PIPIs TDI Syncro - Seite 14

pipi · 16.06.2024, 20:19

Könnt mich nicht beschweren, an den Düsen oben siehst ja we tief die eingetaucht waren ^^

Besser als das Evapo Zeugs, das hat mir ned so zugesagt bei dem Zeug das sich so habe ^^

Das x Rust greift auch den Lack nicht an, was einer der Pluspunkte ist, wenn man Rostiges im Originallack erhalten will.

mfg Patrick

pipi · 23.06.2024, 21:18

Abend,
Hab die Tage was auf Willhaben er spät und bin dann heute Nachmittag schnell in die Nähe von Braunau gedüst.

Einen Satz Originaler VW BBS Felgen von 1996

Gummis neuwertig, aber von 2015...

An einem Nabendeckel fehlt das BBS Logo

Aber sonst sind die Felgen selber in einem Schönen Zustand

mfg Patrick

Edi95 · 24.06.2024, 15:08

Das sind die 15" oder?
Die habe ich lange auf meinem Vento gefahren, mit der richtigen Tieferlegung kommen die richtig gut.

pipi · 24.06.2024, 15:29

Ja die 15"er mit et 45 und den 195/50er Reifen wie sie im Zulassungsschein eingetragen sind.

Werd sie nach der Arbeit mal drauf stecken und Probefahren.
Und schaun wie die noch gehen, bei dem Alter, vor allem bei Nässe.
Ansonsten kommen da halt auch neue Gummis rauf.

mfg Patrick

pipi · 24.06.2024, 19:52

So vorhin die Reifen umgesteckt.

Passte alles mit den Originalen Kugelbundschrauben

Dann Gemütlich 55km draufgeradelt, so viele km hatten die Räder seit der Produktion glaub ich noch nicht gesehen ^^ Gab keine Auffälligkeiten, außer dass ich wohl wirklich bei der letzten Motorfreifahrt fürn Abgastest die Bremsscheiben überlastet habe ^^ (Rupfen jetzt bei höherer Geschwindigkeit)
Danach die Radschrauben nachgezogen und die Radkappen montiert.

Jetzt müsste nur mehr der Golf selber so schön dastehen, wie die Felgen

Hab heut auch noch, neben den Bremsscheiben, ein neues Mittellager für die Kardanwelle bestellt. Denke das erste hat es jetzt hinter sich und fängt an Geräusche zu machen.

Auch hab ich vom Verwerter ein Türschloss für die Fahrertür besorg, da hier seit ner Weile ein Zischen von der Unterdruckdose zu hören ist und wenn wann die Beifahrertür sperrt die ZV die Fahrertür nicht öffnet, was mir letzte Woche erst aufgefallen ist.

Is also ned nur Optisch immer wieder was zu machen ^^

mfg Patrick

pipi · 26.06.2024, 21:12

Abend,
Heut kamen die Bestellten Teile
Also hab ich mich an den Scheibentausch gemacht.

Unter dem Staub und Rost war doch tatsächlich noch etwas Farbe ^^

Der Wechsel von den Spraydosen auf Schmiermetall/Fett in der Pinselflasche is echt ein Segen

Fahrerseite wieder Montiert

Den Anlauffarben und des gerissenen Belag nach, war es auch die Seite, die für das Rupfen verantwortlich war

Die 30km lange Probefahrt lief Ereignislos.
Endlich wieder Bremsen ohne Vibrationsalarm

Das is auch die Felge mit den meisten Beschädigungen bzw. die einzige mit nennenswerten Blessuren ^^

An der Innenseite sehen die Alten Scheiben doch schon richtig wild aus.

mfg Patrick

90.MusicForLife · 06.07.2024, 10:28

Schaut gut aus mit den neuen, alten Original Felgen.

pipi · 18.08.2024, 17:30

Abend,
Am Freitag war mal etwas Zeit fürn Golf

Der Heckwischer wollte nimmer sauber wischen, auch drehe sich seit kurzem die Waschdüse mit.
Also die Düse rausgenommen, das Rohr im Wischermotor gereinigt.
Und alles Wischt und Sprüht wieder wie es soll^^

Neulich hatte ich ach erwähnt das das Fahrertürschloss von der Vakuumpumpe nicht mehr ordentlich auf und zu gemacht wird, auch war ein Zischen aus der Fahrertür zu hören.

Also das Schloss ausgebaut und nach dem rechten gesehen

Mit etwas Neoval die Mechanik behandelt und schon konnte man via Mundvakuum das Schloss öffnen und schließen, das ging davor nicht

Das Zischen kommt von der Steckkupplung für den Ansaugschlauch am Türschloss da ist wohl der O-Ring fritte. Hatte aber gerade keinen da, den muss ich erst besorgen.

Immerhin ging dann das Schloss wieder per Unterdruckpumpe auf und zu.
dafür aber sperrte die Fahrertür nun die Anderen Türen nicht mehr mit ab...
Irgendwas ist ja immer.
Unter den Gummibalg geschaut und siehe da, die Rot/weiße Leitung ist ab.
Auch ging der Lautsprecher in der Tür nicht.

Da das ja gerade nicht noch genug neue Baustellen waren. Habe ich die Hintertür an der Fahrerseite, mit herunter gekurbelter Scheibe, zu gemacht und glatt ist mir die Scheibe in die Tür gefallen...

Also habe ich die Hintere Türverkleidung auch noch rausgerupft und die Scheide wieder auf den Mitnehmer gesetzt.

Gehört da auf den Mitnehmer irgend ein Clip oder so drauf? in der Tür habe ich nichts gefunden. Aber ganz ohne fällte ja wieder irgendwann runter ^^

Da ich gerade, als ich die Scheibe wieder da hatte wo sie hingehörte, der Sturm einsetzte.
Habe ich erst Gestern der Leitungsreparatur gewidmet

Nun tut in der Tür wieder alles so wie es sollte.

Was ich aber Gestern wieder festgestellt habe, der Nokia Verstärker macht wieder faxen und trennt den Strom nicht wenn der Zündschlüssen raus ist.

Im Winter hatte er das schonmal gemacht, dann war ne Zeit lang Ruhe und jetzt macht ers wieder...

mfg Patrick

pipi · 05.02.2025, 20:54

Vorhin, daheim, nach dem Einkaufen.

mit 200200km weniger würd es sogar zum Fasching passen ^^

Ansonsten gibts ned viel zu Berichten, fährt einfach und streitet sich mit den Volvo ums Kennzeichen oder so ^^

mfg Patrick

pipi · 25.04.2026, 19:55

Abend,

Heut hab ich den Vorderen Kabelbaum reingestrickt und alles angeschlossen.

Leuchtet wieder alles und Stellt sich nun ein.

Dann war ich noch motiviert und habs Armaturenbrett rausgerupft.

Wie zu erwarten is von den Luftklappen nur mehr nacktes Blech über, auch die Schaumummantelungen, der Kabelbäume, zerfallen munter zu Krümel.

Hat da wer ne Alternative? Ansonsten fange ich die Strenge nur mit Isolierband wieder etwas zusammen.

Auch am Heizungsbedienteil sind mir zwei Halteclipse für die Bowdenzüge abgebrochen, mal sehen ob ich das noch kleben kann oder ein neues Bedienteil brauch.

Bzw. Hat da wer was rumfliegen? ^^

mfg Patrick

GTFahrer · 26.04.2026, 11:15

Gewebeisolierband taugt gut (Gibt es auch "noch flauschiger), aber man kann die Schaumisolierung auch nachkaufen. Musst mal in den Showroom von winner nachschauen, der hat das ersetzt.

Ich favorisiere Tesa 51608, das haben wir bei meinem alten Arbeitgeber auch meterweise in den Prototypen verbaut.

pipi · 26.04.2026, 20:02

Abend,

Danke, Ich habe heut auch die Kabel shcon etwas entwirrt und zusammen gefasst, denke ich werde da sonst nix extra machen.

Heute hab ich jedenfalls die Klappen freigelegt, fragt mich nicht wie aber irgendwie hab ich die Dinger rausbekommen

Glücklicherweise sind die schon gänzlich ohne Schaumstoffreste

Auch die Warmluftklappe, am Wärmetauscher war fast nix verlegt, das war recht schnell rausgeblasen ^^

Und dann etwas Material gesucht und die Klappen wieder beklebt.

Auch die Warmluftklappe, die eig. die Wichtigste ist an dem ganzen

Ich hab dann auch noch alles wieder reingesetzt.

Jetzt dann noch die Ursache finden, warum an der Innenleuchte kein Signal ankommt und dann kann das Armaturenbrett wieder hinein.

mfg Patrick

pipi · 27.04.2026, 19:59

Abend,

Heut gings ans muntere Fehler suchen weshalb die Innenleuchte beim Türöffnen nicht mit angeht.
Nachdem ich den Stecker im Kabelbaum gefunden hatte wusste ich was Sache ist.

Das die Leuchte überhaupt noch ging.

Wie ich schon erwähnte war an beiden Seiten der Ablaufschlauch wieder aus dem Knien heraußen.

Der Stecker war genau unterm Knie positioniert und hat immer das Regenwasser abbekommen. Das die schon wieder heraussen waren, war mir noch gar nicht aufgefallen. Früher oder Später, denke ich, werde ich da mal längere Schläuche besorgen.

Ich hab die Kontakte dann gereinigt, aber der Mittlere war nicht mehr zu retten

Ich hatte zwar noch VW Pins da, aber die hielten im Stecker gar nicht mehr richtig, also hab ich einen kleinen Universal Flachstecker genommen.

Wieder zusammengesteckt und getestet, Leuchtet wieder

Die Schläuche habe ich wieder aufgeschoben soweit es ging und mit einem Kabelbinder versucht zu Fixieren

Den Stecker habe ich dann mal so Positioniert das er nicht direkt unterm Ablaufknie ist.

mfg Patrick

pipi · 29.04.2026, 20:18

Abend,

Mittlerweile ist das Armaturenbrett wieder drin, alles angeschlossen, pusten und Leuchten tuts auch.

Auch den Wasserkasten habe ich nun wieder befüllt.

Die Bowdenzug Aufnahme am Regler Panel konnte ich auch Kleben, mal sehen wie lange das hält. ein Kompletter Ersatz is Unterwegs.

mfg Patrick

pipi · 01.05.2026, 20:03

Abend,

Wenn man oft genug mit der Hebebühne rauf und Runterfährt glitscht irgendwann der Himmel durchs Dach ^^

Ne Spaß, der durfte auf normalen Wege das Auto verlassen

Komisch Kopfüber hängt der Stoff gar nicht mehr runter

Mit einer feinen Drahtbürste gings dem alten Schaum an den Kragen

Als ich den Himmel an Rotkäppchen gemacht hatte, hatte ich vorsorglich gleich mehr Stoff bestellt.

Morgen das Teil dann wieder einbauen.

mfg Patrick

pipi · 12.05.2026, 21:24

Abend,

Heut ist der Motor wieder gelaufen, der Einspritzzeitpunkt wurde gecheckt und als er etwas Warm war auch gleich das Öl gewechselt.

Völlig ungewohnt wie schnell der Golf nun wieder heizt.

Auch habe ich dann noch die Ankerbleche gewechselt die Fahrerseite war shcon recht knusprig, da bei gabs auch gleich neue Scheiben und Klötze, das Brembo Zeugs fliegt nach 1,5 Jahren wieder raus.

Auch den Volvo hab ich entbremboisiert, KA was die in den letzten 4 Jahren geändert haben, aber zufrieden war ich damit nicht.
Die neuen können aktuell nur besser sein ^^

mfg Patrick

Rot-Runner · 13.05.2026, 09:50

Sag mal was zu dem "BREMBO-Zeugs" - waren die zu hart?

pipi · 14.05.2026, 19:56

Abend,

Was meinst du mit Hart?

Beim Golf fliegen die nun raus weil zum einen sie nach kurzer Zeit wieder leicht zu vibrieren anfingen und neulich bei der nicht wirklich Sportlichen Fahrweise bergab die Bremswirkung so lala war.

Am Volvo war weniger die Vibration sondern das die Dinger Nassbremsen wirklich nicht konnten und schon vor dem ersten Winter rostiger waren, als die Scheiben am Golf nach 1,5 Jahren und deutlich weniger Km.

Gestern hatte ich ich noch ne neue Servopumpe montiert und heut die Vorderräder wieder Drauf gesteckt.

Heut habe ich mich dann noch um die runtergefallene Scheibe gekümmert.

Irgendwas scheint hier an dem Mitnehmer weggebrochen zu sein.
Ich hatte ja 2008/09 mal nen Schneestecken mit der Tür umgefahren.

Ein paar der Verblieben Dellen an der Tür habe ich heute mit son Heiskleber Ausbeul Zeugs probiert rauszudengeln, das geht garnicht mal schlecht. Das Gröbste is draußen nach knapp 18 Jahren

Auch habe ich beim Rumwurschteln in der Tür das abgebrochene Kabel gefunden.

Wieder Verbunden und siehe da, die Zentralverriegelung sperrt wieder, ohne dass die Pumpe ewig nachläuft.
Das Vermeintliche Leck im Unterdrucksystem hat sich als Abgebrochenes Kabel des Schlossschalter herausgestellt.

mfg Patrick

Rot-Runner · 14.05.2026, 21:12

Zitat: "Was meinst du mit hart?"

Ja, hart können ja nur die Beläge sein. Das ergibt ein unangenehmes Ansprechverhalten, man braucht viel Pedalkraft am Anfang. Ich habe mit TEXTAR gute Erfahrungen gemacht. Im Zusammenspiel mit ATE Power-Disc ergibt sich eine hervorragende und angenehme Bremswirkung.

Und dann noch das Nachlaufen der Unterdruckpumpe: was hast du da genau gemacht?

pipi · 15.05.2026, 17:03

Beläge waren ebenso Brembo, ansonsten hatte ich meist TRW.

Jetzt erstmal die Bosch Scheiben und wieder TRW Beläge.

Bis vor 4 Jahre n gabs mit dne Brembos eig. keine Probleme. Aber seitdem hatte ich Ärger mit scheinbar verzogenen Scheiben.
Das Vorletzte Set, da konnte ich aber nicht komplett ausschließen, dass ich die selber Schief gebremst habe, bei den die ich jetzt rausgeschmissen habe, wars aber definitiv kein externer Einfluss.

Ich meinte die ZV Pumpe nicht die Bremsverstärkerpumpe.

Heut hab ich ihn Vorne fertig zusammen gebaut und wieder auf die Räder gestellt.
Dann habe ich die Schwellerstopfen am Bodenblech gecheckt, alles gut

Die Hinteräder hab ich dann noch abgenommen und nach den Trommelbremsen geschaut, auch alles gut

Im Radhaus an der Schwellerecke hinten links saß der Gummistoppel komisch.

Nun, sagen wir so, ich hab für die hintere Schwellerecke ein Reparaturblech bestellt.

mfg Patrick

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