[Shady Purple Lady] Mein Vari VR6 Syncro - Seite 3

Polofahrer · 15.10.2014, 20:58

Zitat:

Zitat von danielr5952

Hast du da reparaturbleche für die seitenschweller benutz? Und hast du die dann von innen hohlraumkonserviert? Ich müsste nämlich meine schweller auch mal angehen sind zwar noch nicht so schlimm aber bevor es alles gammelt!

Die Bleche haben wir selbst zugeschnitten und angefertigt. Es sind also keine Rep.-Bleche von VW oder so drin. Man sollte es am besten machen, bevor es so scheiße aussieht, wie bei mir. Konnte ich nur leider nicht ahnen, denn wer nimmt denn schon bei einer Besichtigung die Plastik-Schweller runter....?

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Schöne Story, vor allem auch, weil bebildert!

Danke danke, ich bemüh mich auch, das ganze hier immer schön mit Bildern vollzustopfen, man soll ja auch was zum Gucken und nicht nur zum Lesen haben

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Schweller nun wieder Standfest? Wie habt ihr da eigentlich die "Sicke" in das Reperaturstück reinbekommen im Innenschweller

Die Schweller sollten erstmal wieder ein paar Jahre halten, wenn man es perfekt hätte machen wollen, dann hätte man den kompletten Außenschweller raustrennen und alles von innen nach außen neu aufbauen müssen. So ist der Rost zwar zum allergrößten Teil weg, jedoch weiß man nicht wie es vllt innen weiter hinten aussieht, wo es jetzt nicht offen war....
Auf jeden Fall ist die Kante nun wieder da und auch standfest, da sind 4 Lagen Blech nebeneinander mit der Punktschweißzange zusammengebracht

Meinst du mit "Sicke" dieses Stück?

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Pass gut drauf auf, originale VR6 Varis werden rar...

Ich werd mein Bestes geben!

Dr.Gramot · 15.10.2014, 23:35

Achso!

So könnte man das auch machen...
Allerdings, das blech meinte ich. Ich vermute aber, ich habe den schatten fehlinterpretiert.

Ich schaffe allerdings selbst nicht so häufig Bilder von allem zu machen.

@Plastikschweller abnehmen: Normal müsste man das, oft sind die aber noch genietet. Also quasi nicht möglich.

Wolf247 · 15.10.2014, 23:40

Erstens.
Der Threadname gefällt mir "Shady Purple Lady". Hat das einen Grund?

Zweitens:
Schön dass du deinen Variant gerettet hast.

Drittens:
Auf der ersten Seite sehe ich da auch was schönes.
Kann es sein das es ein Polo 86c 2f Steilheck ist?

Polofahrer · 19.10.2014, 13:01

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Allerdings, das blech meinte ich. Ich vermute aber, ich habe den schatten fehlinterpretiert.

Möglich, ist auf dem Bild auch nicht gut zu erkennen. Das Blech wurde mittig eingeschnitten und dann eine Rundung reingedengelt, kommt in dem Bild nach oben, deswegen sieht man es nicht so gut. Hier habe ich noch eins gefunden, wo man es besser erkennen kann

Zitat:

Zitat von Wolf247

Erstens.
Der Threadname gefällt mir "Shady Purple Lady". Hat das einen Grund?

Ist eine Anlehnung an das Album "Outlaw Gentlemen & Shady Ladies" von der dänischen Band VolBeat.
Man erkennt nicht auf den ersten Blick, was sich in der Lady versteckt, wie im Schatten. Naja, und Purple erklärt sich glaube ich von selbst

Zitat:

Zitat von Wolf247

Zweitens:
Schön dass du deinen Variant gerettet hast.

Danke! Nachdem ich weiß, wie wenig es davon nur noch gibt, bin ich umso glücklicher mit der Entscheidung, es alles durchgezogen zu haben.

Zitat:

Zitat von Wolf247

Drittens:
Auf der ersten Seite sehe ich da auch was schönes.
Kann es sein das es ein Polo 86c 2f Steilheck ist?

Nicht 100% richtig, ist nen 2f Coupé

Ist aber nicht mehr so schön wie auf dem Bild, könnte jetzt nen 1m³ Würfel sein.....

EDIT: Wir kennen uns übrigens auch aus dem Polotreff, du hast mir dieses Forum hier empfohlen

Wolf247 · 19.10.2014, 23:11

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Man erkennt nicht auf den ersten Blick, was sich in der Lady versteckt, wie im Schatten. Naja, und Purple erklärt sich glaube ich von selbst

Hinter jedem Fahrzeug steckt eine Geschichte. Deswegen heißt ja mein Pink Floyd Lady auch Pink Floyd "Jenny". Ein kleines Andecken an eine alte Freundin.

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Wir kennen uns übrigens auch aus dem Polotreff, du hast mir dieses Forum hier empfohlen

Tja. So klein ist die Welt.

Polotreff hin oder her, aber von Golf3 haben sie nicht so wirklich Ahnung. Da bist du hier besser ausgehoben.

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Danke! Nachdem ich weiß, wie wenig es davon nur noch gibt, bin ich umso glücklicher mit der Entscheidung, es alles durchgezogen zu haben.

Ja es tut schon weh, wie sehr die Golf 3 aussterben. Deswegen bin ich ja auch glücklich zwei Stück zu haben. Auch wenn mein roter AEE mein Alltagsauto ist.

Polofahrer · 20.10.2014, 16:14

Zitat:

Zitat von Wolf247

Polotreff hin oder her, aber von Golf3 haben sie nicht so wirklich Ahnung. Da bist du hier besser ausgehoben.

Das hab ich auch schon gemerkt, im PT bin ich auch nicht mehr so aktiv. Melden sich auch mehr und mehr Leute ab, die Ahnung von den Kisten bis haben, eigentlich schade drum....naja, was soll man machen.

Habe die Lady am Samstag abend das erste mal wieder ausgeführt, waren ca 100km Fahrt. Schönes Fahren war es aber teilweise nicht:

- Spur total verstellt --> wird in ca 2 Wochen eingestellt [✔]
- Viel zu wenig Bremsdruck für meinen Geschmack --> System wird nochmals entlüftet im Zuge der Spurkorrektur [✔]
- Dauernd Fehlzündungen bei zu viel Last --> Zündbox im Eimer [✔]
- immer noch das hässliche quietschen vom vorderen Sensor am Ring, komischerweise nur bei Rückwärtsfahrten [✔]
- ABS-Pumpe hat beim anfahren immer randaliert --> geht hoffentlich auch noch durch das entlüften weg, denke mal dass sich da die Luft noch gehalten hat.

Die schönen Punkte der Fahrt:

- Kein Heulen mehr vom Hinterachsdifferential (unglaublich entspannend *_*)
- Kein vibrieren mehr bei 100-120 km/h
- Kein Kettenrasseln
- Kein lästiges, geschwindigkeitsabhängiges Quietschen mehr von der HA
- VR6 Sound!!!

Die unschönen Punkte werden in nächster Zeit noch abgearbeitet

Wolf247 · 20.10.2014, 23:04

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Das hab ich auch schon gemerkt, im PT bin ich auch nicht mehr so aktiv. Melden sich auch mehr und mehr Leute ab, die Ahnung von den Kisten bis haben, eigentlich schade drum....naja, was soll man machen

Da kannst du gar nichts dran machen. Die 86cs sterben aus bzw. sind ausgestorben. Ich gebe meinen 2er Steilheck absolut nicht mehr her.

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Die unschönen Punkte werden in nächster Zeit noch abgearbeitet

Immer einen Punkt nach dem anderen.

Dr.Gramot · 21.10.2014, 12:25

Beim Bremsen entlüften in der Halle ohne Bremsentlüftungsgerät vermutlich den Fehler gemacht, das ABS-Steuergerät nicht über OBD auf "entlüften" zu stellen, könnte das ebenfalls ausgelöst haben. Allerdings weiß ich auch nicht so genau, wie das funktioniert.

Aber schön, dass er wieder rennt! Dann habt ihr ja alles richtig gemacht beim Spannerwechsel & co.

Danke für das Bild vom "Reperaturstück". Jetzt ist auch alles klar!

American-Psycho · 21.10.2014, 13:29

VR6 mit Mark 20 hat ABS/EDS, die muss mit Diagnose entlüftet werden wenn der Block leergelaufen war/ist.

Polofahrer · 21.10.2014, 16:11

Zitat:

Da kannst du gar nichts dran machen. Die 86cs sterben aus bzw. sind ausgestorben.

Das stimmt wohl, es werden weniger und weniger. Ist eben der Lauf der Zeit.

Zitat:

Ich gebe meinen 2er Steilheck absolut nicht mehr her.

Einerseits find ich es gut, da weiß man, dass er in guten Händen ist, andererseits schade, denn das wäre wohl einer, den ich auch noch kaufen würde, gefällt mir auch richtig gut mit den goldenen BBS!

Zitat:

Danke für das Bild vom "Reperaturstück". Jetzt ist auch alles klar!

No Problem!

Zitat:

VR6 mit Mark 20 hat ABS/EDS, die muss mit Diagnose entlüftet werden wenn der Block leergelaufen war/ist.

Zitat:

Beim Bremsen entlüften in der Halle ohne Bremsentlüftungsgerät vermutlich den Fehler gemacht, das ABS-Steuergerät nicht über OBD auf "entlüften" zu stellen, könnte das ebenfalls ausgelöst haben. Allerdings weiß ich auch nicht so genau, wie das funktioniert.

Das ist gut möglich! Geht das per VCDS?

American-Psycho · 21.10.2014, 19:01

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Das ist gut möglich! Geht das per VCDS?

Mit der Vollversion sollte das gehen.

Wolf247 · 21.10.2014, 17:59

Zitat:

Zitat von Polofahrer

gefällt mir auch richtig gut mit den goldenen BBS!

Danke für das Lob. Obwohl ich schon am Überlegen bin bzgl. der nächsten Felgen. Natürlich BBS. Aber dazu kommen später Bilder in meinem Polo Showroom.

Bullsrider · 24.10.2014, 20:55

Sieht sehr gut aus dein Vari

Am besten gefallen mir ja die ganzen Bilder, ich habe gerne viel zu gucken und dann etwas weniger zu lesen

So viel kann man eh nicht schreiben wie man auf den Bildern sieht

Was mir auch sehr gut gefällt ist das du ihn wieder zusammen gebraten hast und er nicht gestorben ist

Polofahrer · 01.11.2014, 12:15

Zitat:

Zitat von Bullsrider

Sieht sehr gut aus dein Vari

Danke

Gibt aber noch viel zu tun, dass sie mal wieder richtig schön dasteht. Und sterben lassen kommt jetzt noch weniger in Frage als voher!

Heute wurde noch mal die Bremse entlüftet, jetzt gibts auch Bremsdruck!

Nur der ABS-Block randaliert beim Anfahren immer noch, muss ich wohl doch mal gucken wo ich an VCDS komme....
Und auch die Achsvermessung haben wir heute gemacht, fährt sich gleich viel schöner geradeaus

Bullsrider · 01.11.2014, 22:17

Das klingt gut das du jetzt wieder ordentlich Bremsen kannst und vernünftig geradeaus fahren auch noch

Polofahrer · 13.12.2014, 21:42

Mahlzeit an alle

Gibt mal wieder News von der Lady, auch wenn die eigentlich nicht allzu schön sind.
Nachdem es aufgrund einer, im Nachhinein, doch recht dämlichen Aktion am Donnerstag Nachmittag zu unschönen Geräuschen so Richtung Hinterachse gekommen war, hatte ich auf einmal bis in den dritten Gang Wheelspin bei leichter Feuchtigkeit. Sollte für einen Syncro eigentlich nach meinen Kenntnissen nicht so sein

Zudem war mir Freitag Mittag nen doch recht großer Fleck mit was schwarz-klebrigem bei uns in der Einfahrt aufgefallen, konnte mir aber noch nicht ausmalen, was das sein soll. Also, die Dame auf die Bühne geworfen und geguckt....das Malheur war recht schnell ausfindig gemacht...

Das sah nicht allzu gut aus. Diagnose: Viscokupplung "leicht" hinüber

Das gute daran: Ich hatte ja noch mein altes, heulendes Differential rumliegen. Kost also nix. Was mir nicht so gute Laune bereitete, war die Gewissheit, mal wieder ne Nachtschicht einlegen zu müssen. Naja, kann man nicht halten.

Und schon beim leichten vorschieben der gelösten Kardanwelle wurde mir klar, die hats richtig entschärft

Kardanwelle vor weg, und da hatte ich auch schon den Deckel in der Hand....gehört der da nicht normal fest dran?

Und so sah das ganze dann in komplett demontiert aus, im Hintergrund sieht man auch schon das Ersatzteil vom alten Differential liegen.

Die ganze Aktion hat mich ca 7 Stunden gekostet und ich war doch früher als erwartet fertig, ca 1:30 heute morgen zu Hause gewesen, mit Bühne hätte ich es vielleicht noch vor Mitternacht geschafft^^

Greetz

Dr.Gramot · 13.12.2014, 21:58

Autsch! Nein, da hast du recht, das soll so nicht. Sehe ich aber auch zum ersten mal, so ein schadensbild...

Bullsrider · 13.12.2014, 22:44

Die hats gut zerpflückt

Was hast du eigentlich getrieben das die sich verabschiedet hat ??

Kann man den Allrad denn ein und aus schalten oder warum hast du da noch eine Kupplung ??

Schreibtisch · 13.12.2014, 22:48

Hallo, dass dein ABS beim Anfahren arbeitet liegt möglicherweise daran, dass du eine EDS hast, und dass diese greift.

danone · 14.12.2014, 11:06

Mich würds auch interessieren wie das mit der visco passiert ist.
Funktioniert das abs mittlerweile?

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