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24.06.2017, 20:05
| #1 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Die letzten Löcher sind geschweißt   Und wurden dann mit Roststopp behandelt   Dann das Zeug grundiert   Und Schwarz anghiaslt   mfg Patrick | |||
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26.06.2017, 20:21
| #2 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
So, gestern hatten die Teile Zeit zum Trocknen. Und heute kam wieder zusammen was zusammen gehört   mfg Patrick | |||
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27.06.2017, 19:46
| #3 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Du ziehst hier auch ne Vollrestauration durch..Gratuliere! | |||
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28.06.2017, 11:03
| #4 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Danke, ja aus technischer Sicht schon ^^ | |||
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28.06.2017, 20:39
| #5 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Weiter gehts  Achsschenkel rein  Radlager montiert  Eine neue Manschette gabs auch  Bremsscheiben dran  Es wird mfg Patrick | |||
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29.06.2017, 20:28
| #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Heut ging wieder was  Wasserkasten befüllt  Bremszangen vorbereitet  Bremsleitungen gebogen  Hohlräume konserviert und mit neuen Stopfen verschlossen  Bremse eingebaut  Und Zack, stand er auch schon wieder auf allen Vieren ^^  mfg Patrick | |||
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30.06.2017, 21:45
| #7 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Abend, heut hab ich begonnen an Aggregat weiter zumachen Kurbelwellendichtring  Man beachte das Spaltmaß zwischen Lauffläche und Staublippe...  Dementsprechend sah auch die Kupplungsglocke innen aus ^^  Vorne hab ich mir ach schon Zugang zu den Dichtringen geschafft.  Und hinten noch schnell das Lagerschild gewechselt  mfg Patrick | |||
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01.07.2017, 09:43
| #8 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Hast Du die Ölwanne abgebaut, um den schwungradseitigen Dichtflansch zu erneuern? Ich stehe bei meinem Cabrio nämlich auch vor dieser Aufgabe, fürchte aber, dass kein Weg daran vorbei führt, die Ölwanne dazu abzubauen. Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (01.07.2017 um 09:46 Uhr) | |||
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01.07.2017, 12:39
| #9 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Hallo, die Ölwanne muss nicht runter. Grüße Patrick | |||
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02.07.2017, 00:46
| #10 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Kommando zurück, ich habe die Ölwanne gelockert um die beiden Schrauben am Dichtflansch gerade eindrehen zu können.  Schutzblech und Wasser Vorwärmung sind auch wieder dran  Und zum Abschluss die neue Kupplung  mfg Patrick | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu pipi für den nützlichen Beitrag: | Teletubby (02.07.2017) |
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02.07.2017, 09:02
| #11 | |||
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| Forenheiliger  |
Die Kupplung steht bei mir auch an dieses Jahr. Welchen Hersteller hast du verbaut? Ich habe mich etwas umgesehen, vermutlich nehme ich einen Sachs Kupplungssatz, da die tatsächlich die günstigsten Angebote haben. | |||
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03.07.2017, 09:18
| #12 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Ist der Wichtel und Flachs Kupplungssatz. mfg Patrick | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu pipi für den nützlichen Beitrag: | Ben_RGBG (06.07.2017) |
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13.07.2017, 15:04
| #13 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  | Zitat:
Bemerkenswert wie du den Wagen wieder auf Vordermann bringst. Viel trägt aber der österreichische Winter zu so einem Zustand bei, oder? MfG | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Norner für den nützlichen Beitrag: | pipi (13.07.2017) |
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13.07.2017, 16:25
| #14 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Kann sein, Würde erklären, warum mir das vor dem Zerlegen nicht aufgefallen ist, dass die Vorglühanlage nicht geht... ^^ Ich hab gestern nur ,weil ich neugierig war, unter die Plastikkappe geschaut und die in der Mitte zerbröselte Sicherung gesehen ^^ Das Salz auf Österreichs Straßen tut sein Werk ja, wenn ich den nicht alle Jahre wieder Konserviert hätte, würd er wohl noch viel schlimmer aussehen. mfg Patrick | |||
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13.07.2017, 20:50
| #15 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
So, die letzten Tage ist viel passiert ^^  An der Dichtfläche für die Motorentlüftung war ganz schön viel Aufgerostet dadurch hat zu 90% der Flansch gar nicht ganz dicht werden können.  Nach dem Reinigen, die Flansche alle wieder drangeschraubt  Und die Restlichen anbauteile an den Motor geschraubt  Dann den Motor wieder aufgehängt.  Und langsam zusammen geführt, was zusammen gehört  Drinn issa  Es folgt das fast nicht enden wollende wieder anschrauben und Verkabeln des Aggregates, mit dem Auto.   Gestern hatte ich dann alles soweit beieinander und die Betriebsstoffe wieder aufgefüllt Heute hab ich dann schnell noch die defekte 50 A Sicherung besorgt eingebaut und den Golf das erste mal wieder Gestartet.  läuft mfg Patrick | |||
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16.07.2017, 13:53
| #16 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Fahren tut er auch  Da sich der Abs Fehler nicht beheben lies, hab ich mit Hilfe des Diagnosegerätes und dem Multimeter den Fehler gefunden.  Am Stecker vorne links war keine Kupfer mehr in der Isolierung... Also fix nen Nagel missbraucht und Feldmäßig instandgesetzt ^^  ABS arbeitet wieder ^^ Dann hatte ich noch die Kotflügel mal drangeschraubt, um zu sehen wieviel ich nachbessern muss.  Und Gestern hab ich ihn mal Gewaschen damit der gaze Dreck herunten ist. mfg Patrick | |||
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16.07.2017, 17:36
| #17 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Lackieren tust du wieder selbst? | |||
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16.07.2017, 18:11
| #18 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Nein das macht meine Lackierpistole, ich halte die nur ^^ Heute hab ich die Motorhaube begonnen vorzubereiten  Man war da viel Lack drauf...  Teilweise 1mm und erst jetzt kommt der O Lack durch...  mfg Patrick | |||
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17.07.2017, 19:59
| #19 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Heute mal mit dem Flächenschleifer das Grobe nieder gemacht  Dann mal mit Azeton zwischengereinigt  Und Schwups, ersparte ich mir das restliche Schleifen auch ^^ mfg Patrick | |||
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17.07.2017, 22:08
| #20 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | Zitat:
 Was bewirkt denn das Aceton? Geändert von JK3 (17.07.2017 um 22:10 Uhr) | |||
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