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19.09.2015, 20:27
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| Forenheiliger     |
Mmhh, schwer zu Sagen find ich, der Orig. VW war natürlich deutlich Leiser. Aber der GT, war noch Lauter mit dem Imasaf, find ich. Ob es an der Endrohr Variante liegt, weis ich nicht. Heute nochmals an die Schadenstelle gemacht. Hatte eh nicht gehalten, evtl. zu kurze Wartezeiten. Dafür nun mit Bild, zu jeden Schritt. Komplett mit dem Negerkeks abgeschliffen.  Verzinkt mit Zinklamellenspray LZ3000. Meine Dose mit Zinga war leer, und beim KSD z.z nicht lieferbar.  Alugespachtelt, Ungeschliffen/Geschliffen:   Rostschutzgrundierung:  Lackiert, Lack/Klarlack:   Nur ein kleiner Unterschied bisher, und die fehlende Kante. Läufer ausschleifen und dann Polieren, dann dürfte das nicht mehr zu sehen sein. Beim Einkaufen die Tage, konnte ich mir es nicht Verkneifen. Mich nebendran zu stellen   Geändert von G3GL90PS (19.09.2015 um 20:34 Uhr) | |||
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19.09.2015, 21:49
| #2 | |||
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| Golftreffenplaner  | Zitat:
Merke ich an meinem Variant. Zuerst hatte ich ja nur ein Rohr und jetzt Doppelrohr. Der esd mit Doppelendrohr ist deutlich lauter und brummiger. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GT Special 1993 für den nützlichen Beitrag: | Ov3rdos3d (19.09.2015) |
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19.09.2015, 21:52
| #3 | |||
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| Forenheiliger |
Der GT hat ja die Abgeschrägten, und der Vento die Diesel. Und wie schon geschrieben, ist der GT lauter. Aber vielleicht machen die Verschieden MSD auch den Unterschied. Der Vento hat ja duch gehend Imasaf, beim GT hab ich nen Walker MSD drin. | |||
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