stancefag - Seite 5

stancefag · 20.04.2015, 23:02

Klar Ben, tiefer müsste der rundum. Scheitert (wieder mal) an der HA. Ist so schon extrem knapp am Radlauf zur Tür hin. Achsversatzplatten würden sicher etwas bringen, aber keinen cm - dann passt's zur Heckschürze hin wieder nicht mehr. Da würde ein 40er Reifen-Querschnitt helfen, aber die zwei Reifen mit 45% waren halt schon vorhanden

Könnte man natürlich auch mit mehr Sturz lösen, aber so ewig viel Platz ist innen trotz der niedrigen ET halt auch nicht mehr.

So hätte ich es gerne:

Wird schon irgendwie.

Vorne ist durchaus schon bisschen negativ, fällt halt bloß im Vergleich gar nicht auf. Möglich sind mit den Domlager -6°, aber selbst für 4-5 sind die vorderen Felgen nicht aggressiv genug. Ich möchte halt definitiv vermeiden, dass die zu weit drinne stehen. Umschüsseln ist dieses Jahr leider nicht drin

Am Fitment wird auf jeden Fall noch gefeilt!

Kritik / Lösungsvorschläge nehme ich da gerne an.

Zitat:

Zitat von franz-werner

Für Getriebeöl ist das definitiv zu dunkel...

Öhm - das ist ja schon mal gut, nehme ich an?! Das Zeug stinkt ja auch nicht.

Optisch erinnert mich das auch eher an das verbrauchte Motoröl, was wir da rausgeholt haben. Ölwanne sieht aber sauber aus. Wie gesagt bildete sich der Tropfen immer zwischen Motor und Getriebe. Was kann da los sein?

Irgendwie macht mir der Gute in letzter Zeit nur noch Kummer...

Ach ja, die Schraube vom Traggelenk Beifahrerseite ist auch fest, aber das ist derzeit wohl mein geringstes Problem.

franz-werner · 20.04.2015, 23:09

Zwischen Motor und Getriebe: Kurbelwellensimmering Getriebeseitig wäre jetzt meine erste Vermutung, Ölwannendichtung ist bei den 1.8ern ja direkt zu sehen...

nano · 21.04.2015, 00:08

schick schick.

Wieviel sturz fährst du an der HA?

Ben_RGBG · 21.04.2015, 10:25

mein 1.8t suppt auch zwischen getriebe und motor etwas raus.. allerdings reichts (zum glück) noch nicht zur tropfenbildung. daher hätte ich von deinen angaben her auch auf den simmerring getippt.

stancefag · 21.04.2015, 18:18

Ok, Getriebeöl scheint es wirklich nicht zu sein. Inzwischen bilden sich keine tiefschwarzen Flecken mehr (das war wohl noch altes Motoröl), sondern helle, geruchlose. Dürfte das frische Motoröl sein.

Das ist nicht gut, aber besser. Damit kann ich erstmal leben... Am Wochenende wird trotzdem mal in Ruhe nach dem Getriebeölstand geschaut und sich weiter auf Spurensuche begeben.

Schreibtisch · 21.04.2015, 18:41

sicher das es dabei um Öl handelt? Hast du ne Klima?

Dr.Gramot · 21.04.2015, 18:48

Mit Klima soll es sich Deiner Meinung nach um was Handeln, Schreibtisch?

(schon aufgrund des alters muss der Wagen Klima oder Automatik haben, sonst wäre dort kein AAM drin. allerdings steht das auch auf der 1. Seite. )

Schreibtisch · 21.04.2015, 18:52

Es könnte Kondenswasser von der Klima sein. Das tropft an ähnlicher stelle

DC · 21.04.2015, 19:40

Wie hast du jetzt die 3teiler montiert? Adapterplatten? nd was für Reifen sind drauf?
Ich finde, der Golf steht einfach nur genial da.

Danjo · 21.04.2015, 19:54

is top so. stand doch super dick da.

rulez · 21.04.2015, 19:55

Find die kiste auch sehr lässig vorallem mit den 3Teilern *-*

stancefag · 21.04.2015, 20:36

Danke!

Hm, Kondenswasser habe ich manchmal zusätzlich, das verschwindet ja aber wieder. Fühlt sich aber wirklich wie Öl an und es bleiben ja auch Rückstände.

Gestern und heute bin ich bspw. mit ausgeschalteter Climatronic heimgefahren, aber die besagten Tröpfchen haben sich trotzdem gebildet. Doof

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Ja, es sind nun 25mm bzw. 15mm Adapter montiert. So sieht das aktuelle Setup aus:

VA 8x16 195/40 effektive ET 09
HA 9x16 195/45 effektive ET -07

Die 195/45er waren ursprünglich auf den vorderen Felgen montiert und haben die hinten montierten 225/40er ersetzt.

Eigentlich hatte ich für vorne ja 165/45 vorgesehen. Zwischen 165 und 195 gibt es in 16 Zoll eben nichts mit vernünftigem Querschnitt.

Die Jungs vom Reifendienst hatten sich auch wirklich die größte Mühe gegeben, aber trotz zweier Kanonen, LKW-Pumpringen und einem Motorradschlauch wollten die nur auf einer Seite halten. Lag wohl daran, dass ich unbewussterweise die verstärkte XL-Version bestellt hatte. Die waren so bocksteif, dass an den nötigen Stretch nicht zu denken war. Das war genau eine Woche vor'm Low Dub Event und da ich keine Lust mehr auf Experimente hatte, habe ich direkt zur nächstgrößeren Alternative gegriffen.

Naja, bin eigentlich froh, dass das nicht geklappt hat, denn so passen die Reifen ganz gut zusammen. Die neuen Falken vorne ziehen sich verhältnismäßig besser als die Fuldas hinten, so gleicht sich das aus

Ben_RGBG · 21.04.2015, 23:34

165er hätte ich zu krass gefunden, das sieht dann auch zu schmal von vorne aus.. das haste gut so gemacht mit den 195ern, find ich die absolut richtige wahl.

Dr.Gramot · 22.04.2015, 00:26

Ach, deswegen ziehen sich die hinten so, da sind 195er drauf...

Wenn das so ein geochse wäre, wie bei dir, würden sich hier die Reifendienste allesamt Querstellen "ne, machen wir nicht". Aber klasse, dass es das auch noch anders gibt.

stancefag · 26.04.2015, 11:55

Beim Ölverlust bin ich noch nicht weitergekommen, mal weiterhin im Auge behalten...

Ansonsten habe ich hier noch ein paar Bilder abzuladen; Nachtrag von Gera:

Und gestern in Jena:

Freitag wird wohl mal Allstedt angefahren, da war ich auch noch nicht.

nano · 26.04.2015, 12:03

Sehr geil.

Hab jetzt auch Sturzplatten(2°) für hinten. Wieviel hast du und welche Schrauben hast du genommen.
Was hast du zum Winkelausgleich der Schraubenköpfe gemacht, damit die komplett anliegen?

stancefag · 26.04.2015, 12:20

Hast PN

Gti-Eugen91 · 26.04.2015, 21:32

Das würde mich auch mal interressieren wie das mit den 2 Grad Platten ist wegen der Schraubenköpfe ,

Hab bei mir 1 Grad Platten verbaut und zur Sicherheit nach einer Woche und ca. 100 Km
die Bremse nochmal abgenommen und die Schrauben nochmal nachgezogen,quasi wie beim Räderwechsel,die Schrauben liessen sich auch tatsächlich nachziehen,da es sich wohl alles noch gesetzt hat..

Gruss