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| | #1 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Sollte sie, er glüht ja vor, wenn der Temperaturgeber abgesteckt ist. Ist aber auch noch auf der Checkliste. Beim Syncro war die schonmal kaputt. Aber erstmal müssen die Mungas am Montag Pickerlfertig sein. mfg Patrick | |||
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| | #2 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Heut war kurz Luft, da hab ich mir eben einen Glühkerzenadapter gebastelt ![]() ![]() ![]() Es war zwar einer im Kompressionsprüfer Set dabei, allerdings mit M10er Regelgewinde anstatt dem M10x1er Feingewinde ![]() Mal Schaun ob ich Morgen dazu komm, nach der Kompression zu sehen. Danach kommen die Düsen raus. mfg Patrick | |||
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| | #3 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Mahlzeit, Eben die Kompression gemessen Zylinder 4: ![]() Zylinder 3: ![]() Zylinder 2: ![]() Zylinder 1: ![]() Da der 4. am meisten abwich den nochmal gemessen: ![]() Besser, auch innerhalb der Toleranz. Ich denke mal, dass ev. die Düse an Zylinder 4 der Hauptschuldige sein wird. Glühstifte sahen gut aus. Allerdings is dieses Kunststoffkabelstecker Dingens endgültig zerbröselt. Sicherung der Vorglühanlage ist heil, er springt ja auch an, wenn man ihn, bei warmen Temperaturen, zum Vorglühen zwingt. ^^ Als nächstes Düsen raus und Steuerzeiten checken ![]() mfg Patrick | |||
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