12.2020, 09:44

Wenn der Kopf runter ist, eventuell auch mehr wie nur Planen und Schaftdichtungen. Das Ventilspiel prüfen und ggf. die Ventilführungen tauschen. Nicht das die neuen Schaftdichtungen nach kurzer Zeit wieder defekt sind.

GTFahrer · 30.12.2020, 17:32

Zitat:

Zitat von aam 90

Wenn der Kopf runter ist, eventuell auch mehr wie nur Planen und Schaftdichtungen. Das Ventilspiel prüfen und ggf. die Ventilführungen tauschen. Nicht das die neuen Schaftdichtungen nach kurzer Zeit wieder defekt sind.

Ich würde es sowieso zu einem Instandsetzer bringen & den auch darauf ansprechen. Die Ventile muss er eh rausnehmen wenn geplant wird und die Schaftdichtungen erneuert werden.

Zitat:

Zitat von derbenni

Das sind echt gute Werte! War das mit dem Öttinger Tuning ein Scherz, oder hast du noch was auf Lager?

Ich hätte gern eines, aber Öttinger macht schon lange nichts mehr für die Autos. Muss ich nicht nachvollziehen, ist denen wohl entgangen, dass Young- und Oldtimer immer beliebter werden.

Zitat:

Zitat von Micki_23

Wenn du Glück hast, bleibt es bei einem abgerissenem...

Was muss, das muss... nach der Zeit beschwer ich mich wirklich nicht darüber. Muss es eben machen, was solls.

Zitat:

Zitat von Redvr6

Schaumkanone ist super. Wo ist der Waschplatz, in Dagersheim, oder?

Habe dir eine PN geschickt.

Zitat:

Zitat von 96er GT

Das ding hat doch bald 700.000 runter?
[...]
Was mir noch so einfällt, wie ist der Saab eigentlich in Sachen rost? Der 9-5 und der ältere 9-3 sollen da ja ziemlich übel sein...

Erst 295tkm, nur ohne total.

Der 9-5 erst ab 2001, beim 9-5 NG weiß man es nicht, das Auto wurde ohnehin nicht einmal ein Jahr gebaut und war schon zeitlebens ein Klassiker weil eben so selten.

Der 9-3 II, bzw. ich habe einen 9-3 "III" (Das umfassende Facelift zum MJ 08) ist dahingehend unauffällig. Bei meinem gammeln bspw. Hinterachse und vorderer Hilfsrahmen, was mich nicht wundert... diese typische dünne schwarze Farbschicht. Was soll die schon schützen. Manch einer berichtet von der Heckklappe, gerade beim Kombi, aber auch dort sehe ich absolut nix, kein bisschen Bläschen oder sonstwas.

Zitat:

Zitat von Micki_23

ein interessantes Video zum abgerissenen Stehbolzen:

https://www.youtube.com/watch?v=ioY_GTQyCi8

Danke für den Link, ist immer spaßig abgescherte Bolzen, Schrauben usw. rauszudrehen. Diese Führung ist gut, vielleicht bestell ich mir sowas.

Aber dazu muss ich nun mal erst den Kopf abbauen. Und das ist auch nicht so leicht, weil der Wagen momentan in einer dunklen Garage eines Mehrfamilienhauses steht. Da ist nix mit Arbeiten: Eng, dunkel + "Geheimdienst" des Hauses, der dort Aufpasser spielt. Ich hätte es sonst mit angebautem Kopf gemacht (Ggf. eben den Motor raus), aber da die VSD eh fritte sind...

GTFahrer · 30.12.2020, 17:34

2. Beitrag, um das zu trennen (Antworten) & das Ergebnis zu den Sockel-LEDs.

Ich habe mir von Blauertacho die Letronix Bx8,4 LEDs aus Probierlaune gekauft. Also LED mit der "speziellen" Fassung wie sie im Kombiinstrument genutzt wird.
Als Hauptbeleuchtung die mit drei SMD-LEDs, für die Displays die "diffuse" mit einer LED.

Muss sagen, recht brauchbar, die Beleuchtung ist damit heller und weiterhin dimmbar.
Das Foto kann das nur schlecht verdeutlichen, da man nicht den Vergleich zu den Glühlampen hat. Auch täuscht das Foto im Hinblick auf die Verteilung. Klar etwas punktuell im Vergleich zu der Abstrahlcharakteristik einer Glühlampe. Aber viel besser als das gewohnte Bild einer LED.

Micki_23 · 30.12.2020, 10:03

ein interessantes Video zum abgerissenen Stehbolzen:

https://www.youtube.com/watch?v=ioY_GTQyCi8

Mustang80 · 30.12.2020, 23:13

Sieht doch gut aus. Auch in Kombination mit den Ibiza Tachoscheiben

Und klar sind die LEDs auch dimmbar. Ist ja immerhin ein PWM Regler für die Instrumentenbleuchtung.
Die Kontrollleuchten unten sieht aus wie von den alten KIs. War glaube so Serie bei den Ibiza KIs? Ist schon ewig her, dass ich das bei mir umgebaut habe.

GTFahrer · 31.12.2020, 12:44

Zitat:

Zitat von Mustang80

Sieht doch gut aus. Auch in Kombination mit den Ibiza Tachoscheiben

Und klar sind die LEDs auch dimmbar. Ist ja immerhin ein PWM Regler für die Instrumentenbleuchtung.
Die Kontrollleuchten unten sieht aus wie von den alten KIs. War glaube so Serie bei den Ibiza KIs? Ist schon ewig her, dass ich das bei mir umgebaut habe.

Es ist ein komplettes Ibiza/Cordoba Kombiinstrument. Allerdings auf grüne Beleuchtung umgebaut. Die hatten diese"Zwitter-Kontrollleuchten", Zwitter weil:
- Bei den alten Tachos war das Symbol rechteckig, allerdings war das Piktogramm auch unbeleuchtet sichtbar
- Bei den neuen Tachos war das Piktogramm unbeleuchtet nicht zu sehen, dort leuchtete dann allerdings auch nur dieses.

Und bei dem Seat KI ist es eben ein "Zwitter" aus beidem.

Pulsweitenmodulation am Dimmer des Lichtschalters? Soweit ich weiß ist das nur ein öder Widerstand oder wie funktioniert das dort? Kommen da tatsächlich Rechteckpulse auf Kl. 58b?

Zitat:

Das sieht echt gut aus! Welcher deiner Ventos ist das denn überhaupt?

Zitat:

Ich vermute, das ist der silberne AFN.

So ist es. Daher auch der Diesel-Drehzahlmesser. An dem Wagen habe ich noch die Wasserpumpe und alle Riemen erneuert, was für eine zugebaute Scheiße...

Das Kombiinstrument des B3 müsste die gleichen Lämpchen nutzen, ist aber hinterleuchtet, kann sein, dass da also schwächere Lämpchen genutzt wurden. Jedenfalls bieten die die LEDs in verschiedenen Farben an.

Ben_RGBG · 31.12.2020, 13:52

Genau, die Fassung und die Birnchen sind die selben wie im Golf 3.
Ich nehme den Tacho demnächst nochmal raus wenn ich die Lenkstockhalter erneuere, dann zähle ich nochmal wieviele Leuchtmittel da verbaut sind und bestelle dann entsprechend.

GTFahrer · 31.12.2020, 17:55

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Genau, die Fassung und die Birnchen sind die selben wie im Golf 3.
Ich nehme den Tacho demnächst nochmal raus wenn ich die Lenkstockhalter erneuere, dann zähle ich nochmal wieviele Leuchtmittel da verbaut sind und bestelle dann entsprechend.

Wobei der wegen der erwähnten Durchleuchttechnik nur die 1,1 W Lampen nutzt, die haben den kleineren BX8,4d Sockel. Wobei die 8,5 auch reinpassen, die Bohrungen sid groß genug. Ich meine es war im Netz mal irgendwo das Ergebnis bei einem Audi 100 C4 hinterlegt, wie es dort mit LEDs aussieht. Hat nen ähnlichen Tacho.

Heute habe ich als letzte "Amtshandlung" 2020 noch die zerfetzten Türdichtungen getauscht. Beidseitig eingerissen und auch auf "Schulterhöhe" an der B-Säule abgerieben. Der Schrottplatz lieferte gut erhaltenen Ersatz. Ich hasse das Einbauen der A-Säulenverkleidung, ist immer son fummeliger Friemelkram.

EDIT: Beitrag 4.000

Mustang80 · 01.01.2021, 17:17

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Es ist ein komplettes Ibiza/Cordoba Kombiinstrument. Allerdings auf grüne Beleuchtung umgebaut. Die hatten diese"Zwitter-Kontrollleuchten", Zwitter weil:
- Bei den alten Tachos war das Symbol rechteckig, allerdings war das Piktogramm auch unbeleuchtet sichtbar
- Bei den neuen Tachos war das Piktogramm unbeleuchtet nicht zu sehen, dort leuchtete dann allerdings auch nur dieses.

Und bei dem Seat KI ist es eben ein "Zwitter" aus beidem.

Ah, stimmt. Ich habe damals ein komplettes KI vom Ibiza ABF gekauft für den Umbau der Scheiben und Nadeln in mein KI. Der Vk hat es nicht getestet und wusste daher nicht obs intakt ist, aber bei dem Preis war eh klar, dass es kaputt ist. 16V Tachos waren auch vor 6 Jahren schon teuer.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Pulsweitenmodulation am Dimmer des Lichtschalters? Soweit ich weiß ist das nur ein öder Widerstand oder wie funktioniert das dort? Kommen da tatsächlich Rechteckpulse auf Kl. 58b?

So sieht es aus. Da im 3er auch werkseitig LEDs in der Instrumentenbeleuchtung verbaut sind, muss das via PWM geregelt werden, das sich LEDs ja bekanntlich nicht über die Spannung dimmen lassen.

Gibts die Türdichtungen nicht mehr neu? Meine sind zwar nicht so zerfleddert wie deine aber teilweise auch nicht mehr schön (Oberfläche ähnlich deinem ersten Bild).

franz-werner · 01.01.2021, 17:31

Zitat:

Zitat von Mustang80

Gibts die Türdichtungen nicht mehr neu? Meine sind zwar nicht so zerfleddert wie deine aber teilweise auch nicht mehr schön (Oberfläche ähnlich deinem ersten Bild).

Die 1H9867367D - Türdichtung innen 3320mm (VENTO VARIANT ab 1H-T-240001 Tür Hinten) gibt es bei Classicparts für ~50€
Die 1H3867365D - Türdichtung innen 3770mm (Tür Vorne, Limo hinten, Vento und Vari hinten bis 1H-T-240000) ist ersatzlos entfallen und nicht bei CP erhältlich

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