stancefag

stancefag · 27.05.2018, 15:40

Eigentlich wollte ich hier ja bis zum Saisonbeginn wieder auf aktuellem Stand sein, aber so langsam wird das echt knapp

Wir sind jetzt im Mai 2016.

Die neue Rad-Reifen-Kombi bot ja nun mehr Platz für mehr Tiefgang, aber das TA war ausgereizt. Und da nach dem Achsenumbau eh noch die Achsvermessung anstand, habe ich mich gleich nach einem neuen Fahrwerk umgesehen.

Die Wahl fiel auf ein 150er H & R

Und die Domlager habe ich noch gegen welche von HCP getauscht.

Grundsätzlich fängt es zu regnen an, sobald ich was am Auto mache

Um die Ölwarnleuchte ruhig zu stellen, gab es bei der Gelegenheit noch eine neue Ölpumpe und natürlich gleich einen Service.

Am nächsten Tag wollte ich mein Auto dann fix vor der Arbeit zur Achsvermessung schaffen - ich war vorher noch nicht mit dem neuen Fahrwerk gefahren - , aber nach 200m hörte ich einen mächtigen Schlag und danach ein komisches Schleifgeräusch.

Also lieber mal anhalten und die Sachlage prüfen. Irgendwie war meine Lippe weg. Ich habe sie dann unterm Auto gefunden, wo sie sich am Auspuff verkeilt hatte.

R.I.P.

Danach hat aber alles ganz gut geklappt. Auto abgegeben, eine Dreiviertelstunde zur Arbeit gelaufen, in meiner einstündigen Mittagspause wieder hin gelaufen und das Auto geholt

In der Zwischenzeit begann ich den roten 3er zu rupfen, den ich wegen dem Votex-Kit gekauft hatte. Anfangs tat es mir leid um den Wagen, der erst vor einigen Jahren neu lackiert wurde, aber das gab sich, als mein Wagenheber in den Schweller gefallen war. Hoppla!

Nach und nach stellte sich dann heraus, dass es der Wagen wirklich hinter sich hatte.

Egal - als erstes hatte ich natürlich die Schwellerverkleidungen abgebaut. Fix mit Strukturlack lackiert und angesteckt.

Eine neue Lippe gab es auch noch. Ich glaube, die war von Megges aus dem Forum.

Jedenfalls stand das Teil dann so auf dem 2016er Nifty-Treffen. Die Anfahrt verlief bis auf den ungeplanten Zwischenstopp am Rasthof auch problemlos.

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